エビEVOのブログ一覧

先日のHSRの走行から1週間経ったので
少し振り返りと反省を…

先日の走行はリア車高変えて初走行でした〜
狙いはリア側をもう少し使える用にするのと
フロント側タイヤとブレーキの消耗が激しかったので
それの抑制が狙いでした。

最初は少しアンダー気味かなぁと感じましたが
慣れれば気にならなくなり
むしろ姿勢は安定したので連続して走る耐久では乗りやすかったです。

また、狙いの1つだった、
これまで今まで殆ど使えてなかった
リア側のブレーキが使える用になったせいか
余りブレーキ残し過ぎるとリアが流れるの慣れが必要でした。
バックストレートエンドの左コーナーでは特に流れやすく注意が必要でしたね…
それでも1〜2コーナーの姿勢はこれまでより安定してたようなので
慣れればタイムアタックでも速く走れるかな。

あとこれはいつものことですが、
バックストレート手前の高速コーナーのラインがイマイチ安定せず。
最後まで悩みましたね。

レース自体は安定したペースで走れました。
何故か周りの車よりも燃費が良かったのは？でした。
バックストレートで周りは4速で行くところを
早めにシフトして5速まで使うので
それが良かったのかな…
ファステストからは2秒以上遅れてましたが
淡々とタイムを刻めたのは良かったのかな。

車的にも余り問題も無く。
タイヤはフロント側だけでなくリア側も綺麗に減ってたのと
ブレーキPADも綺麗に減っていた点は狙いの通りで良かったかなぁ。
油温が130度まで上がることもありましたが
今使ってるオイルの性能考えたら問題無しでしたし、
ブレーキもフェードすることなく最後まで使えたの良かったです。

ただ走行後パワステオイルが吹いてたので今後対策が必要ですね。
パワステオイル補充してとりあえずキャップに軍手でもしときます（笑）

2周目のコースアウトはタイヤも温まってないのに
無理したラインとアクセル早めに入れすぎた結果でした。
ハーフスピンだけで終わり無傷で良かった
2周目で無理はいけませんね（汗）
勉強になりました。

次回も優勝が目標ですが
燃費に余裕があるのでペースをあげれれば良いかな。
あとベストラップが今回良くなかったので更新したいなぁ〜

3月20日にHSR九州で開催された
EMZサーキットミーティング開幕戦に参加してきました～

結果から言うと。。。

優勝しました！！！

人生初めての優勝です♪


レース自体は７０分間の耐久レースに変更です。
７０分のうち2回のPITとPIT中5分の休憩が義務付けられてます。

70分間体力が持つのか、燃費はとスタート前はドキドキしました～


スタートしてみると、いつもどおりな感じです。
２周目にいきなり高速コーナーの出口でアンダーだして、
コースアウトしスピン！


助手席側窓開けてたので
芝が大量に車内に。。。

これでレースは終わったかなと思いましたが
諦めずに走ってると


自分のところでチェッカーだったのでビックリ！
このときは何が起こったかわかりませんでした。。。

ペースもそんなに速くなく
前半は1：18秒台後半は20秒台で走ってました。
まぁPIT戦略がうまく言ったのかもしれません。
耐久レースの醍醐味ですかね～

表彰台のテッペンは眺めが良かった♪


燃費も周りは厳しいと言ってましたが
自分は問題なし
体力的にはちょっと厳しかったですが、
優勝したことでっ飛びました！

次回は５月３日に開催されます。
２連勝目指して頑張ります！

でスピンの顛末。。。

これでも少し片付けた後。。。


スピンの際のデータが壊れてたのが残念（笑）

本日のベスト　1：17.780

来週のEMZサーキットミーティングに向けて準備を。

今年より10周スプリントから70分耐久に変わり、
レギュレーションによりクラス別にナンバープレートに
識別プレートが必要になったので
塩ビ板買ってきて加工して識別プレート作成しました〜

あと耐久レースに向けて
シュミレータートレーニングも♪
耐久向けにタイヤを使うために荷重の使い方を
練習して来ました〜

さぁ良い結果が出るかな〜

週末暖かかったので夏タイヤに交換しました〜
今年は特に問題も無く作業完了しました〜

交換後実家に行ったら、
ケルヒャーのスチームクリーナーが有ったので
使ってみたかったので洗車しました〜
ブレーキダスト落ちたと思います。
たぶん…