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ECUもリセッティングして
エンジンも調子よく気持よーくアクセル踏めてます♪
すごくリニアに立ち上がり居なくなっていたお馬さん🐴が帰ってきました（笑）

ただし、3000回転位から再加速でフルブースト
1.5kまで気持ち良くかかるのですが
ピーって笛吹いたような音が😅

また何処かからエア漏れ？してるようです😅
きっちりブーストは1.5kまでかかりブーストが抜けて行く感覚はないので
なかなか原因が不明なので
タービンからあとのシリコンホース、
ロット的に怪しいので交換になりそうです。

コレで治ってくれるかな？

とりあえず12月10日の夕方HSRで走れる予定なので
それまでに治ってほしいな〜

夏にハイパーミーティングで特別セールしていた某ショップのECUを取り付けました♪

パイピングトラブルがやっと修理完了したので😅

今までのヤツもレスポンスは良かったですが
タービンが回ったら今度のは別モノです！

普段は現車合わせしかしないショップの
特別セール限定のポン付けECUですが
パワーが全然違います。
これで現車合わせしたらどの位速くなるんだろう…

アクセル踏むのが楽しくなります！

タイムもアップするかなぁ〜

ブーストトラブル解消しました♪

タービン出口のシリコンホースに
見事な穴が開いてました😅

交換して1年ちょっとなので
ロット不良みたいですが…

ついでに来月サーキット行く予定になりそうなので
ブレーキのエア抜きも。

これでやっと全開にできます（笑）