黄８の松のブログ一覧

本日、幕張のＭＥＳカーオーディオショーを見に行った。

最初に感じたのは、モーターショー、オートサロンと来ている人種がまったく
違う。
スポコン系、ドレスアップ系、車大好き人間のギラギラ感は少ない。
２スペースしか取られていないにも関わらず、歩くのに苦労しないほど空いている。
みんな大人しい、紳士的な人が多かった。

４台ほど視聴したが、意外と４ＫＨＺ付近がコモッテいて音が良くないように
感じられた。

個人の好みなのだろうか、いや違う明らかに音の分離が悪い。
改めて自分のシステムの音の良さを実感出来たのが収穫だった。

ただ目からウロコのスピーカーを見つけた。
これからオーディオを始める初心者向けにピッタリ、というか、かなりいい。
自分程システムを構築してしまった人には向かない。

８オーナーの不満はこれで殆ど解消されるスピーカー。
いずれ紹介しよう。
値段にビックリする事、請け合いだ。

ついにスピーカー取付け加工が完成した。
京都では引越し時期と改造時間不足でツイーター
のアウター取付けのみで埋め込み出来なかった。
今年のオートサロンにＳＡＢ戸田とＳＡＢ大宮と
あと一箇所の３店共同で出店していた。

見学したらアウター加工が綺麗だったので、
これは任せられると判断した。
ＳＡＢ京都店友人の加工がＮｏ．１だと思うが、
その友人に聞いても戸田店の加工は大丈夫の
御墨付きなので、オートサロンで挨拶をした。

その時話をした人を４月２０日に訪ねた。
流石二年連続で優秀賞をもらっているだけはある。
展示車を見て直ぐに契約した。

写真のツイーターが戸田店、ウーハーは京都店である。
８純正の位置から比較して音像はハッキリと明確になった。
通称イカリングの緑のＬＥＤは少し明るいが、カッコイイ。
ウーハーの加工は４月５日時点で友人本人の自信作である。
当然自分も自慢の一品である。

これでやっとオーディオはプロセッサーのセッティング以外は完成となった。

２００７年１１月にアンプを更に追加したら、バッテリー電圧が下がり、ナビの画面がチラチラとなってしまった。
バッテリー２個では足りないのか。

友人がヤフオクに出品していたが、売れなかったので俺がキャパシターとレギュレーターを買った。
バッテリー電圧が１４Ｖ付近で安定し、低音が締まったのに芯が通った力強い
アタック音で、迫力・音質が抜群によくなった。
たとえ安物でもコンデンサーは着ける価値あり。

おまけにエンジン始動まで力強くなる嬉しい効果。
下手なアーシングよりよっぽどいいと思います。
実はプラグコード変更もやってますが。

戸田にてツイーターをＡピラーに埋め込みの型取りに今週土曜日行く。
一週間で加工が終わり、６月７日に取り付け出来る予定だ。

ここでアウター加工について説明します。
８乗りには興味ない方が多いと思うが、ここは俺の日記だ！
読みたい奴だけ読めばいい。

家の部屋ならスピーカーの位置や向きが、部屋の範囲内で自由に
変更することにより良い音が得られる。
しかーし、車ではそうはいかない。
そこで車では中域のウーハー（ミッド）と高域のツイーターを運転手の方に
向ける事が、本当は必要なのである。
効果は？というと音が明瞭になり、音圧（音のレベル）が上がるのである。
８の純正の位置に最初ポン付けしてもスピーカー交換の効果は有るが、
ウーハーは足元向き（下向きで前向き）でコモル。
ツイーターは横から聞こえるので広がりを感じるが、音像の定位が悪く
前に定位しない。
なので音がイマイチなのである。

アウター加工は５－８万は掛かるが、両方で１３万超えるが
それだけの効果と価値はある。
これで本来の自分の方向（趣味・趣向）は完成する。
ちょっと遠回りしたけど、完成するから良しとする。

２００８年２月２４日に京都ワンダーの友人と一緒に、ワンダーの一員として寒い中、神戸まで視聴に行きました。

パイオニアはＺ４やら５台の車を用意してくれた。

気になったスピーカーは有ったけど、１１万もして俺のスピーカー１０．５万とのバランスと悪いし、装着して９ヶ月で交換は勿体無いので、聴くだけにとどめました。

写真は引越し荷物から出てきた、キィー・ホルダーです。

その日に夜に大雪で、折角予約したセントラル・サーキットを走る筈だったのが、オジャンになってしまいました。
惜しいことをしました。
２００８年４月１３日に関東に帰ってしまったからね。

まぁ、覚え書きです。