黄８の松のブログ一覧

2010年6月25日１３時 81737ｋｍ出発、2010年6月27日１４時帰宅　82799ｋｍ

少し風邪気味だったけどかなりハードスケージュールだったね。
写真編集は明日から少しづつやります。

多賀ＳＡではトラックのエンジン音が五月蠅くて眠れず、大津ＳＡに移動したが、結局眠れず。

朝８：３０に京都東ＩＣを降りて醍醐寺へ。
なぜかと言うとＳＡＢワンダーは１０時からだし、２００８年に御祓いをしてもらったお寺でもあるのです。


知りあいを尋ねて必殺観光させてもらいました。
朝早くから有難うございました。
夜にも遊んでくれて、オーディオのセッティング１時間以上もしてもらえて感謝に堪えません。
 

会社の元同僚から電話で早く来るとな、確か１８時に来る筈だから、８のミニオフ会１４時とカブル事はなかった筈だったけど３３Ｒ乗りだし赤おやじさんと話が合って助かりました。
停めてもらうつもりだつたけど、京都の仲間との駄弁りが２５時では無理で失礼だから辞めました。

さて本題のオフ会ですが、赤おやじさんの車は有るが何処にいるのやらなかなか見つかりませんでした。


シルちゃんからは３０分後に来ると電話が有ったときに、特徴のある低い声が・・・。
半分強制に近い呼出しに応じてくれた☆カンちゃん☆の声が、嬉しかったぁ♪。

なんとか赤おやじさんを発見、ノンベイだからメタボかと想像したけどそんな事もなく、初めて会うのだけどみん友４人目で早くからやり取りがあったので、直ぐに打ち解けました。

ターボの事で書けない事を詳しく話を出来たので、安心して乗れる車にして欲しいですね。
そして若者二人は特徴の有る車です。
シルちゃんは簡単に書けません。

カンちゃんだった、キャリパー、ボンネットからの流れ、携帯の写真と現物では全然イメージが違う。
伊藤のマフラーの匂いはヤバイね。
しかし音量は静かでいいなぁ。


シルちゃんはバリバリ伝説でエンジン始動は３０秒が限界でした。
あとで３人の車の写真をアップしますよ。
 

愛車の不具合は単にスイッチを強制ＯＮかリモートにするかだけでした。
で追加のオマケ取付けを二つと高速走行で強力過ぎて油温が上がらないので、ブローバイが気化しない恐れが有るので急遽簡単なＤＩＹを。

しかしオーディオは遂に完成しましたよーん、１００点です。
クシさんは知っている奴です。


残るはＤＳＰのセッティングの煮詰めだけですが、和尚の参考に少し変えたのを試してみます。

京都の友人との話は別途書きます。
しかし２２：３０から２５時まで０４やらオーディオやら熱く語ってしまいました。

２５時に翌日の予定を確認したらどうも怪しい雲行きだし、風邪気味だし早く帰ることにしました。
しかあとチョットの所で電話が元同僚から入り道を間違えて遠回りしてしまった。
結局帰宅したのが１４時頃で１０６２ｋｍ走行して慣らしもあと８００ｋｍとなりました。

道を曲がり損ねたついでに寄り道してＢＬＡＣＫＬＩＮＥに向かったら、オプションの元編集長も居て楽しい話を聞けました。
フレキの情報有難うございました。

http://www.blackline-racing.com/

ミッションマウントを見せてもらいました。

表裏でＦＤ－３Ｓとシルビアを使えるようにしたものです。

明日のミニオフ会は中止となりました。

土曜日だけになりました。
メッセージとメールでの関係者には連絡が来たり出したりしましたが、飛び込み参加の人がいたら困るので、ブログアップしました。
土曜日参加の方々と満足行く内容だったので、感謝しています。

何時になるか判りませんが、もっと計画的に次はヤるつもりです。