フルスロットル２のブログ一覧

Dさんの作業の都合で、やっとの思いで本日装着していただきました。
先ずはスプリングから作業にとりかかってもらい、フロント・リヤ共に難なく装着完了。
ただ、リヤがバンプラバーまで１センチ弱の余裕しかなく、バンピーな路面では、縮んだ時にあたるかも？　とのこと・・・・当たってから考えましょ。

次に、課題のマフラー・・・やはりノーマルを切断するはめになりました。
メカさん曰く、”大丈夫、うちには溶接設備もあるでよ”　元にはもどせまっせ！
と、励ましのお言葉を頂き、いざ切断・・・
流石、プロですな・・・一発でサイズもピタリ合わせましたよ。　素晴らしい！
で、ノーマルサイレンサーを取り付けまして完成。
わくわく・ドキドキしながらキーを捻り、エンジンスタート・・・・

アイドリングはやや太めの低音になったかなー
そして、アクセルをあおる・・・・ブゥオーー、ブゥオーーーーン！！
確かにノーマルとは音が違う、排気音の抜ける音と床下から聞こえてくる　”ブォォﾌﾞｫﾌﾞｫー”と混ざり合った音です。
回転を上げると、床下からは　”レガッオン”特有のあの音らしきものが聞こえてくる・・・・サイレンサー出口はやや、ノーマルに近い低音を奏でてるって感じですな。　　　
帰りに湾岸でフル加速とめいいっぱい各ギャアを引っ張ってみました、まずまずのサウンドです。　とりあえず満足！！

足はノーマル時よりもやや　”ソフト”になりました。
四輪が良く動いている感じ・・・ただ、フロントとリヤに装着していたスペーサーは、外すことに・・・バンプした時にタイヤがフエンダーに当たるそうです。
２０ｍｍはダメでも、１０ｍｍならいけそうなんだが・・・

満足度は１００％以上ですが、工賃も１００％以上でした。・・・トホホ！

本日夕方に寿パンダこと　”アカジンさん”から、格安にて譲って頂きました。

有難うございました・・・・取り付けは月末になりそうですので、楽しみに！


センター(触媒付き）＋ノーマルサイレンサーの組み合わせとなります。

他の方々とはまた違った　”音”になるかと思いますので楽しみにしていて下さい

取り付け後に、報告します。

イヤー、参った！　商品は届いたのですが取り付ける場所がわからない・・・
アクセルペダルの上の方とはわかっていても・・・Dさんの兄ちゃんにたのも！
幸いDさんまでは家から１０分で行けますので、悩んでいてもしょうがない。



”実はこんな物を手にいれたんですが”　といつものメカ兄ちゃんに直接見せ、
”アーーこれですか”　ってなもんで、そく理解・・・ややこしい所についとるんですよ、これは。

早速、手をアクセルペダルの奥に入れ・・・なんとか届く位置にあります。と
ﾌﾟﾗｽのドライバーを手渡され・・・・後は頑張って下さい！　と・・・・

エーーーー!　しゃーないな、兄ちゃんも忙しそうだしと　駐車場の片隅で・・・
取れん・・・硬い、ロックのピンがはまっている。

オーイ・・・お願い、取れん！　　優しいお兄ちゃんはわずか５分で出来たよ。

チョット、自分が情けなかったです。

で、キーをひねりエンジンON、アクセルをあおってみる・・・レスポンスが違う！
明らかに、違う。

お兄ちゃんにお礼を言いつつ、今度、マフラーとダウンスプリング持ってくるで
取り付けお願いしまーす。　と言い残し、いざ帰り道へ。

　＊走り出しのアクセル開度が非常に敏感に反応してます。
　＊低速トルクが増したような感覚です。
　＊スポーツモードでも走りましたが、ノーマルの方が走り易いです。
　　スポーツモードではローからセカンドに入れた時にクラッチの
　　つながりが、CVTのような感じでつながり、あの感覚は残ったままですな。
　＊以前のノーマルモードとスポーツモードの中間よりスポーツに入れた方に
　　近い感じになりましたね。

ともあれ、あのアクセルを小刻みに踏んだ時の　”スカスカレスポンス”は解消されました。

有難うございました。　hideさん・ユーロライフさん