黄８の松のブログ一覧

今回の不調とかをいろいろ考えると３００馬力以内で抑えるのが限界のようです。

更に馬力を求めるとメタルの強化クラッチにしないと難しいようです。

ただアチコチ強化し過ぎると乗り心地は悪くなるし車体の歪みが大きくなり早く消耗します。

湾岸ミッドナイトじゃないけど、車体やシャーシの強化が必要になるでしょう。

その点を考えると純正はよくバランスを考えられていると思います。

かと言って純正のままではつまらなくて折角の格好良い車に似合わないような気がしてしまうのは俺だけだろうか。

もし乗り換えるにしてもＦＤか３２スカイライン以外は考えられない。

今の車より古い車なのですよ。

よりメンテに金が掛かるし２人乗りは乗れる身分じゃないので、多少の性能ダウンでも８の限界内で乗るのが良いと俺も勉強しました。

大好きな車だし３００馬力以内に抑え足回りももう少し余裕を持たせた仕様にするか過激な走行は控えるようにするつもりです。

今後改造する人の参考になれば幸いです。

①２０１０年５月２２日８１４８６ｋｍにエフ・サービス オリジナルウォータースプレー・フルキット取付けから、２０１１年１１月２６日１０１３５８ｋｍ、１９８７２ｋｍ走行でポンプ本体が壊れて水を出さないから、GReddy 汎用カンガルータイプウォッシャーバックに交換が必要なようだ。

②２０１０年１月２３日、７８９２７ｋｍにヨコハマＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８、２２５ー４５ーＲ１８ー９１Ｗにタイヤ交換したのに、２２４３１ｋｍでタイヤは坊主。

③２００９年３月２２日、７０７５４ｋｍにプロジェクトミューのブレーキキャリパーProjectμ RACING CALIPER 4Pistons×4Padsに交換してから３００００ｋｍ、キャリパーもフロント＆リア共に残が少ない、要ＯＨｏｒ交換。

④ｙ２００５年５月２１日１９４００ｋｍに、スーパー・プラグコード交換してから６年半、プラグコードＮＧで交換。

⑤２００７年１１月２３日５５３２４ｋｍに交換したプラグコイルも怪しいので多分交換。

⑥４０００ｒｐｍ付近のもたつきは、クラッチの滑りとな。
交換が馬力を落す必要があるとな。
確か強化クラッチだけれど、３００馬力が限界に近いとは。
２０１０年６月２日、８１４８６ｋｍにＲＥ雨宮 スーパーシングルクラッチ交換から、２０１１年１１月２６日１０１３５８ｋｍ、１９８７２ｋｍ走行まだ１年半ですよ。

⑦またセッティング代金を考えると恐ろしいです。

誰か銭をくれぇぇぇぇ、ｂｙ家なき子。