黄８の松のブログ一覧

近くの小学校の桜が四分咲きだったので、愛車を下に駐車してパチリとしちゃいました。

日本人なら、やはり桜か富士山だね。

２８日に出会ったＦ３５５と比べれば大した事ないけど、みんな俺の愛車は金が掛かっていると思っているようですね。

確かに物欲に任せて残業代をつぎ込んで、自分の理想を追求してきた。

ＲＸ－８乗りは走り系は追求するけど、音楽再生追求を目指している人は少数だ。

自分の知っている限り、赤黒のＡＴターボ、黄色のショップ仕様、Ｒ魔とＳＡＢ千葉コラボの車、四国の友人、サンシルＡＴと自分くらいだろう。

さてなぜこんなブログをあげたかというと、自分の知人に８を乗り換えて２台目の人がかなりいます。

関東で３台、関西に２台、九州に１台、

1.２台購入ということは、下取り１５０万として２台合わせて最低５５０万。

2.マフラー、エアクリ、オイルクーラー、車高調、ブレーキ他で５５－８０万はいくだろう。

3.エアロはフロント、サイド、リア、羽、ボンネットで４０－７５万はいくだろう。

4.タイヤ、ホイールで４０－６０万。

これを足していくと、安めでも５８０－６９０万はいってしまう。
中にはエンジン乗せ替えもやっているし、コンピューターもやっている。

サーキットを走れば、参加費用が１．５－３万、タイヤとブレーキパッドは２回ごとに交換。

エンジンオイル、デフオイル、ミッションオイルは毎回交換で２万。
往復を含むガソリンや高速代で、２－３万は掛かる。

5.そうサーキット走行を考えれば、年間５回参加としても３０万ｘ５年で１５０万。

6.エンジン乗せ替え（５５－７０万）

上記１－６．を全てやっている人が居れば（実際に居ますが）、最低７３０－９７０万は掛けているのだから凄いです。
これに車検だの、プラグ交換だの整備を入れれば年間８－１２万。

とても真似出来ないし、どこかを犠牲にするしかないでしょう。
こうして計算していくと、意外と自分の車も大したことはないですわ。
修理代金を引けば負けますもの。

要は車の完成度を求めるか、スポーツ走行やオフ会参加を目指すかでその人の８生活は変わるのだ。

どれをセレクトしても、その人の考え方で楽しめば良いことです。

ただ自分は完成度の追及をして快適ワールドを目指しています。
いずれ財布に余裕が出来れば、サーキットに行くかも知れないし、先のことは今は判りません。

人それぞれ家庭環境も違えば、考えも違うのだから、自分なりの８人生を楽しみ、人の車、人の目なんか気にせず楽しもうでは有りませんか。
ノーマル（関連ＵＲＬ参照）で結構、卑下する必要はないし同じ８乗りとして、８の運転を楽しみましょう。

昨日予告した、プチ改造パーツです。

タイヤ＆ホイール＆キャリパー盗難防止グッズとして、今回購入しました。

パーツと整備手帳をアップしました。

良かったら関連情報ＵＲＬからどうぞ。

本日２５日に発注した物が入荷の連絡が・・・

たいしたブツでは有りませんが、装着しちゃおうと思います。
本日取りに行っても良かったけど、エコな本日。

医者も床屋もウォーキングで行ったのでやめました。
しかし良く歩いたなぁ。
多分７ｋｍは歩いたのでチョット疲れたね。

パーツアップは写真撮影も有るので明後日アップしまーす。

未だに寒いけど、髪の毛がウザイので￥１０００の床屋に行って来ました。

安くて早いのが良いところです。
別にシャンプーは家でする訳だし無駄な費用は掛けたくないです。

俺がガキの頃は￥３５０くらいだったのに、いつの間にか￥４０００と１０倍以上に高騰し過ぎです。
カットも丁寧だし充分です。

親父の会社の社長も使っているようです。
芸能人じゃあるまいし庶民には充分だね。
その分愛車に掛けたいね。