Kent Muroiのブログ一覧

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この車高でムゲソリップ！
コンケーブなワイドリムをPOKE履き！

これを1年前くらいに見て、度肝を抜かれたのを覚えています。

それ以来身内にはしつこいくらい見てもらってる動画ですｗ

ずーっとこれ見ながら妄想を膨らませ、その結果今のスタイルがあります。



「自分のやりたいように、やりたいことをする」

自分がそれ！と言えばそれになるし、違う！と言えば違う。

だから今の自分の車は何にも当てはまらない、本当にジャンルレスな車だと思います。


ただ車が好きで。

ただカスタムが好きで。

ただそれだけが自分を動かす原動力になっていて、今の自分がある。


自分の思い描いてる理想とスタイルが、ほかの人から見ても「いいね」と言ってもらえるなら、それは素直に嬉しいし、「まだまだだね」だなんて言われた日には「何クソ！」なんて思いながらも、心では泣いている自分がいます。

それでも自分がやってきたことに間違いはないと思っているし、周りが何と言おうと自分の芯は貫きたい。

それが今のスタイルの土台。

これからもやりたいよーにやって行きます♪



と考えたボーナス支給日直前の夜ｗ

ナスボー楽しみすぐるｗｗ

画像：努力の結果ｗ

と言うわけで、こんばんは。

日光の煎餅工場で試食煎餅でお腹いっぱいになってきた者です♪



さて、先日のこの件

応援と助言と叱咤激励を頂き本当にありがとうございました。

それから自分なりに調べ、考え、スタビリンクが抜けてるじゃないかと考えつきました。



で、今朝。

平日は苦痛のはずの早起きをサラっとこなし(ちなみに5時起きｗ)作業開始。

サクっとスタビリンクを外し、さて試走♪

なんだ、5時起きの必要無かった！てか、俺いろいろできるようになったなぁｗ

なんて思いながら。














コトコトコトコトコトコトコｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｔｋｋｔｋｔｋｔｋｔ
















この瞬間、眠気が一気に襲う⇒現実逃避したくなる。

スタビリンクが原因じゃないとすると・・・ま、まさか車高調か・・・？

こりゃ大事だぞ・・・OHか・・・出費が・・・インテ売ろう・・・FJクルーザー・・・猪苗代湖・・・左ハン・・・

と、2時間程うなだれながら朝マック。



それから日光に仕事の下見に行き～の5時に帰宅。



試食煎餅でお腹いっぱいになって上機嫌だったので、気を取り直して異音の原因を探る。

内装をバラす。

車を走らせる。

段差で音がする。

ここまでは良い。

・・・あれ、何かサス伸びてるときに音がしてるっぽい・・・

伸びてるとき？？

待てよ、この異音、バネがきしんでる音に似ている気がする・・・

バネ？？

バネは最近いじってないし、傷も付いてないし、まさかなぁ～

と思いながらも、最近docomoからiPhoneに浮気した大先生、そう、あのドーカーンでお馴染みの110さんに電話。

とりあえずプリ抜いて、プリ掛け直したらどうかと助言を頂く。

この時点で7時。

サクっとプリ抜いて、同じ量のプリを掛ける。












T h e 消　え　た　。














ええええええええええええええええええええええええええ！



リアサスなんて最近弄ってないしのに・・・



とは言え、プリを抜いて掛け直したら消えたわけで、結果ここに原因があったわけです。

現在プリ7mmぐらい掛けてますが(リアの縮みストローク確保のため)

フルタップでこれが実はいけなかったのかも？

とは言え今日はセッティングできなかったので、後日プリ見直しからの車高調整を行いたいと思います。

でも、本当に良かった～

110さん、相談乗ってもらい本当にありがとうございました！

まさに博士！



ということで、明日はIPSでUSDM系のMTがあるらしいので、参加してきます。

つか俺の車、USDMじゃ無いけどいいのかな・・・門前払いされたりして・・・

するんです、異音・・・

段差を越えるたび「コトッ、コトトトッ、コトン」て。

この前ショップでフロントのタイロッドエンドを交換したので、そこが異音の原因かなと思っていたのですが、どうもリアっぽい。

極低速で段差を越えたとき、リアのストロークと同じタイミングで発生。

取りあえずタイヤ外して確認したのですが、これと言って緩んでいる部分はなく・・・

リア車高調の固定ボルトと、アッパー固定ボルトも緩んでいる様子はありませんでした。

音色も何かと何かが干渉しているような音ではなく、緩んでる？外れているような音。

何か今すぐあるような感じはしないのですが、走行してると常に鳴っているので非常に気になる(/_;)
軽くノイローゼになりそうですｗ

誰か助けて～(泣)

調子乗って深夜にナンバー外してコンビニに行ったら深夜巡回中のOMAWARI様に厳重注意を受けた者です。

どうもこんばんは。僕です。

リアアーム買うのやめてナンバー自動格納キット買おう！







GWも残り僅かとなりました。


毎年私はGWに秋田に帰ってます。THE親孝行！
ですが今年のGW有休付けて休めなかったのと、たまにはジョーカノの家に長期間行ってあげようというやらしさ優しさを与える為こっちに残っておりました。



まぁジョーカノさん実家に帰ってたんですけどね。

結局俺一人寂しく栃木に残ってたと言うわけです。



長期連休を一人で(少ない友人は皆実家に帰省してて不在)過ごすのは相当苦痛と言うか暇で、この連休でレンタルDVDを10本見てやりました。見たタイトルはもはや覚えてません。


とは言えkksocの定例やKITAKATA MTやE4s一周年MTに参加させてもらい有名車両も見ることができ、とても有意義なGWになりました。



さて、そんな有名車両を見たり有名人と情報共有して、今後のDC5の方向性を考えました。

現状


フェンダーアーチ高はフロント600mm、リア595mmとなっております。
数字だけ見るとほぼ同じですがリアのタイヤがガッツリ被ってしまい、やっぱりケツ下がり感は否めません。
とは言え現状フロントはまっすぐ走っててもインナーHITするほど余裕はなく、車高調としてもケース全下げで後はバネ遊ばせでしか下げられないと言うヘタレっぷり。
いっそ前後タイヤ替えちまおう！と言うことでフロント215/40、リア225/40を買おうとしたら225/40/17と言うサイズの銘柄が極めて少ない件。もはや19インチにてやろうか！
で喜多方に来ていたこの方に相談させてもらい意思が固まりました！

フロント215/40/17、リア225/45/17

FFにあるまじきタイヤサイズですね！
まぁばっちり真似させていただくことになりますが・・・

これにすることにより現状より外径が21mm小さくなるので、これだけで10.5mm前下がり。
ただしフェンダーの見え方は変わってしまいます。
インテのフロントレバー比は1.1ですのでざっくり10mmもバネ遊ばせねばりません・・・
近々フロント10mmぐらい遊ばせて下がるか見てみることとします。
もうストローク限界な気がしないでもないですが・・・

結果20mm前下がりをGETできる作戦です。

理想はと言うと・・・

これは異径ホイールな気がしますが・・・



こんな感じになればな、と。
やっぱこのStance具合のが僕好みかな♪


 
で、GWに頂いた刺激は冷めないうちに行動に移そうとSHOPに電話したらGW休暇だった件。

既に冷め始めてきた！OMG！