爆音系の方は是非

爆音が好きな貴方、車検対応にいかが。
本体１７０００円に車内ユニットと車内までの２ｍコントロールワイヤーが付属しているようです。
みんカラでググるとインナーサイレンサーしかＲＸ－８オーナーは居ないんだよね。
どう思いますぅ♪

我が愛車はオーディオ重視なので静かなのが希望ですが、何分ターボを組み込んでしまったお陰で、当然の事ながら五月蠅いです。
今のところ、３年車検（ＲＥ雨宮）、５年車検は（Ｓ○ートバックス）はパスしているけど、深夜や早朝は近所で気を使うのよね。

キャタやマフラーは劣化してくるだろうし、チト９年車検時は危ないかもね。
今回エンジンＯＨ＋αで馬力は元通り以上になるし、もしＥＣＶ取付けでメーカーで有るＡＰＥＸが謳う３％パワーダウンを５％としても、目標馬力３００ｘ０．９５＝２８５馬力だから不満は無い。
実際今の馬力は前回２年前測定がトラストで２６７．２馬力として、現在は２５０馬力前後圧縮が７．０前後から８．５前後に戻れば２９０馬力はクリアするでしょう。
更に＋αで１５－２０馬力アップは期待できる。



https://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?ci=130&pn=5

ｍｉｘｉでは、こんな書き込みも・・・。
やはり装着するなら、雨宮に相談だな。
しかもＲＸ－８用は無いからワンオフ加工の追加だしね。

1.8年ぐらい前に、これ、ボクも付けてましたが、全開で走ったりする人には良くないパーツかと思われます。

だって本当の全開にはならないし、抵抗になるし。

あっと言う間に外してしまいました。。。

2.オクに中古が出ているのを見ると焼付いたりケーブルが駄目になったりしてるから耐久性は無いかもね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/171048/blog/18163030/のＰｅｒｉさんのブログへのＳａｋｉ＠銀ＦＣさんの書き込みが参考になりますね。

この製品の最大の泣き所として、定期的なメンテが必須な点。
大体、車検ごとに点検しないと閉じたままor開いたままになる事があるそうです。
他のＨＰでも焼き付きにより開閉しなくなる事があるようです。
これは永久消音のタイコ追加が正解かな。
どうせどちらにしてもフランジカットして溶接が必要だから値段の問題だな。