黄８の松のブログ一覧

最近は、エコ対策として、パソコンを３０分点けたら、１時間休めるようにしています。

自分のは、ディスクトップでかなり電気を食うし、友人のブログの徘徊が終ったら、点けたままでも仕方ないし、電気代が勿体ない。

ただコメントしてあげたいし、見てあげるだけでも相手は良いのでは？と思っています。

コメントし辛いブログも有るし、歳の差でついていけないだけかもですが。

毎日、みんカラとｍｉｘｉと全国版のページを徘徊している、情報も入るし楽しいものです。

本日は、散髪に行くのに、チャリンコで行きました。
そう立派なエコです。

さて皆さんは、何かやっています？

本当は家にソーラーが欲しい処です。
立替えの時、提案したけど却下されてしまいました。
今思えば、３００万－補助金で、ダイブ徳だったのに。

車の外もコーティングしたし、エンジン内部も洗浄したので、本人の体もリフレッシュ。

お安く済む、ＱＢハウスで￥１０００で散髪をすませました。

しかし大きい駅前の処は、１０人以上待っていて、こりゃ無理ぃ。

待つ事が、嫌いな自分としては待てるものではない。

ということで、１ｋｍ離れた別の駅前に行きました。

そちらは丁度７人待ちで１０分で完了。
１７：００に店を出ました。

床屋で頭を洗ってもらっても無駄だし、今時は￥３６００－￥４０００なんて払う気がしない。

￥１０００で充分です。

若い方や、身だしなみに気を使う人、パーマを掛けている人は大変ですね。

皆さんは、散髪に幾らかけています？。

２００９オートサロン。

もちろん行くのだが、昨日雨宮に行ったので、何にも買うものが無くなったぁ。

今時のご時世では、ローンも組めないし、家のローンが終るまで、お預けじゃあ。

まぁ、熟成もするだろうし、自分で試乗以外に他の人のインプレも見てからでも遅くない。

ブレーキパッドに関して言えば、５５０００ｋｍ走って５ｍｍしか減っていない。
このペースなら来年の末まで持つし、純正パッドも１４０００ｋｍ走行で持っている。

自分の走りだと、なかなか減らない。

そう見た目と違う走りをしているお陰か、急ブレーキ＆ハードブレーキをしていない。
雨宮に言わせれば、踏み込みが足りないようですが、不要な処では軽く踏めば済んでしまうので、見た目で入れる自分としては先送りとします。
安全面もパッドの残りが３ｍｍ有るのは確認済。

あとは車高調のヘタリにどれだけ耐えるかである。
レカロシートのお陰で負担も少ない。
段差を乗り越えるときのみ耐えれば、たいした事はないからだ。

来年は新しいパーツの購入はどうなるのだろう。

えーい、景気よ良くなれぇぇぇ！！！！。

本日の雨宮訪問目的は、オートサロンチケット、小物収集、ＲＸ－８用ＤＧ－５の試乗運転でした。

しかしＤＧ－５車高調には番外編があったのです。
なんといつもイベントに来る、Ｙ氏のマークⅡを乗るぅ？？

そうまったく興味のないオッサン車。
とりあえず見た瞬間、ナンじゃこれはタダ物じゃない雰囲気。
マフラーの交換は普通として、フルバケ、社外ハンドル、トラストのブースト計。
そして雨宮で車高調設計担当者の車。

乗る前にクラッチの繫ぎを気をつけて？？？。
そう強化クラッチ。
動かしてグゴゴ、なんだぁ！！！、ＬＳＤだぁ（麻薬じゃないですよ）

ある意味サーキット用の麻薬かも。
やはり、何か仕込んでいるな。
動きだしてハンドルを切ってみる。
おおシャープに切れ込む。

車重が１８００ＫＧ近い重い車。
普通ならフニャフニャで酔ってしまうのに、硬めの脚。
Ｆ１８／Ｒ４Ｋのバネだぁ。

の割りにマシな乗り心地。
加速は、途中からブオーン、ターボだぁ。
そう２．５Ｌの１ＪＺエンジンのターボです。
加速は純正設定に落としいるためか、自分の８と比較して約１秒後から、地面から伝わる唸るように加速感。
速い重量戦車のイメージかな？。

別に怖い加速ではないです。
馬力は２８５なので、我が愛車とほぼ一緒。
車重４００ＫＧの差で初期加速は愛車の勝ち。
フロントが重いので、８のＤＧ－５に比較するとワンテンポ遅れて、ハンドルがスパっと切れる。
しかしそれが狙いのようです。
そのように味付けしたようです。
ローンが無くなる年末までブレーキが持ちそうなので、それまで今のゴツゴツＰＣＶで我慢します。
ブレーキパッドも１３０００ｋｍしか走っていない純正が有るしね。

リアが殆ど流れず曲がっていきます。
車が普通じゃない筈です。
天下のＲＥ雨宮のスタッフの車ですもの。
こんなのも造れるのですね。
ただ煮詰めるための実験車なので、ワンオフ加工も有るし、ロータリー車以外はやらないでしょうね。