あとちすのブログ一覧

…という走行距離(笑)


いやぁ、順調に老けてきてますなぁ(´_ゝ｀)

今日は一瞬アイドリング不調が現れ、一気に3000回転に上がって驚きましたΣ(￣□￣;)

その後はちょっとの間タコメーターがピョンピョン跳ねて、なんともなくなっちゃいましたが(笑)


明日は学校…
図書館で課題をやっつけます(爆

こんな感じでテキトーにニードルフェルトを詰める(笑

ニードルフェルトは１ｍ330円でした。



ドア側はこんな感じ～




アルミテープを重ね、ドライバーのケツでゴシゴシしごいただけですｗｗｗ




でも結構効果はある気がしますよ～^^

今日は晴れたのでドアの内張りを剥がし、ドアロック故障の原因探し(´ω`)。

まず運転席側のロックを上下してみる。
…助手席側のロックが微妙な動きをする。運転席側はいたって普通。

次にキーレスの配線を繋いでみる。
…運転席側もジャブジャブフックｗ

ということでキーレス配線は外し決定。

もう一つカプラーがあるので外してみる。
…運転席と助手席のロックが連動しなくなった。つまりコレが集中ドアロックの配線だな(σ･∀･)σ

助手席側のカプラーを外して運転席側のロックを上下すると、カチッカチッと音がするので…｢運転席→リレー｣は正常なんだろう…多分。

で、助手席のカプラー戻す。
やはり微妙な動きはするものの、以前より調子は良くなった(゜Д゜；≡；゜Д゜)ﾅｾﾞ？ﾅｾﾞ？


結論…とりあえずドアロックは放置で、またおかしくなったら集中ドアロックを切ってしまおうｗ


ついでにボロボロになってたウソデッドニングもやり直しちゃおうということで、アルミテープを重ね貼りして圧着してみる(笑)

低音がやたら効くようになった^^
ウーファーの出力下げなきゃボーカルがかき消されるくらい(°∇°;)

本物のデッドニングはスゴいんだろうな(笑)

パーツレビューと整備手帳をちょっと更新してみたので、よろしかったらどうぞ！！

整備手帳は雑で、、すでに自分の備忘録的になってますね(^^;;

ただいまエーモンの電源取り出しケーブルにてオーディオバッ直に挑戦中…

配線多すぎてまとまらないｗｗｗ

ちゃんと処理しないと火災になりかねないから頑張ります┓(￣∇￣;)┏