masmasのブログ一覧

前期セダンXiに比べると、穏やかな方向に振られたように感じます。普通のステーションワゴンとして考えれば丁度良い様に思いますが、国産だとレガシィ、海外ではCクラス・ステーションワゴンやV50、A4アバント等色々あるので積極的に選ぶ意味を考えてしまいます。直す前提で中古輸入車を買えば安いですし・・・本来ならトヨタサービス網の安心感と言いたいところですが、輸入部品が多いので、駆け込み先でも困ってしまうのではないかと不安ではあります。

2AZ-FSEエンジンについては5ATと組み合わされる事もあり、高速巡行でも低回転です。私の場合、実燃費は2Lと比べて大差ないですが、ハイオク化や2AZエンジンに対する不信感を考えると積極的に選ぶだけの価値があるかは疑問です。

車としては室内の広さや高速巡行の快適さ等、気に入ったところもあります。今から中古車で購入する方は少ないと思いますが、グレードは2LのXiをお勧めします。

スタッフ・エントラントの皆様、大変お疲れ様でした。涼しくなって過ごしやすい一方で、迷走する台風により天候への不安を抱えながらの最終戦でした。

引き続きコロナウイルス感染症対策シフトで、距離をとる・アルコール消毒をする・検温する等、対策が取られた中での開催です。

当日は慣熟走行が一部ウェット、1本目からはドライで走る事ができました。表彰式中には一時雨が降りかけた様ですが、何とか持ってほっと一息です。

---

勝てばシリーズチャンプという状況でしたが、あまり気負わず、雨の前日錬はパスして迎えた当日。準備らしい準備と言えば、手持ちのサラピンRE-71RSを下した位です。

前日錬のコースと違いが分かりません。そんな時もあります。

前半は特に忙しいコースですが、パワー差に泣かず旋回性が生きるので勝負としては悪くありません。問題は、ポイント争いの相手もロードスターなので、お互い得意な所が大体同じという事です。

---

なりで走った慣熟走行ではまずまずのタイムが出たものの、1本目ではサクッと躱され2番手時計。車を見て貰っている主治医から「リラックスして練習の様に走れ」とアドバイスが届きます。



やるだけやるぞと臨んだ2本目で逆転し、タイムアップしたライバルから逃げ切って気持ちよく勝たせて頂きました。しかしクラブ内バトルではやられています・・・

自身の1本目と比較すると、テクニカルを小さくまとめるより、車速重視で行った方が好タイムに繋がっている様な気がします。だいぶマルチコースに慣れてきましたが、まだ考える事は多い様です。

---

シーズンエンドパーティーが中止という事で、終了後にはシリーズ表彰式(仮)が行われました。


もてぎシリーズは何気に商品が豪華です。参加賞も合わせると米肉肉肉卵、となかなかのボリュームでした。ご馳走様です。

---

おまけ

---

これでシーズン終了・・・と言いたいところですが、ICCエンジョイ・ジムカーナ(秋)が残っています。元気があれば、久しぶりに桶川やビ筑へ顔を出したいところです。

関係者の皆様、大変お疲れ様でした。走りながらのアナウンスはなかなか興味深いものです。

すっかり過ごしやすい季節で、走る機会が増えた方もいる事でしょう。一方で関フェスは中止となり、集まる範囲や人数を見ながらイベント毎に判断していく形なのでしょう。必要な対策を取りながら、走れる機会を作っていきたいものです。

---

コロナウイルス感染症の影響か、当初予定から変更となり、栃茨第6戦・第7戦と2週連続の開催でした。翌週には もてぎSr.第4戦が控えており、更にその翌週は栃木フェス(同日に新潟ではマイチャレ)となかなかの過密スケジュールです。どうやら全部出る方もいる様子。北関東勢は今日も元気です。



どうも苦手なDP那須、気持ちよく走れないコースでは無いのですが、縁石・白線が綺麗に残っている時代を思い出して混乱します(言い訳)。





台数が少ないので定点にしてみました。

2本目勝負と思いきや、気持ちよくMCして締まらない最終戦となりました。栃茨フェスで鬱憤を晴らす必要があるかもしれません。

---

おまけ

オフィシャル・エントラントの皆様、大変お疲れ様でした。前日練は雨が降った様ですが、本番は過ごしやすい天気で、ドライで走る事ができました。

前回走行から間が空きましたが、ゆるふわジムカニスタなので前日練はパス。Ch.戦併催なので、慣熟走行無しの2本勝負です。



夏場はベタ喰いだったRE-71RSの感触が忘れられず、サイドを詰めて1本目に臨みます。冷静に考えれば程々の外気温ですし、桶川の様にテクニカルでサイドが効かないと致命的・・・というコースでは無いので、詰めすぎても何も良い事が無いのでした。魔が差した、というか判断力が落ちていたのでしょう。

どうも吹けない、おかしいぞと1本目を終えて帰ってくるとリヤブレーキを引きずっており、パッドの一部が赤っぽくなっています。自動調整が詰まる側に作用する事があるのか不明ですが、詰めすぎたのは確かです。調整直後はこんなに酷くなかったのですが・・・



ブレーキをいつもの具合に戻しての2本目は、焼けてしまったリヤパッドに不安があったものの普通に走る事ができ、全体的に甘い感じで完走となりました。サイドの効きに不安があったので、最初の8の字は突っ込みすぎです。

今回から栃茨Rd.7・もてぎシリーズRd.4・栃木フェスorマイチャレ(不参加予定)とイベントが続きます。コロナウイルス感染症騒動で滅茶苦茶なシーズンとなってしまいましたが、やるべき対策はやってしっかり走って行きたいと思います。

---

おまけ

関係者の皆様、灼熱の茂木で大変お疲れさまでした。

前戦では善戦したので、今回もストップtheジャワさんを目標に、前日スポデイから参加しました。



スタート・ゴールの混雑対策か、今回もタワー横からのスタートです。ゼッケン順でないと、スタート位置がよく見えないのでビデオ撮影に難儀しました。

あまりの暑さに命の危険を感じるので、スポデイはAMのみ参加でした。
そして帰り道には・・・



エアコン、駄目です。

6月～7月に効きが怪しかったのでガス圧を確認しましたが、圧は昨年同様。外気温より2～3degC涼しい(=生ぬるい)風が出てくるだけでした。あきらめて窓を全開にして走るも、軽い熱中症になりました。この時期のエアコンレスは乗れたものではありませんね・・・・・。

---

そして本番です。



前日とはあまり共通項が無いコース。共通しているのは、マルチを横に使う事くらいでしょうか。スラロームは多いですが、ゴー・ストップが多くロードスターに有利とまでは言えない感じです。

猛暑のためスケジュールが変更となり、慣熟走行3本+本番2本、練習会は無し。暑さにやられるのを恐れて、慣熟走行は2本で切り上げました。



慣熟2本目が自己ベストとなり、本番1本目はギヤ選択を換えたのが裏目に出て微妙な時計、2本目は路温上昇でリヤが食われターンが回しきれずとイマイチな結果となりました。

サイドブレーキが引きずり気味なのは好きではありませんが、RE-71RSのグリップで回しきるためにはかなり詰めないと厳しいように感じました。あんまり詰めて直線が遅くなっても困りますが。

---

まだシリーズ逆転の目はあるので、最終戦に向けて修行します。その前にエアコンを直さないと・・・