黄８の松のブログ一覧

以前、どこかのＨＰに書いた気がするが、ネタがないので掘り起こしてみた。

ＲＸ－８をモット売れるにはか、次期ロータリーに対しての質問に答えたものである。

自分としては、見た目重視だったので、多少重くなってもハイブリットか、ＲＸ－８のレシプロ版が有ってもいいのじゃないか？、回答した気がします。

かつて、マツダでは同じ車種でロータリーとレシプロが、両立していた実績がある。
皆さんなら購入する気になるだろうか？。

ただ自分の世代だと、一度はロータリーに乗りたいと思う人が、ＲＸ－８を選択したように思うんだけど。

とにかく、ロータリーの火を消さないで欲しいものである。
どれほど、マツダがロータリーエンジンに対して１社で、頑張ってきたかを知るロータリー乗りとしての希望である。

また、このブログを期に、希望＆メッセージと思うブログのカテゴリーを変更しました。

＞冨里の雨宮から都内の雨宮まで、高速代金をタダにする方法が３つ有りますが、どうしたでしょう？？。

1.当然下道を走る。

2.ＥＴＣカードを借りる。

3.積載車に乗って移動する。

判った方はいるでしょうか？。

どれを選択したかは、秘密ですけど。
急ぐ旅でなかった事だけは、付け加えておきます。

＞ＲＸ－８のターボキット、スーパーチャージャーキットについて調べてたのですが、どれも６ＭＴ専用となっていて５ＭＴに対応するのが見つからなかったのですが５ＭＴのエイトにはターボやスーパーチャージャーはつけられないのでしょうか？

そのブログへも回答しましたが、改めて自分のブログでも一筆。

かなりアチコチのサイトに出されていた質問が、またされていましたが、ターボでもＮ社のスーチャーでも可能です。

当然インジェクターの変更と、プログラムの変更が発生しますので、ロータリー専門ショップでの対応が前提でしょう。

事実、雨宮では、当然６ＡＴまで全て対応した実績がありますし、現車も見ました。

Ｎ社でも、４ＡＴと５ＭＴ対応は出来るようです。
金額や必要な部品等の追加は、直接聞いてもらうのが間違えないです。
ただ、馬力が上がる分、熱対策がＮＡに比較して強化（関連情報ＵＲＬ）しなくてはいけないので、その分の費用を見なくてはいけません。

ただ、Ｂ社のスーチャーについては、対応可否の書き込みは見たことは有りません。

写真は、ＡＴのスーチャーです。
５ＭＴターボは雨宮のギャラリーで見ました。