えいヤンのブログ一覧

アレから、色々点検してみました。

キャブのスロットルの左右の取り付けも、Ｏリング式のインシュレーターだったこともあり、少しずれているように感じました。ご指摘有難うございました。

でも、この問題以外に、アクセルがアイドリングが急に上がる事がありましたので、続けて点検しました。

私の車の場合、左ハンドルなんで、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの取り回しが、とても長いのです。


そして、エンジンの上部を通りアクセルスロットルには、上部から入っていきます。


ご覧の通り、写真は、キャブの間です。上から入ってます。皆さんの場合は右ハンドルなので、取り回しは、下からでしょうか?　すごく気になります。


この部分が、アクセルを急に戻すと、穴から抜けちゃうんです。　女の子だったら、嫌われちゃいます。


この状態だと、アイドリングが８００回転ぐらい上がり、前から、何故なるのかわからないでいました。アクセルが勢いよく戻ると、ワイヤーに余裕が出来、穴から抜けちゃうんです。　やはり、穴に入るものは、硬いのが良いみたいです。


とりあえず、アクセルが戻り過ぎないように、そこらへんに合ったスプリングを入れて見ました。　ワイヤーの張りは強くなり、穴から抜けなくなったので、良くなったのかな・・・??　気になるのは、皆さんのは上から入ってますか?下から入ってますか?　あと、この、ネジはなんの役目なんだろうか?　アクセルが戻らないようにかな？あんまり、役目していないんだよね・・コレ。