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セルボの車検の前々日でしたが

エブリィのタービン交換を少々･･･。

まさかのオイル漏れとはねぇ～。


クレームで何とかなりましたが
自分で交換ってことで

時間が空いたときに軽い気持ちで交換を始めましたが

まぁ何気にメンドクサイとはｗｗｗ








↑ここまで外すまで時間はかからなかったものの

エキマニのカバーを外すのに

まさかエンジンマウント外さないといけないとは。。。

じゃないとタービンも外せないっていう･･･ｗ


なんだかんだで外して

スタッドボルト類の入れ替えをして

バラした順に組みなおし。

組み終わった頃には外は暗くなってしまいましたが

無事終了～～。

あれから10日近くなりましたが

壊れてないのでちゃんと組めたってことでｗ


2年後。。。また壊れたりしてｗ


ちなみに。。。タービンはメーカーに送られ
解体ショーされ原因究明されるそうですよ。



一応メモ
4/2 26753km タービン交換　

タイトルに意味はないです。

遠回しに言えば
昨日、セルボの車検をしてみましたw

まぁ何もしない予定でしたが
前回の車検から



フロント右のロアアームが終了してたのと
フロントのブレーキホースが劣化してたので
今回ようやく交換です。

んで、オイル交換ついでに

添加剤を少々入れてみました。



バーダル製の
SDY(スペシャルデューティパワーブースター)っていうのをw

まぁあとは何もなく

フロントのローターは錆びすぎてヤバいとか
リア右側のハブベアリングから少しオイル漏れして
ドラムの中がデフオイル臭いとか
ブレーキシューがデフオイル吸ってるにもかかわらず
制動力が今時のアルト以上とか

そーーゆーーのはないですよw

あとは
4/29の中山に向けて大人しくしておかねばｗ