現車セッティングの必要有無について

巷で言われているセッティングの必要、不要論。

湾岸ミッドナイトでは、走行中でもやっている。
漫画とはいえ、原作者は調べて書くことが多いから馬鹿にしてはいけない。

http://www.bandainamcogames.co.jp/am/vg/wanganmaxi3dx/

いろんなショップが出しているＲＯＭチップやＥＣＵ書換え、フルコン仕様とどれを選んでいいか迷うよね。

情報が沢山有りすぎて嘘や本当が入り混じっている。
ショップによっては実験データでいいと自信を持って話をして自慢の実験システムを見せてくれる。
確かに純正は壊れないようにマージンを取っているから、ＲＯＭチューンでは違いは判るでしょう。

しかしショップによって味付けが微妙に違いＮＡなら馬力よりフィーリングだけになってしまうのもあるのではないでしょうか？。
それでも給排気パーツの性能に合わせていろいろ変えればかなり期待は出来るでしょう。

がしかし、シャシダイによるセッティングを施した車、実走行をして最終セッティングに意味がないのだろうか？。

いや効果は実際にあります。
だって車の一番上のカテゴリーであるＦ１でも実走行して、エアロやブレーキ、足回り以外にも煮詰めているのだから。
さてプロで有るショップが作るデータは、速く走るためには良いかもしれない。
がしかしそれはプロドライバーが走るサーキット走行を視野にいれたものでしょう。
大体高い金を出してまでＥＣＵチューンをする人はサーキット走行も視野に入れている確率が高いと思う。

でも実際９０％以上は街乗りでしょう。
しかも運転をするのは素人の一般人だ。
運転スキルもマチマチだし、知っているようで何も知らない俺のような人が居るのも事実。
そんな人々を相手に１種類でいいのか？。
アクセル開度も違うし踏み方も違うし、道路状況も刻々と変化する。
そのうえ取付けパーツも違うのだから、オーナー本人が実走行して初めてその人に合うセッティングになるのではないでしょうか？。

実際普段はまったく飛ばさないド素人な俺を相手ににＲＥ雨宮は、セッティングを施してくれます。
想定外のアクセルの踏み方、ギヤチェンジをするのだから、シッョプが想定したものと合う筈がありません。
当然変更後には完全に不満点が払拭される時と、自分の運転を変更する時がありますが、満足いくセッティングがされていました。
この俺のデータが沢山の雨宮のお客さんのデータへもフィードバックされていったのです。

現在愛車は以前完璧だった状態とは違い、サイドポート穴拡大加工したターボ１号なので微妙に気になる点が有ります。
それは今まで通り、キッチリ合わせて不満の無い乗り易い車にしてくれると思います。
それも今までのＳＡ，ＦＣ，ＦＤ，ＳＥ－３Ｐ、レースカーで培った多くのデータと経験があるから、今回エンジンＯＨ＋サイドポート拡大でも安心して頼むことができたのです。
多分１２月か１月には完璧に自分仕様にしたいです。

ここでもネットや本で読んだ話ですが、ショップによってはオーナーが乗ったあと殆ど弄らず一箇所データをテキトウに変えた状態でもオーナーが気付かないとか、実車セッティングしたと言って、実際やっていないショップも有るようです。
どれだけ正しい情報か判りませんが、多少なり有るからこんなことが言われるのだから、まんざら嘘ばかりは言えないでしょうね。
火の無いところに煙は出ないからと昔から言われるように、噂の何％が本当か判りませんが、話半分の半分にしてもいい加減なショップも有るのでしょうね。

http://www.knightsports.co.jp/BBS/10/12/11(土) 2:58 -

改造した後までチャント面倒が見てくれるショップを選んでくださいね。
関西には投げ出したショップもあるようですから・・・。