黄８の松のブログ一覧

ところで、ワックスと水ワイパーを見つけたので、またパーツリストが増えましたぁ。

写真を撮らねば。
ＰＶレポートをみたら、月間トータル : ６１１９８なのでパーツレビューと整備手帳が、どこいらにランキングされるのか楽しみです。
結果は９月１日、帰宅してから。

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先月の結果

太い→より右が、今月のアップ数

■ マンスリーランキングは 毎月開催中です。
■ 月間の訪問者数を元に、「総合」、「ブログ」、「パーツレビュー」、「整備手帳」、「おすすめスポット」、 それぞれのランキングを決定します。

1.「総合」、→１３９件アップ！→１０１位以下ランク外→１５２件アップ→

2.「ブログ」、　　　→５９件アップ！→１０１位以下ランク外→６９件アップ→

3.「パーツレビュー」、→３６件アップ！→５位→３９件アップ→


4.「整備手帳」、　　→３８件アップ！→１４位→３２件アップ→


5.「おすすめスポット」、→６件アップ！→１０１位以下ランク外→０件アップ→


6.「フォトギャラリー」、→０件アップ！→１０１位以下ランク外→１２件アップ→

重ステの原因であるアースポイントのネジを取って確認。
錆びによる影響はないみたい。
９月３日にＤラーに再入院なので、チョット磨いてネジを締め付け。

さぁ暇だから、洗車しちゃおう。
とりあえず明日の天気も怪しいので、天井と廻りをチョッコっとな。
あと少しのところで、小雨が降ってきた。

もういいや。
１５分の簡単洗車で終了。
流石にワックスする気分になれず、おしまいとしました。
汚れはそこそこ取れたので、気は晴れました。

冷却パーツをアップしました。

効果はそれぞれのパーツにコメントしています。
冷却のコツは、前から入れた空気を、ボンネットの左右に抜くのが効果があるようです。
雨宮でも、ナイトの実験でもそのようなデータが出たそうです。

ＲＸ－８は、純正ではエンジンの下に熱を逃す構造になっているようです。
が、ＭＣ前はフロントバンパーの風の取り入れが少なく、オイルクーラーも１個ですので、冷却には厳しいようです。
過酷な運転をしない限りは、問題ないようですが、夏場の渋滞等でも、自分の仕様でも水温９０度、油温が９６度になるので、やはりエンジンの保護のためにも、冷却は重要だと思います。

1.他にボンネットダンパーで、ボンネットを少し浮かし風を入れ、熱を抜く。
　数度は違う。

2.サーマルエフェクターで、風を下に逃す。
　足元も冷えるようです。

3.スーパー銀次郎で、泡を消す。
　意外にも水温が９５度に収まるらしい。　

4.クーラントを変更して、冷却効果を高める。
　数度は違う。

5.ボンネットとボディとの間のパッキンをギボシより外側２個づつ外す事で、前面ガラスより上に熱を逃す。

6.オイルクーラー後ろの、ダクトの穴を拡大する。（但し冬場は冷えすぎるため、前面に風を通らないようにする必要が、発生するようだ）
また、加工が失敗しても大丈夫なように、予備でダクト￥３０００を購入する事を勧めます。

いろいろ財布と相談して、やってみて下さい。

よろしかったら、愛車紹介→ＲＸ－８→フォトギャラリー↓をどうぞ。

今、天の橋立ての写真選別した１６枚を編集中です。

まもなくアップしまーす。

よろしかったら、愛車紹介→ＲＸ－８→フォトギャラリー↓をどうぞ。

引越し荷物を整理していたら、ＲＸ－８の雑誌が６冊見つかりましたぁ。

これでパーツレビュー、１００突破は確実となりましたぁ。

しかし８の本は、関西に転勤前に４冊あった筈？？？。

どこに埋もれているやら。

とりあえず、目指せ整備手帳と合わせて２００アップ！！！。

残り４０あまり。

まだまだ探さねば。

ビデオにＤＶＤが有った筈だ。

あと２０個は探して撮影すれば、ほぼ達成じゃぁ！！。

そのあとは？？？。
考えてませーん。
明日までは、毎日アップを日課として課したので、頑張ります。
９月からは、小出しにしまーす。
毎日閲覧に来られる方、すみませーん。