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先日の土曜日に待ちに待った
「Day Of ALTEZZA 2009 Rd.2 Fuji」
に参加して来ました～

前回は、愛知県の美浜サーキットで行われましたので当日の朝に出発しましたが、今回の開催地は静岡県の「富士スピードウェイ」でした。当日は7時30分にゲートオープンと言うことでしたので、既に体力に不安の有った私は前泊することに・・・（爆）

当日は他の走行会と同時開催でしたので、ゲート前の列にはアルテッツァ以外の車も多かったです。アメ車、ドイツ車、イタ車などなど（＾＾；

今回も一般走行クラスで参加して午前と午後に30分ずつ走ることになってたので、当日の天気が非常に気になってました。
当日の朝の天気は、あいにくの小雨・・・

って言うかメチャ寒いんですけど・・・
雪もちらついてるし・・・

前回のときは全く気にすることも無かったんですが、小雨が降る中「車から降ろす荷物って濡れた地面に置くってこと？・・・」（ピクニックシート持って来れば良かった）

午前の走行は、セミウエット状態の中での走行になりました。既に走り出していた他の走行会では何台かクラッシュしてしまった車輌も・・・

今日は気を引き締めて走ろうと決めて走りました。しかし2度の赤旗によって午前の走行は数週で終了・・・。同じアルテッツァが壊れてしまったのを見るのはとても悲しいですね・・・ぶつけてしまった方はお気の毒ですが、ぜひ復活して元気に走って欲しいです。

午後の走行はドライで走ることが出来たので、楽しく走ることができました。でも、一周も全開で走ることが出来ずに30分終わってしまいました。1コーナーなんて後から速い人が抜いていくんじゃないかと思ってついついインを開けて大回りをしていました。実際には、思ったよりも速度差は無かったようなのでもっと1コーナー攻めても良かったかも・・・なんちゃって（爆）

ベストタイムは、2分25秒3でした。まぁ初めてならこんなもんでしょうか・・・
でも、この日のアルテッツァのベストは2分7秒台だとか・・・速いですね～

さて、終わってみて感じたのは前回あれだけギッシリのタイムスケジュールだったことを考えると今回は、１回目の走行と２回目の走行の間の時間がとても長く気温が低く寒かったことがさらに悪条件となり、時間を持て余してしまいました。

前回のときから思ってたことですが、気になる車の持ち主になかなか会えないと言うことが、あるようなので何か良い方法は無いものですかね？車には仕様が書かれたカードを毎回作っていただいてますので、同じように持ち主にもゼッケンを付けるとか、あとは参加車輌の仕様を一覧したものを配っておけば気になるパーツが付いた車を探しやすくなると思いますし、1台1台車の前に行って初めて仕様が分かるというのは・・・なかなか見て回りませんよね～（＾＾；

と言いたいことばかり言ってますが、
毎回このような企画運営を行っていただいている皆さんには感謝いたします。
3回目が企画されるのを今からとっても楽しみです。

また、当日お会いした皆さんありがとうございました。
また是非お会いしましょう。

いざ、「Day Of Altezza Rd.2」開催の地へ

まずは、目指すは横浜です。
夜には御殿場まで戻って一泊です。
当日、お集まりの皆さん道中気をつけて～

では、簡単ではありますが、一足先に出発しまーす。

さて、いよいよ今週末ですね～！！
いや～とっても楽しみです。
心配なのは、天気くらいですね～（＾＾；

さて、参加の皆さんは、そろそろ準備できましたか？
私も、色々と準備を進めて宿も押さえました。
最初は、温泉宿にと思ったんですが、朝食も食べずに宿を後にするのももったいないし、宿代で１万も２万出すのはどうなのかと・・・（＾＾；

車の準備の方はと言うと、前回のときに「テンションロッドの交換をして終わり」・・・とか何とか言ってましたが、実は他にも色々とやることになっちゃいまして・・・。

その他の準備としましては
最初、ブレーキフルードは交換した方が良いなと思いフルード交換だけのつもりが・・・
どうせフルード交換するなら、ついでに交換したこと無かったクラッチのフルードも交換しようと思いまして・・・

クラッチと言えば、最近踏み込んだときに何となく嫌な音がするなぁと思ってたので、どうせならついでにってことになってクラッチラインの交換とマスターのオーバーホールもってことに・・・

更には、先日知り合いのガレージに行ったときに、私のフロントローターを見て、

「こんなんで、富士なんか走ったらイカンやろ～！！」

って話になりまして・・・

「なに？キャリパーも１０年間１度もオーバーホールしてない？そんなんで・・・以下同文」

私「いや～当日は、そこそこ走って直線だけ頑張ろうと思ってますから・・・」

「直線頑張ったらアカンやろ～富士の直線どんだけ有ると思っとんの～」

となりまして、急遽フロントのローター（あまりに急にやることになったので純正ローター）交換とブレーキキャリパーのオーバーホール（こちらは前後）をすることに・・・

確かに、ブレーキは万が一ってことにならないように、一番大事なパーツですからやった方が良いですよねぇ・・・とは思うんですが、予想外の出費が・・・

今月２８日（土）に富士スピードウェイで、
「Day Of ALTEZZA 2009 Rd.2」
が有るので今からとってもワクワクです。
当日参加される予定の皆さんも準備を着々と進めていらっしゃるかと思いますが、順調に進んでますか？

私も、当日までには先日書きましたフロントのテンションロッドのブッシュ交換（ピロテンションロッドごと交換の予定）をして車の準備は終わりにする予定です。
写真は直接は関係ないです（＾＾；

まぁ、何か交換したからと言って直ぐにタイムが上がったりする訳ではないので走り慣れた今の仕様で当日は望もうと思ってます。
当日は、直線だけ頑張ってキャブの音が良い音で鳴ってくれたら嬉しいなと（笑）
まぁ、運転している本人はよく分からないんですけどね・・・（爆）

さて、当日は朝現地入りして走って帰って次の日は仕事ってことだととても体力的にも厳しいと思いまして（笑）、今回は前日に近くに宿をとって当日を迎えようと考えてます。皆さんは当日入りですか？（＾＾；
本当なら、Ｄ．Ｏ．Ａが終わった後に泊まって帰ってくるのがベストなんですが、なかなか土日で連休は取りにくい仕事ですので、今回は金土の連休にしました。

どこかおススメの宿をご存知の方教えてください。温泉があって美味しい料理の宿が良いですね～・・・安くて（爆）

余談ですが、写真は先月末に東京へMay'n CONCERT TOUR 2009「May'n Act」（マクロスFで歌シェリルやってる子です）に行って来た時の写真です。私はマクロスが大好きなんですが、昨年ギャラクシーツアーに１度も行けなかったので（抽選にあたらなかった）昨年悔しくて申し込んでいたら最終日が当たりましたので行って来ました。（名古屋はハズレました）
最終日はゲストで歌バサラも登場しまして、いやぁ～良かったです。満足しました。
終わると同時に新幹線の最終で帰ってきました（爆）

前回のブログで、ヘッドライトとグリルを交換したことを書きましたが、いや～自分の車ながらスポーティになったなぁ～って感じますね～♪

このヘッドライトは、戴いたものをリメイクして装着したんですが、クリアを塗っただけできばみが綺麗になるんですかね？と質問を頂いていましたので、太陽光の下で写真を撮ってみました。

この写真では、とても透明感があって綺麗に見えますね～グリルも良い感じ！！

さて、このヘッドライトを近くで見ますと下の写真のように角度によっては、樹脂そのもののヒビのようなものがみえます。これってどうにかなるもんなんですかね？

角度によっては、全く分かりませんが







別の角度では、このように細かいヒビが・・・







さて、このヘッドライトとグリルを交換したときに部品をバラしていたら、サスペンションアームのブッシュが千切れているのを発見しまして・・・このブッシュはアルテッツァの部品の中でも重要なパーツのようでして・・・D.O.Aまでに交換した方が良いんだろうなぁ～
個人的には、イケヤフォーミュラ製のピロテンションロッドが気になります（爆）