スケ＠のブログ一覧

例のアレが点いたのでディーラーへ。予定が潰れてもうたorz



ESB（電動サーボブレーキ）のコンピュータ交換して暫く様子見することに。
コレをちゃんとした手順で終了させないとエラーが出るとか出ないとか。。。？
その辺もちゃんとしていきましょう(^^;ゞ



待ち時間にVEZEL HV乗ってきてみました。


一言でいうと。。。


欲　　し　　い　　！　　！


さすがに4ヶ月しか乗ってないんで大顰蹙を買うのは目に見えてるんで乗り換えないけど、SUVの視点の高さはいいですね(*ﾟ∀ﾟ)
あとシートヒーターが快適すぎです。自分の車に乗った時のシートの冷たさと来たら。。。(´Д⊂ヽ

FITじゃなくてこっち買えばよかったかなー((+_+))

ただあのボディに1500のエンジンはミスマッチかなと。1800位あればもうちょっと余裕な走りが出来るかも？1770の幅もさほど気にならなかったし♪

なお。。。


某黒RAの方とランデブー走行してましたｗ
向こうは気づいてたかな～？？

こんにちは。


今日はクリスマスのようで。


我が家は納豆の予定です。( ﾟ∀ﾟ)ゝ”



さて、先日のリコールに加えてサービスキャンペーンも追加されたFIT3。


1000km点検の序でにやってもらうことにしました。
あと、冬支度にレカロシートも付けてもらうことに。


そういうわけで代車にミラノレッドのN-ONEを貸してくれました(^◇^;)ﾊﾃﾞｰ





グレードはGのLパッケージかな？





正面から見るとタヌキw
ここのグリルの所は純正OPで遊べるのがいいところ(　´∀｀)b!!





海沿いまで来ました。。。。あれ？





逆光でしたww
こうなると日光があたっていい感じに♪





ちょっとボケてますが、カタログみたいな写真？





目玉拡大。
この顔は個性的です。スズキのハスラーも真似してきたような？？？





漁港まで来ました。
年末とあってそこそこの混雑具合。


さて、軽くインプレッション。

一世代前のホンダの軽とは出来がまるで違います。
出だしは思い切り踏んでも制御がかかっているのか、飛び出さずゆっくりと発進します。

ブレーキはこの車重なら十分な容量ですね。回生ブレーキと普通のブレーキでは踏み方が違ってきます

アイドリングストップはなかなか面白い機構ですw
解除したかったらハンドルをグリグリ動かすと解除できます。
スターターとバッテリーの消耗が早くなるのかな？？

シートの出来はかなり良いです。ライフは腰が悲鳴をあげたけど、コイツは全然問題ないです。



まぁ、ざっくりとこんな感じです。

値段がもう少し安ければ欲しいところ(;´д｀)











※おまけ

↑なかなかレアな車です(ﾟдﾟ)！

今日は2ヶ月ぶりに洗車ww

泥まみれの車が綺麗になりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

寒くて億劫ですが、まだ暖かいからある程度陽が昇ってからの方がいいかもしれませんねw


で、ディーラーに行ってバモスとオデッセイに試乗。


バモスはミッドシップでなかなか面白い動きをしてくれます。
ハンドルが軽すぎて歩道に突っ込みそうになりました((((；ﾟДﾟ))))
ただ、3ATなんでエンジンが唸る唸る(^^;)
このMTモデルなら楽しいだろうな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


オデッセイは夜間試乗でした。

フォトギャラはコチラから。
（画像が粗いのは仕様なんでご勘弁をm(_ _;)m）

試乗グレードはアブソルートEXです。
ボディサイズはさほど気にならなかったですね。
アコードよりも気を使わないで運転できました。
リアのトーションサス化は影響皆無と言ってもいいほど。乗り心地も先代ほどではないですが路面の段差は等はうまくいなしてます。
ステップワゴンよりも低床ボディなおかげでロールも背の割にはありません。

ヘッドライト・ポジションに加えてルームランプまでLEDなのには驚きました。
内装は昼みた限りでは値段相応。キャプテンシートは座り心地がいいらしいです（営業談。

スライドドア化したけど、かなり出来のいい車ですね。


ただ自分的には

こっちのデザインのほうが好きですね～。
































ん？なんか忘れたような。。。。

まぁ、いいか( ﾟ∀ﾟ)ゝ”

半年点検がてら、出来たてホヤホヤのに乗ってきましたヽ(´ー｀)ノ

ガソリン車ではなくHVモデルに♪



メーターは悔しい位に綺麗です。
GEのときたらorzorz

デュアルクラッチはCVTかっ！！って位にスムーズ。
シフトアップ時のショックは皆無ですw

シフトレバーは奇抜ですが慣れれば楽です。

シフトパターンはプリウスやリーフとクリソツww

ちゃんとタコメーターが出てくるのもホンダらしい遊び心(^^ゞ


エアコンのタッチパネルも斬新です。
ブザーでタッチした事を知らせてくれれば尚よし？


自分のごしゃつぺな運転でもリッター30越えたのは驚き＼(◎o◎)／！


乗り心地はGD、GEよりかなり改善されてます。
遮音性もかなり高め。
ブレーキに関しても違和感が殆ど有りません。

自分が感じた感想はこんな感じです。
1回試乗してみて下さい。

ホンダの本気が覗えます！！

今日もお仕事でしたが、残業30分で終わらしてディーラーへ。


3代目FITが出たので見てきました・・・・が(￣Д￣;;


営「こんにちは～」


ス「あ、どーも。出ましたね～、新しいフィ」
営「それよりちょっとアコードに乗ってくれません？？」


と言われるがままにアコードに乗ってきました(^_^;)
まぁ大人の事情らしいのでwww


以前、カムリHVを乗ったことがあるのでそれとの比較になっちゃいますがm(_ _)m

※乗り心地
カムリはトヨタ車にしては非常にいい出来です。段差を越えてもフワッとした感じでした。
アコードはホンダらしい味付け。段差なんかはうまくいなしてます。

※ブレーキ制御
カムリは低速の制御が悪くてカックンブレーキになりがち。慣れなんだろうけど、自分は最後まで慣れなかったです(´ε｀；)
アコードは回生と油圧の切り替えが自然でした。これは真っ先に褒めちぎりましたww

※ノイズなど
カムリは殆ど音がしません。モーター音やエンジン音は皆無といったところでしょう。発進の時の「ウィーーーーーーーーー」は聞こえますよww
アコードは加速・減速・エンジン音・モーター音はガンガン聞こえますw 標準的な車から比べたら静かなんでしょうが。
個人的には回生時に動くモーター音が好きですww

※大きさ
正直どっちもそんなに変わりません。
日本には大きすぎます。特に全幅(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ





3代目はGKという型式だそうです。
内装はGEより高級感がw
1.3GのFパケであの状態だから、RSとかはどうなんだろうか。

ドリンクホルダーが減りました。というかGEが多すぎただけ？
助手席のグローブボックスが減った（上側）のと、左後部座席裏の収納が消滅。
これはマイナスポイントです。

荷室はGD・GEより狭くなった気がします。
ライバルよりは広いのは変わらずです♪センタータンクマンセーwww

HV車や試乗車はまだまだ先になるということです(￣▽￣)再来週かな？？

なかなか気になる１台ですね♪
あとは誤爆しないようにしないと（；^ω^）