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イイね!
2010年05月01日

冷却パーツの性能はいかに

ナイトスポーツさんで、以前聞いたRX-8用VマウントキットはHPから消えてしまったのかな?。
30万位でいける話だったけど。
愛車のターボ用インタークーラーを30度傾けようとしたら、導風板が必要になるらしい10-15万以内で作ってくれないかな。
パイピング配置が変わるみたいだけど、人柱価格でお安く出来きないかな。
それをターボキットのオプションにすれば良さそうなんだけど・・・。

RX-8用(SE3P)ラジエターレイアウト変更キット ,雨宮で安く作れないかな。
出来ればエンジンの根元に流せば、足元が冷えそうだけど。

 ラジエターを透過したエアーを、グランド方向に排出する為のブラケット&パイピングキット。
純正レイアウト以上の冷却効果を発揮します。

'03/04〜(#100001〜)ノーマル用 ¥73,500 KSE-24291 CODE : E
'03/04〜(#100001〜)SC用 ¥84,000 KSE-24292 CODE : E

5/2に装着した人が居て聞いたら水温が5-10度下がるそうです。
オマケに足元やドリンクホルダー付近の温度まで下がり、熱いが暖かいになったようです。






アペックスシールの磨耗
https://minkara.carview.co.jp/userid/242152/blog/14441603/は気になるね。
ブログ一覧 | 気になるパーツ☆ | クルマ
Posted at 2010/05/01 19:43:26

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この記事へのコメント

2010年5月1日 23:33
|* ゚ー゚)オジャマデス
”エイト”の熱対策品…開発と需要が難しいのでしょうかね!?
整流版のような商品は何社かから出てたように思いましたが…。

前期のサイドダクト(ダミー)が使えたらぃぃのですけどね。Σ(^∀^;)
コメントへの返答
2010年5月1日 23:52
整流板は、NRFさんのサーマルエフェクターだと思います。

足元も冷えるという2次効果も有るみたいですよ。
ただNA用なのよね^^;。

サイドダクトはタイヤハウスの熱気を抜くには本体の穴が約Φ20だから、本当にダミーですね。

NRFワイドボディなら多少期待できそうですけど・・・。

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