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イイね!
2010年07月23日

シャシダイNOW

シャシダイNOW 取り敢えず、シャシダイに乗りました。

しかし、RX-8
ターボ初のサイドポート加工なので、データがないので時間がかかるようです。
セカンダリーポートの噴射量次第で、インジェクターが交換になります。

オマケにプラグも2100kmしか走ってないのに、レイシィプラグに交換です、アーア。

誰か純正ブラグを買ってください。
当然マダマダ使えます。




話は変わって京成成田まで、デモカーで送ってもらったのですが、リジットマウンドとリジカラー付き車を運転したのですが、イメージが全然違います。

2500rpm付近の振動は出ますが、1/4以下で気にならないです。

リジカラーの雰囲気は掴めませんでしたが、シッカリ感は感じます。

乗り心地はDGー5のスプリングレートがF12K、R10Kだと思いますが、愛車よりいいですね。

車によってなのか、リジットマウントの、こんな結果にビックリしています。
誰か2100kmしか走ってなく、ヘタる事のないリジットマウントを買いませんか。

どちらもお買い得だと思います。

さて話は変わって、本日朝6時頃に茨城県で震度5の地震が有ったお陰で、列車ダイヤが乱れています。
調整中なんて表示盤を初めて見ましたよ。

今日はいろいろ体験出来ました。

しかし、明日から愛車の無い寂しい日々ダァ。






ブログ一覧 | 改造 | クルマ
Posted at 2010/07/23 13:46:11

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この記事へのコメント

2010年7月23日 17:58
お疲れ様です。

ターボにポートですから、フルチューン!!
って事ですもんね。
やっぱり完璧にセットUPするまでには時間が
かかっても仕方がないですね。
でも、我慢のし甲斐がありますよね!
コメントへの返答
2010年7月23日 19:04
お疲れ様です。

体の調子が悪いのに有難うございます。

これで完全にフルチューンになってしまいましたね。
最初のMTターボも勢いでやれてしまうくらいノウハウが有るのだから、任せてしまうしかないですね。

うん我慢のし甲斐が有ります。
後はインジェクターの噴射量が間に合うか、間に合わなくても部品が間に合い取付けセッティングが間に合うかです。
セッティング担当は7/31-8/1は、兵庫に行ってしまうので、交換になると仮セッティングになるかもしれません。

どちらにしても、夏場は空気が熱膨張して燃調が薄くなるから、冬場に再セッティングが必要なようです。
秘密のパーツも日程が判らないから、仕方ないです。
2010年7月24日 10:10
いよいよセッテイングぅ!

インジェクターは結果として安心代でしょうね。
多分、オーバーシュートした時の領域で必要になるからかも?
通常領域では要らないのでは?と思います。

だって300PSオーバーしますよー(^^)/

でも馬力よりトルクが知りたいです!
コメントへの返答
2010年7月24日 15:03
毎度っす。

セッティン手(グー)です(笑)。
安全第一だよね。

うん通常領域ではいらないです。

自分も300オーバー復活を期待しています。
そうこの間有ったときにも話をしたと思うけど、トルクを知りたいです。

全開にワクワクしています(^○^)♪。

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