黄８の松のブログ一覧

２００７年８月１１日雨宮に改造で入院時、ＳＡ千葉長沼のロータリーミーティング参加する時、雨宮から千葉長沼まで運転しました。

1.高速ＩＮでフル加速、自分の８ターボより４０００ｒｐｍまでは加速が速い。
４０００を超えると流石に８ターボには負ける。

2.ハンドリングは８に比べると安定性は負けるが、かなりいい感じ。
　ＦＦの性でもあるしトレッドが短いのが影響していると思われる。

3.シフトフィールは８比較しても悪くない。

4.クラッチは８が独特なのか、ギクシャクしてしまう。
　慣れたのは千葉長沼の近くまで来てからだった。

総評としてこれは、面白いし速いし楽しい車だ。

ただ自分はＦＲが好きなので買う事は無いだろう。

本日関西往復したのでオイル交換のついでに、新型ＲＳ試乗しました。
これは雨さんが良いというので、期待していた。

前回のＮＣロードスターよりいい感じ。
初期型との違いは。

1.ビル脚→１９インチと思えない乗り心地はいいねぇ。

2.シート→背中が硬くてイマイチ、ホールドは純正よりいいかも。

3.加速感→初期型より力強くノーマルで充分と思えた、これで不満があるのかなぁ。

4.シフトチェンジ→小気味いいしカチっと入る、自分のはかなり良い方らしいけど更に上を行く。
このマツダ製のミッションはアイシン製より格段に良い。
オーバーホールの時は欲しい。

5.デザイン→最初のコダワリ箇所がスポイルされている。
見慣れれば良く見えるだろう。

これなら今の８が壊れたら、次の候補に入れても良いと思いました。