自分なりの究極な車は

前のブログでは自慢に思えて気分を害した人が居るかも知れないが、私のブログなんだから読まなきゃいいでしょスタイルは★みんカラ★を始めた当時から変えてないし変えるつもりもない。

無論、人のブログへの書込みで自分の考えを押し付けるようなことはしないけどね。

さて本題に入ろう。

自分なりの究極な車を持つなら二通り有る。

一つは気に入ったデモカーを買うこと。
これは高いようで実は高くない。
何故なら追加改造すると価値が下がるしステータスでは無くなるから、改造のブレーキは掛かるし、ショップの補償も有るし、何しろ完成品だから弄る必要がない。

もう一つは目標なり金額を決めてしまうことだ。
俺のオーディオがそうなのだが、改造する前にこんなようにするとシッョプと話し合いもそれには○○円貯めるか稼ぐ。
ただし身の丈に有った改造に止めることです。

改造し過ぎた俺が書くのは変だと思うが、関西に居たときは平日は忙し過ぎて車に乗れない。
土日はクタクタで、出掛ける体力もなく車にカマってあげられなかったから、どうせ乗れないし金を使う暇がないなら改造してしまえだったのだ。
地元に帰ってからはたまたま臨時収入が２回入ったので、思いっきり車高調、キャリパー、エンジンＯＨ他をやってしまったのだ。

もし６００万以上で愛車買う人が居て、目の前に金を詰まれたら売ってしまうかもね。
では俺の愛車を金を出したら作れるかと言うと、それはＮＯである。
エアロや走り系、パワー系は作れるだろうがオーディオに関しては不可能だ。
ワンオフがてんこ盛りだからだ。

バッフルは俺の好みに合わせてあるし、セッティングも３人が関わっていて、おそらく同じ仕様には出来ないだろう。
がしかしビーウィズにしてクシさんのオーディオを組んでくれた所に頼めば、俺の車以上の音は出せる。
ただ３桁は必要だとおもうけどね。
ならどうするのかと言うとオーディオの整備手帳に書いたが、音に拘っていても自分の欲しい音を明確に知っている人は殆ど居ないから、ヘッドユニットとスピーカーとデッドニングで充分である。

走り系はどうかと言うと、イベントで１５～３０万以内の車高調、ホイールで止めておく。
パワー系は、エキマニとマフラー、吸気フィルターまでだろう。

エアロに拘るならパワー系や走り系には拘らないこと。
前のブログに書いたように５０万から１００万以内に押さえ、飽きて売る事になってもあまり値が落ちない範囲にとどめる。
無論自分の財布の範囲内であること。
金額が決まっているのだから自己満足しそれ以上を望まないこと。

弄れば弄るほどバランス取りが難しいからだ。
特にＲＸ－８はノーマルでバランスが良いし、デザインも秀逸だからだ。
ただのセダンに下手なエアロは品がなくなりバランスが悪い。

ＲＸ－７やＧＴ－Ｒは弄ってナンボの車だから何でも有りだ。
○○な車をいくらエアロで格好良くしたつもりでも、スポーツカーのように格好よくならないものだ。
美人はそのままでも良いし、化粧しても良いけど、○スは何をしても○スに代わりはないし、多少マシなる程度だ。
それならいつも笑顔で姿勢やキチンとした言葉使いをしていればチャーミングに見えるものだ。

だから自分の目だけでなく、周りの意見を聞いてみる事を薦めます。
本日１ＢＯＸを５００ｍｍ以上高くした車を見たが、良い点は景色が見えるだけだ。
走り辛いしソコソコの走りにするには、足回り固める必要が有るので乗り心地は悪いし、ロールが増えるから走りは悪くなるからだ。
それを判ってやっているなら構わない。
どこに重気をおくかにかかっている。

そう最後に自己満足したら良いのだが、目標を決め金額の上限を決めればバランス良い、暮らしと愛車の両方を得られるでしょう。

俺は一点豪華主義だから関係ないけどね。
８に乗る前からの趣味も多少継続しているけど、満足のいく愛車生活を満喫しています。

人によってはサーキットのスピードを求めてもいいし、ドライブを重視してもいいし、人それぞれの価値観あうバランスの良い愛車生活を過ごしてください。