黄８の松のブログ一覧

自分が初めてＲ－３の関東定期ミの大黒ＰＡに参加したのは忘れもしない、８を購入した２００４年９月の事です。

それから何回参加したのだろうも多分約４０回。
東北に１回、信州は約９回、中部が約１５回、関西が焼１０回、飛騨ツーリング１回、平日定期ミ１回、黄色８ミーティング３回、横浜ｒＲＤ１回、信州全国ミ２回。

Ｒ－３メンバーでも無いのに、お付き合い頂き有難うございました。
そして長い間、８乗りのためにお疲れ様でした。
自分がお逢いした方々は、東北５名、信州・山梨約１０名、関西約４０名、中部約７０名、関東は１００名以上、北陸２名、中国・岡山・四国３名、他数え切れません。
沢山の方々との出会いの場として最高の活動グループだと思います。

確かに現在はみんカラやｍｉｘｉ等も有りますが、ここまで全国への影響を考えると勿体無い気もします。
全国ミやＦＲＥＥ－ＥＶＥＮＴ－ＰＬＡＮは今後もやって欲しいとは思いますが、８を降りた方も増えてきている現在、難しいのかもしれません。
このブログにてお礼申し上げます。

関連情報ＵＲＬをクリックして貰えば、下記のことが書かれていますので確認してください。

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【告知】

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RX-8オーナーズクラブ
「RX-8 Rotor Router」活動終了(解散)のお知らせ
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■活動終了期日：2012年6月30日付

■メンバー入会：即時受付終了

拝啓

当クラブは、RX-8が誕生した2003年4月から2ヶ月後の6月に発足し、これまでRX-8を介して出会いの場を大切にすることを趣旨に、
各地域での定期ミを定着させ、数多くのメンバー様に支えられて活動してまいりましたが、今年6月のRX-8生産終了と共に、
RX-8と共に歩んできた当クラブ9年間の活動をもって、その役割を終えることを決定いたしました。

RX-8オーナーズクラブの先駆けとして邁進していた初期のころから比べると、今では、オーナー同士の交流の場がブログをはじめ、
mixiやみんカラといったSNSへと変わってきております。


それらの状況を顧みると、当クラブも当初の目的に対してある一定の役割は果せたのではないかと感じております。

尚、私達に喜びや感動を与えてくれたRX-8への感謝の気持ち、そしてこれからもRX-8と共に楽しんでほしいという想いを込めて
活動終了までに大きなイベントを企画したいと想っております。
その際は、あらためて告知の上、皆様にもご協力をお願いすることになりますのでよろしくお願いいたします。

最後に、メンバーの皆様には大変申し訳なく思いますが、残りの期間を楽しんでいただきたいと思うと共に、
当クラブ終了後も、引き続きRX-8を媒介として、個々にあらたな道を進んでいただけるものと願っております。

また、これまで当クラブの活動を支えていただいたメンバー、個人オーナー、メーカー、ショップ、活動場所提供者等、
皆様からご支援・ご厚情いただけましたことに深く感謝申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

2012年1月9日
RX-8 Rotor Router事務局

※解散後、Ｒ-３のクラブ名称、思想、運用内容を継承する団体の新規発足は考えておりません。

今日はお買物で写真の物の前で暫し立ち止まり行き過ぎ、また戻りで結局買いました。

春を感じるために・・・。

さてタイトルの件ですが、折角身銭を切って一生懸命改造したのに効果がないなんてつまらない。
エアロやＬＥＤみたいな外観だけなら、見た目を楽しむだけで充分だから、それはそれでいいと思う。

しかしＰＯＷＥＲ系とか足回り、冷却、走りに直結する羽などは効果を実感したいものだ。
みんカラを始めた当時は、記憶を頼りパーツや整備手帳をアップしてきたけど最近は数値化や写真等の視覚でも判るようにしている。

この８日間はそんな写真撮影とその編集に追われた。
しかし実際その効果は判ったので納得できたのが嬉しい。

８乗りで一番速い人の筑波で１０秒切り（関連情報ＵＲＬ）は参考になりますね。
このように割り切って改造している人は、パーツレビューにしても整備手帳は大変参考になります。
関西のみん友のまあたんさん、関東でチームＲＴＥ、チーム毒蝮に入っている人達の書いてくれた感想は非常に参考になりました。

もちろんみんカラは自分のためのものだから自分なりの書き方でいいと思います。
が、誰でも閲覧できることも意識して欲しいと思うのは俺だけか。

みんなのイメージだと、スポーツカーは山口百恵さんじゃないけど、真っ赤なポルシェ。
フェラーリレッドかもしれない。

しかしフェラーリにしてもＦ１の赤のイメージで、一般販売している車はフェラーリレッドが売れてますね。
確かにフェラーリレッドは格好いいです。
しかしディノは黄色がイメージカラーと言われてますよね。
ランボルギーニしても、ホンダＳ２０００もスカイラインも黄色を出してます。

元々ＲＸ－８のイメージカラーも黄色だった？なんて話を聞いたことがあります。
俺の中では、好きなディノを含めてだけど、スポーツカーは黄色のイメージです。
最初に千葉長沼の帰りに見た黄色のＲＸ－８に釘付けになったくらいインパクトがありました。
しかし俺の黄色への拘りは、ＲＸ－８に乗ってからなんで、いい加減なものです（アハハ＾＾；）。

めろんぱん大佐やエイトマユさんほど赤に拘るなんて凄い、尊敬します。

みなさんの拘りの色は何色ですかぁ？

11/02/17 00:26 現在、27 人のファンがいます、だって。

確か２／１５は２５人だったし、１／１０頃は２１だったのに。

一時、２人まで減らした筈なんですが、アハハ。
これって自分では何も出来ないんですよね。

最近のブログの傾向として、結構尖っているのが多いのにでもある。
無論、パーツや整備手帳は以前のように、月に２０－４０個もアップしてないし不思議だぁ(^00^)。

別に勝手見てもらうシステムが”みんカラ”だし、それを多少意識したのも有るし、言いたい事を書いたものもある。

まぁ、自分のブログだから人の批判や中傷せず、自分らしく好きな事を書くだけです。
もうお逢いした人以外、友人登録を控えてます。

理由は、みん友さんやＭＹｍｉｘｉさんへの書込みの限界人数を超えてきてしまったからです。
重複は有るにしても９０人以上だと、それ以外のＨＰを見る俺としては限界かな？。
自分のブログも書きたいし、親しい人とのやり取りを楽しみたいのでこのままいきます。

日本のＲＸ－８乗りでも、漫画家の１０００万以上の改造（ワンオフ・エアロを数回作り治し、超オーディオシステム、鋲打ちを含めた凄い内装）のオートサロンに出品した車や、Ｒ魔＆千葉長沼コラボのデモカーは別にして、こんなに弄くり倒した俺が書くのはオカシイでしょうが、まぁ読んでください。

（１）．まず改造が上手くいった例としてオーディオ。
最初にカナック基盤と社外オーディオとしてアルパインのヘッドユニットとＣＳチェンジャーとナカミチのカセットデッキを組み込んで、坊主？ＢＯＳＥのスピーカーを鳴らして、２ヶ月後のことです。

京都のＳＡＢワンダーシティで、まず何処までやるか幾ら掛けるかの計画を立てました。
もしそれでも不満があればステップ・アップして行き、最高でも１５０万以内で止める事とした。

しかしＲＸ－８は１ＢＯＸやワゴン、大きなセダンに比べると車内は狭い、ＦＲのガラスの角度がキツイ、スピーカーの角度が内向きなど、問題が山積でした。
それでも、デッドニングと配線の変更とアウター加工、スーパー・ウーハーとスーパー・ツイーター追加で、最高のサウンドを得られるようになりました。
やはり計画的に上限を決めてやるのが、間違えのない早道です。

無難で安く済むのは、↓のようにすることです（これはお薦め）。
https://minkara.carview.co.jp/userid/387724/car/296008/992193/note.aspx

（２）．失敗例、パワー系＆走り系
オーディオ改造が出来ない時期に、物欲に任せてひたすら装着しまくり、バランス取りや、弱くなった点の改造。
最高の車になったと思っているから、後悔はしてませんけどね。

今の知識で有れば、計画的に金額の上限を決めて下の項目のうちやれる物だけ。
①に車高調とブレーキ。
②軽量ホイール
③エキマニとキャタライザー
④吸気とマフラー
⑤ＥＣＵチューニング
⑥エアロ（フロント、ボンネット、羽）
⑦ＬＳＤとファイナル

と言ったところでしょうかね。
パワー重視、見た目重視とか各人の好みや拘りがあるからカスタマイズしてください。
まあ偉そうですが、俺の今の感想です、参考になれば。