黄８の松のブログ一覧

現在中断中、審議中の案件まで審議が止まっている。
これからのまだいいにしても、首都圏の外環道の全線開通は何時になるんだろう。
千葉方面は建設中だからいいにしても、関越から中央・東名・第三京浜・湾岸まで繫がるのはどうなるんじゃぁ♪。

これでは首都圏環状線Ｃ１＆Ｃ２の大渋滞は、解消されないだろう。
しかも片側２車線では、開通しても渋滞になるのは目に見えてる。
住民の反対も判るが、渋滞の方がよっぽど環境汚染が酷くなるのに。
お役所仕事だねぇ。

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東京外環道の一部など、全国の高速道路の整備が細切れになり、道路として利用しにくい状態の解消が大幅に遅れることが１８日わかった。

　高速道路の建設を決める国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）が機能停止し、これに代わる審議手順を盛り込んだ法案を、週内にも廃案にする方向となったからだ。事実上、全国の高速道路整備にゴーサインを出せない状態が続くことになる。

　国幹会議は、全国約１万１５２０キロ・メートルに上る高速道路の計画に基づき、新規路線の建設の是非や整備手法を決める国土交通相の諮問機関。学識経験者や財界人のほか、国会議員が出席する。ただ、国交省の整備計画案を追認しているだけとの批判も多く、前原・前国交相が昨年９月、廃止を明言した。国交省は国幹会議の代わりに、学識経験者らで作る社会資本整備審議会と国会で、高速道路の新規整備を審議する法案を先の通常国会に提出していた。しかし、高速道路の料金を見直す法案と一緒の扱いだったため、与党内の反対が強く、臨時国会で廃案を求めることにした。