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オーリンズの慣らしも兼ねて、新潟まで往復してきました。高速巡航楽になっただけでも十分元を取った気分です。プルプルしないので踏めるッ！

作業らしい作業は殆どしておりません。某氏の弟さん号＠JN15のマフラー干渉対策と称してバカな事をやっておりました。楽しかったので良いですが・・・・

JN15（VZ-R標準車）の感想としては、純正ではかなりチグハグな印象を受けました。もし自分で乗るならミッション（ギヤ比含む）と足回りは何とかしたいですね。


追伸：ローンを組んで死に急ぐのは延期し、代わりに秋に単車を入れます。今4輪を増車すると、2台とも距離が伸びなくなるので・・・・
（一応車種は3つまで絞りました。数年後の流通台数次第っす）

パリッとスポ車に乗ってるおねいさんは格好よく見えます。素足で優しく踏まれたい、とか言ったら変態ですよねハハハ


それはそれとして、明日は新潟に行ってきます。あきる野インターを6時前に乗れるかが鍵です。

昨日オーリンズPCVのアライメント調整（＋車高セットアップ＋エアバックボス接触不良対策）をJFでお願いしてきました。AM10:30に持ち込んで、終了はPM7:30と結構な長丁場。カラーの枚数を変えて車高を完全に取り直した（＝サス組みなおし？）ので、工数的にはその位かかるのは当然かなと思います。

その間、駅前でTC4全クリや1人カラオケ（寝るつもりが失敗）で無為に時間を消費してました。エロい事は考えてませんでした。

とりあえず東名とお宮を軽く走ってみましたが、一言で言えば安心して踏めます。いくら夏とはいえ、これで南千葉のタイムが変わらなかったら男泣きです・・・・詳しくはまた後程。

アライメント調整値は需要があれば、こっそり置くかも知れません（ミニサ～ジムカという事でJFお任せでした）

BMWファン大喜びですね。

日本でも何かやって欲しいんですが、西部警察（新）はあのザマですから。

個人的には変態車に頼らない大都会の方が好きです。

朝だけお宮に行って様子を見てきました。雑誌の撮影なのか鳥P周りにカメラがポツポツ、最初現行M3を見た時はウチの会社の職制かと思って軽く焦りましたが、違うようで一安心。
帰りは厚木方面からハイパーポリスメンのキャラバンが数台。白でカーテン付だったので、アンブッシュ専用車だったのでしょうか。


減衰を調整する事による効果がどの程度あるか確認すべく、F/R3段戻しでまずは往復。いくつかのコーナーでインナーフェンダーから悲鳴が。結局戻しゼロまで試すも、擦る事を避けられずに終了。公道で軽く流した感じでは、安定感があるのでかなり余裕を持って踏めるなと思いました。逆に安定しすぎてる嫌いもありますが・・・・

とりあえず普段は10段戻しの方向で。
（戻しゼロでもCDの音飛びは無し）