黄８の松のブログ一覧

昨日22時30分出発君津0時到着、館山城〜久留里城〜大多喜城の2回目訪問しました。
17時30分で合流、明日はツーリングします！

2020年9月20日車検切れ、マフラーとタービン交換必要、サイドエアロとリアアンダー修理必要、オーディオ配線し直しで廃車にしましたが、10月3日現在RE雨宮に有りますので、早めに電話すれば手に入れるかもです。
ただ修理代金が最低70万円プラス車体代金が必要です。

車高調、キャリパー、ボンネット、エアロ、冷却パーツ、オーディオだけ新規購入でも300万円掛かる事を考えて判断してください。
車高調とキャリパーのOHで最低約20万円はした方が良いでしょう。
エンジンOHを8万km強で実施して16万km強なので、また必要なら60万円必要です。
重ステアリングはメインハーネスを交換したので、暫く大丈夫でしょう。
燃費は近場4km/L台、遠乗り7km/L台を覚悟で乗ってください。

昨日は千葉城経由でRE雨宮に行ってきました。

明日のタクシードライバーが決まりましたぁ（＾0＾）。

初めて隣に乗車できるのが嬉しいな♪。

昼前後には、雨宮で皆と会えるのが楽しみです。

デメタンさん、ＮＡＯ君、ショウ君に社長の５人も揃うとミニオフ会だね、イエーイ♪。

台風が来ているから早目の解散だな。

久し振りの愛車の運転できるかな？

８月５日以来、愛車の修理が、やっと終わりました♪

日曜日に電車で行く予定です！

問題はシャッターバルブが開かないのが原因だったようです。
ＳＯＬ交換で開くことは開くけど高回転での開閉が難しいみたい。
部品交換は前のパーツ交換とかで多額になるそうな？。

で方法は雨宮が考えたのは、ＦＤと同じ低回転から開けたままにする。
どうなるのかと言うと、下のトルクが薄くなるから乗り辛くなるかも？。

しかしそこは雨宮である。

セッティングとかで意外と乗り味は変わらないみたいである。

馬力は３００ＰＳオーバー復活かと思ったけど、ターボにして９００００ｋｍは走行し、そろそろ消耗を考えないといけない。
別に直ぐに駄目になるのではないとの事。

自分的には、２５０ＰＳもあれば充分過ぎる。
サーキットでコンマ何秒を争うわけじゃないし、好きな車を楽しめればイイ。

他に乗りたい車もないし、足回りにエアロにオーディオとどれをとっても俺好みに仕上げた車は最高だと思っている。
チョット五月蠅くてオーディオには邪魔で、乗り心地もノーマルからは落ちるけど自分好みの仕上げた車をあと６００００ｋｍは乗りたいな。

暫くは通勤で使わないし遠征は出来ないから７年以上は乗れそう、いや乗り続けようと思います。
来年には関西遠征をしたいけどどうなるかは判らない。
京都の仲間と遊んでシルちゃんやカンちゃん、帰りに大佐と会えるプランを考えます。

３人とは別の方法でも繫がっているから告知はそちらかも。
その時は宜しくお願いします。