2012年3月18日雨宮仲間とマドンナと、ゲートブリッジ

大黒に遅刻しないようにもソコソコ飛ばし気味だけど、掴まらない程度に抑えて大黒に向った。

山の手通りから４号線に乗り三宅坂ＪＣＴで湾岸ミッドナイトのコースにＩＮ＞Ｃ１で霞ヶ関から谷間地ＪＣＴ＞一ノ橋ＪＣＴ＞浜崎橋ＪＣＴ＞芝浦ＪＣＴからレインボーブリッジ＞湾岸線＞大黒ＰＡ。

しかし走ってみると霞ヶ関トンネルを２００ｋｍ／ｈで抜けるなんて不可能。
かなりトレース能力の高い愛車でも１５０前後だから、高馬力であっても１８０は無理。
しかも谷町ＪＣＴ直後にコーナーが続くので２５０出たとしても曲りきれない。
所詮漫画の世界だね。
ジェントルな俺は流れに任せて６０～８０巡航だけど、渋滞に掴まり２０～７０でした。

辰巳ＪＣＴからフル加速を掛ければ大井ＪＣＴまでに３００は可能とは思う。
東扇島からの直線では高馬力なら３００は可能だね。
ただ愛車では２７５アタリと思うけど、車のリミッター解除されていても心のリミッターが働きできません。

さて大黒ＰＡに９：５５に着いたけど誰も居ない。
これは”やられた”かなとＮ君とＹ君は電話に出ないし、社長はいつも通り。
うーん取り合えずトイレの神様に行って帰ってきたらＹ君が来て一安心。
主役が少し遅れて、幹事は更に遅れてやってきました。
前の日に夜遊びのし過ぎですぅぅぅ。

バック・トゥ・ザ・フューチャーのタイムマシンのデロリアン、初代カローラ、沢山のポルシェに馬鹿みたいに騒音を撒き散らすバイクと大黒でもイロイロ有りました。

さて主役のマドンナを囲んでマッタリと過ごし、食事の番号札７をゲットしご機嫌なＮ君。
しかもマドンナも７をゲットしニッコリ。

帰りは空港中央で降りると思ったけど木場で降りたとな。
現在ＥＴＣカードが無く遅れて追いかけたけど、行き過ぎてＵターンし若洲で左折し暫くして合流できました。

そこからゲートブリッジまでゆっくり気味の行進を撮影しながらゲートブリッジを通ったけど、本当に直ぐ脇は海。
短い橋で直ぐに渡ってしまったぁ。

そこでいつもの撮影して解散しました。
みんなはココスに行ったようだけど、そろそろお眠ムの俺は早目の退散。
しかし眠気に負けてＳＡＢ戸田で仮眠を取って起きたら１９：４０でした。
結局夕食の買い物して帰ったら２０：２０でした。
今日も楽しい一日を有難う。