ＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオ試乗

2015年6月13日スーパー・オートバックス大宮の雨宮のイベントに行ってきました。
去年いけなかった関西遠征、福井の友人と大佐とのミニオフ会。
姫路城も見たいし、７月末に予定しているけど、４月の雨宮仲間との忍野八海ツーリングで高速を降りたあと、エンジンの吹け上がりが駄目になり信号待ちでエンストしたからだ。

そこでその時に相談していたのですが、その後度々５０ｋｍ以内の軽い走りではエンストしていない。
ただ７０００ｒｐｍ以上の吹けが重い。
やはり危険なようだ。

さて本題のＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオ試乗の話に移ろう。

エンジンはジーゼルだから、最高出力：77KW(105PS)/4000rpm、最大トルク：220N・m(22.5kgf・m)/1400～3200rpmにノーマルにＥＣＵチューニングとダウンサスの車だ。
さて雨宮の担当者と話をしていたらデモカーを動かすというので、後の席に乗せてもらいました。
ＡＴでしたが、ノーマルＲＸ－８よりトルクフルで加速は3000rpm迄は勝っている。　
ただ5000rpm以上は、ほぼ回らない。
しかし街乗りではこちらで充分です。
メーカー純正30km/hが、ECUチューンしてイベント走行で19km/hだというからRX-8乗りとしては驚きだ。
無論、RX-8同様、抑えた運転ならガソリンを薄めて馬力アップしているから、伸びるそうです。
ダウンサスは30mmダウンだが、思ったよりゴツゴツしないので、ノーマルRX-8並でした。



http://www.re-amemiya.co.jp/event/pic/re_demio_catarog_2015.pdf

ＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオのエンジンルーム



ＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオのステアリングとダッシュボード



ＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオ DIESEL 2.2の馬力特性



ＲＥ雨宮のデモカーＳＫＹＡＣＴＩＶ デミオ DIESEL 2.2のトルク特性