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イイね!
2011年12月16日

RX-8でどこまでやれるか?

今回の不調とかをいろいろ考えると300馬力以内で抑えるのが限界のようです。

更に馬力を求めるとメタルの強化クラッチにしないと難しいようです。

ただアチコチ強化し過ぎると乗り心地は悪くなるし車体の歪みが大きくなり早く消耗します。

湾岸ミッドナイトじゃないけど、車体やシャーシの強化が必要になるでしょう。

その点を考えると純正はよくバランスを考えられていると思います。

かと言って純正のままではつまらなくて折角の格好良い車に似合わないような気がしてしまうのは俺だけだろうか。

もし乗り換えるにしてもFDか32スカイライン以外は考えられない。

今の車より古い車なのですよ。

よりメンテに金が掛かるし2人乗りは乗れる身分じゃないので、多少の性能ダウンでも8の限界内で乗るのが良いと俺も勉強しました。

大好きな車だし300馬力以内に抑え足回りももう少し余裕を持たせた仕様にするか過激な走行は控えるようにするつもりです。

今後改造する人の参考になれば幸いです。
ブログ一覧 | 改造 | 日記
Posted at 2011/12/16 23:33:13

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この記事へのコメント

2011年12月17日 8:46
お疲れ様です。

いやぁ~、300馬力欲しいですね!

ペリ+ターボならもっと狙えそうですが、
車検的な問題があるのと、

やはりこちらもボディの寿命は縮めちゃいますよね。
コメントへの返答
2011年12月17日 19:07
お疲れ茶ーん。

ぺリし車検が厳しいよ。

多分、セッティングが出来るのは2社くらいでしょう。

F社は見捨てましたから。

しかし両方のコンビは魅力だよね。
サーキット専用なら350は狙えそうだけど、寿命は3年くらいじゃないの。

レネシスエンジンのサイドポートを一部でも残すと厳しいでしょうね。

ボディはFDより丈夫だから400馬力は耐えると思います。
ただ固め過ぎず、多少の逃げは必要だと思います。
2011年12月17日 20:26
松さん!お久しぶりっす!
何か弱気の発言に異議あり!!!っす!
いろいろあったようやけど、全て自己責任。
8の面倒見るのも、また一興!
わしはまだまだ乗るつもりやし、全然飽きてない こいつに!
こんなクルマはなかなか出てこないよー

って言ってもね。。。
ごめんなさい。
コメントへの返答
2011年12月18日 13:27
おお御久しぶりぃぃ。

5月に逢って以来の足跡だねぇぇ。

生きておったですかぁ♪。
改造に関して後悔はしていないですよ。
無論俺も飽きてないし最高の車だと思っているよ。

どこまで8でやれるか朝鮮し続けた結果、限界がみえましたよ。

いやいやお互い8を乗り続けていこうね。

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「日本100名城、続100名城、100名城以外(214箇所攻城)の写真見直し http://cvw.jp/b/387724/48565550/
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