ミーハー？２

そう自分は”間違えなくミーハー”でしょう。

見た目の一目惚れでＲＸ－８を購入したんだから。
内容なんて知らない、ただＲＸ－７の後継機のローターリーくらいの知識でだ。

試乗もしたし独特のモーターのようなフィーリングにも惹かれた。
しかし５＆６速での一般道での加速は鈍い。
そこら辺の車の加速に着いて行くには２０００ｒｐｍ付近のトルクが足りない。

トヨタの味付けが上手いのは、そのあたりのトルクを厚めにしている点だ。
ただそれだけで有る。

しかし見た目に合うように出来ないものか、ＲＸ－８を扱った本を買っていろいろ妄想したものです。
下り坂ならイニシャルＤでは有りませんが、レガシィワゴンに軽く着いていけるパフォーマンスを見せる。
そう場所は碓井峠での事だ。

忘れもしない浅間山が噴火した日（２００４年１１月）だ。
北軽井沢を出たのが１８：１０で、バイパスに乗らず国道１８号旧道へ。
軽く流していたのだが、地元の初心者マークやファミリーカーがハザードを点けて止まってしまう。
仕方ないので気合を入れて走り出した。
そこで前に走っていたのが、レガシーワゴンの５ナンバーだった。
自分の車に気付いてからは、尻を振りながら必死で走っていた。
煽ったわけではないが、可愛そうなことをしたものです。

結局は２週間後の２００４年１２月４日に見学に行った、初めてのロータリーミーティングに参加した千葉長沼で、試乗走行で乗ったターボを契約してしまった。
ターボ契約１号という事でいろいろ有ったが、未だに壊れず動いている。

ターボはエンジンが壊れるなんて噂が一時流れたが、それは高いブースト圧（０．６）でも掛けたのではないでしょうか。
ＮＡのままでもエンジンが壊れたなんて、４人知っています。
うち３人はサーキット走行を楽しんでいる人です。
別にターボに限った事では有りません。

４００馬力以上なんて街乗りでは馬鹿らしい程の馬力だ。
通常乗るには２７０馬力有れば、充分過ぎます。
トルクが３０有れば、２２０馬力も有れば自分は充分です。
これで見た目とパワー感が一致した自分の希望通りになった。

ターボについては、ｃａｒｖｉｅｗで赤おやじさんがコメントしていたのを見てもらえれば、雰囲気は伝わると思います。

ターボの処でも述べたが、ＮＡを生かすチューニングもいいし、スーチャーでも自分の好きな方法をセレクトしてもらえばいいと思います。

それは『ノーマルでいいじゃないか』のブログにも書いたように、なんでも有りで実際にノーマルの友人が何人も居ます。

なんにしても、ＲＸ－８は最高です。

本日は、パーツを明日の分もアップしますので４個。
楽しみに待ってくださいね。

さて洗車でもしようかな。