黄８の松のブログ一覧

さて愛車の退院の結果なんですが、馬力を抑えないとクラッチがトルク３５と馬力３００に耐えるのが厳しいようです。

今回の馬力は２８５馬力です。

これでも充分過ぎるくらいで２５０あたりが丁度よいのかと思っている。

行きは２時間４０分掛けて下道で行きましたが帰りは走りを堪能しようと高速わ乗ったが東関道だけでしたね。

京葉は混むしホワイトクリスマスになったからだ。

富里から東京方面が真っ黒だったから雨の予想はしたけど、まさかの雪でした。

途中の下道ではエンジンハーネスを交換出来なかったせいか、突然エンジン停止、アイドリングエンジン回転数の不安定は有ったが、軽く煽れば解消することは判っているので２０万貯めるので我慢します。

その他のフィーリングは最高です。
加速はスムーズだし、充分過ぎる加速感は最高。

４０００ｒｐｍ付近の最大トルク時のクラッチ滑りは今回の処置で解消されてます。
あと４万ｋｍか５年以上乗るつもりなので大事に乗ります。

多分暫く乗りたい車は現れない時代となってしまったからまたエンジンＯＨするのかな？。