エンジンの慣らしをどう思います？

俺はエンジンの慣らしは、ドノーマルなら、あまり必要ないと思うんだよね。

給排気チューニングをかなり進めて、チューニングアップを極限まで高めて、メーカーである、マツダの設計以上に馬力アップし、純正ＥＣＵでの学習対応が厳しいとか、チョイ乗りとか高回転を多用する事をしなければ、３０００ｒｐｍ縛りから５００ｒｐｍづつ上げていくなんて面倒なことは・・・。
チョイ乗りで被らせたなんて事はよく聞きます。
それはエンジンが温まる水温が８３度で純正メーターが動いて問題ない状態になる前に停めてしまうことは、被りの原因になるから駄目だと言うことです。

大体、試乗車で有る愛車は慣らしなんて事はやっていないし、乗り始めは３８４５ｋｍでエンジン乗せ替えから４９０９ｋｍだから、自分が乗り始めは１０６４ｋｍなんだよね。
だからＤラーからも慣らしのことは言われなかったし、それでいながらターボ改造前の状態で２０５馬力だったのだから合っていると思ってます。

そうでなきゃ女性が沢山乗っているＲＸ－８はクレームの嵐だと思いますよ。

ただ今回の愛車のようにハードチューンした車は別とは思いますけどね。
それにしたって５０００ｋｍの慣らしなんて、昔のキャブ車なら判るけど、現代の車はＥＣＵ制御されて誰でも簡単に乗れる車に対しても必要なんて、メーカーとして売れないしユーザーで有る一般人も買わないと思うんです。

だからこそ、迷信みたいに未だに慣らしが必要なんてことに一石を投じたブログと整備手帳をアップしたわけです。
未だに慣らしはどうするんですか？なんて書き込みが後を絶たないのは、現代に於いて過去のものにしたいものです。
レースカーのように、１－２レースしか考えていないエンジンは、試作テストのみで殆ど廻せないだろうしね。
どうしても必要ならマツダ自身が、慣らしを製作工程入れる筈と考えてしまうのは自分だけ？。

皆さんはどう思います？。

詳細は整備手帳『エンジン慣らしについて考えてみた 』に書いた通りです。