黄８の松のブログ一覧

高速つながりに二夜連続で書いてみます。

関東出身だから首都高速はかなりの確率で利用します。
元々東京２３区の電車は新しい地下鉄２路線と新幹線と他に３路線を除けば制覇しているので、駅名で土地勘はあるので、曲がり間違えても目的地にはナビ無しで行けます。
首都高速は環状線Ｃ１＆Ｃ２を上手く使えば簡単に修正できます。

がしかし関西に居た時、大阪環状線には参りました。
何処に向かうにも名神や近畿道を使わずに行くと大阪環状線を走るんだけど、渦巻き状になっていて右にいったり左に行ったりと判り辛い。

特に神戸や和歌山方面から京都に向かう１２号に行くには、最低４車線を横切らないといけない。
お陰で最後の右折をせずに池田線で名神に３回逃げました。

神戸から京都に向かうのに名神なら１本で簡単ですが、湾岸からだと京都・奈良・松原・和歌山・堺と同じ道を走るわけです。

ここで曲がり忘れると大変、元に戻れないというか高速を降りるしかない。
２回も堺で降りましたよ。

京都から向かうにしても同じですが、神戸に行くには一回グルグルで済むので比較的楽です。
仕事で社用車だからナビなんて付いてなくて、最後は高くても名神で帰りました。
関西でも大阪と京都は車間距離を空けないので、無理クリ車のノーズを入れないと簡単には車線変更できないから、田舎の人だとかなり大変です。

最後は名古屋高速ですが、これはなかなか難しく間違えても修正は可能なようですが、関西以上に地理勘のない土地なのでナビが有っても間違えたら大変です。
もっと外を周る環状線の整備をして混まないようにして欲しいです。

特に酷いのが伊勢湾岸から東名に合流なんて渋滞が伊勢湾岸だけで５ｋｍだから最悪です。
俺は距離が５０－８０ｋｍ余計に走っても、東海環状で岐阜県に向かい中央高速を走る方が渋滞も無いので、３回使いました。

これで第二東名が開通したら緩和されるでしょうが、後７－１０年は無理だろうね。

兎に角混む首都圏の一番使う外環道や圏央道の全線開通を望みます。