黄８の松のブログ一覧

最近は仕事が忙し過ぎて立ったままで、足がパンパンです。

さて話は変わって赤おやじさんから、ファンコン取付けの質問が有ったので簡単な説明を、２００９年７月５日に雨宮で聞いてきました。

クーリングファンコントローラー取付け要領は、整備手帳をアップしました。
これでも判らない時は、雨宮に電話してくださいね。

さて明日はオイル交換して愛車の調子を見てもらおうっと。

雨宮に行って来ましたが、クァンタムはパーツが間に合わず後日仕様変更。

ブーストコントローラーの修理は元々間に合わないので、仕方ない。

しかし一杯写真を撮影したので、パーツや整備手帳は会社から帰って、写真編集してからアップします。

結局パーツと整備手帳１件をアップしちゃいました（汗）。

雨宮でＤＩＹしたり、今後の弄りの予定を決めてきたりしました。

やはり１００万コースのようです。

大掛かりの大手術です。

何だかお解かりだと思いますが、その通りです。

今日は教育訓練で出社です。

７月５日は遊び過ぎて２３：２０頃帰宅でした。

話は変わり、足回りの件はＡＢＳ＆ＤＳＣの介入のようですね。
書き込み有難うございました。

題目については、みんなも知りたいけど、そこまでやるかぁ、的な雰囲気もとれたので、フォトギャラリーでアップする事にしました。

自分の所有した車でもないので、パーツレビューでのアップはやめました。

ただ知りたい人も居る事は判ったので、一番無難な方法としました。

一応雨宮の許可も取りました。
しかし開発中とか実験中のパーツも有るので、それはアップしません。

本日（もう昨日ですね）は雨宮に愛車を持っていき、脱色し白色にして（嘘ウソ）帰ってきました。

ＮＡなので愛車よりパワーはないので、３速４速がメインでしたね。
ＮＡなので気持ち良く吹け上がります。
クラッチが重いので気を使いました。

しかしＤＧ－５の乗り心地はいいね。
ＬＳＤのお陰で波状はないし安定しています。
コーナーリングはクァンタムに負けない雰囲気です。
これも欲しいな。

ギャチェンジには気を使ったね。
たまにギャが抜けないとか、重いとか、入り辛いとか有りました。

その点でも愛車はスコスコとギャは入るので楽です。
これがアチコチのＨＰで話題になっている現象なのね。
このデモカーはＭＣ前の中古を購入しＤＧ－５開発に使用した車です。

ギャも当たり外れが有るんですね。

雨宮仲間に誘われたので、行きたいな。

当日の３月２日は、自分の誕生日なのだ。

一緒にお祝いしてもらおうかな？。

こないだのツーリングのＤＶＤが仕上がったようなので、見たいし、うーん。
時間がねぇ。

多分行ってしまうだろう。