KAWAHARA★GARAGEのブログ一覧

日曜

朝10時
オレはスバル360部品組み付け
ドア内張付け
リベット駆使して
ドアのストッパーバンド製作と
バッテリーホルダー取り付け


12時
いつもピカピカ極上810ブルG6氏が
セカンドカーの赤いKP61に乗ってやってきた

ピカピカ極上赤い外装の希少なEFI4ドア
輸出用コーナーレンズに14ビルボにリヤラメガラス
内装ビニール付の7K快速マシン！
前回は4K用ノーマルキャブ仕様だったけど
今回は4スロ改「2スロ」スポーツインジェクション仕様
ぱっと見ウエーバーダンドラみたいでカッコイイ
熱い旧車ネタで盛り上がった後
極上KPは快音と共に帰っていった


14時
ジムニーマニア氏と
開聞の解体屋へ
ワゴンRのエンジンを購入しに行く


15時
知り合いの
オールドスクールな解体屋に到着
1日いても飽きない

ここは西日本最大の解体屋
デカい置き場が何箇所もある
広大に広がる宝の山


ワゴンR数台発見
どのエンジンゲッツしようかな？
と
アレ、アレレ？
同じワゴンRのF6Aなのに

①インマニが前向いててブレーキマスターが一体式


②インマニが横向いててブレーキマスターが別タンク


「ウチのはどっちのタイプだ？」

3ドア前期ワゴンRのNAエンジンに種類があるなんて知らなかった
今から家に帰ってエンジン確認して戻ってくる位だったら
来週出直したいトコだが
来週はbouzu氏宴の日
できれば今日エンジン持って帰りたい
しかも明るいうちにエンジン降ろしたい
でも
エンジンは2種類・・・
ウチのワゴンRのエンジンはどっちだったか全く覚えていない

1時間弱 何度も見比べて考えてみる
ウチのエンジンルームが思い出せない・・・
解体屋にあるエンジンだから
当然アタリハズレはあると思うが
違うタイプのエンジン持って帰ったら
まさに「ハズレ」「スカ」「ヘボ」「ハゲ」はオレ

いろいろ考えながらも
オールドスクールなオレは
車体番号が古い
「ブレーキマスター一体式」の方に決めてエンジン降ろしにかかる



17時
エンジン脱落


早く家に帰ってどっちのタイプか確認したい
正解だったらビールがうまいかも
ハズレだったらヤケ酒・・・

18時
ワゴンR
失礼、良く見りゃAZワゴン
のボンネットをドコドキしながら開ける

お～
ウチのは
「ブレーキマスター一体式」
の方でした
ツイテル～└(^0^)┘

お～ビールがうまい！


教訓
部品を購入する際は
事前にしっかり調べてからイきましょう

朝起きたら雨
パテ削る
アルコール注入
通常の3倍の速さでペーパーがけ
昼雨上がる

庭の地球上塗装ブースへ移動


アルコールとポップコーン補給


塗装開始

ウチは国道とJRにはさまれてるので
ホコリは当たり前
おまけに
シンナー臭に誘われて
虫達が自殺に訪れる
しかも
♪交尾中のチョウチョのカップル♪まで塗装面に
「ペタッ」


ボンネットをブースで塗装できるアノ人がうらやましい・・・
　　　　　　　　　

標本になったチョウチョ2ひきの部分は
シンナーで拭き取り再度塗装

まったり中間色で塗装完了
風が強かった割にはなかなかの出来かな

休日ウチの前は渋滞

午前中は南方面が渋滞　みんなドコいくアルカ？

渋滞のギャラリーの目も気にせずｵﾚはパテ削り
アルコール注入で通常の3倍の能力を発揮する

午後は反対側が渋滞　みんな帰るアルカ？

渋滞ｷﾞｬﾗﾘｰ前で再度パテ塗り　
パテ乾くまで86バラす
　
「おりゃ～」
2液サーフェーサーを渋滞ｷﾞｬﾗﾘｰにまきちらす

渋滞は夜まで続いた

5月3日 早朝

サンバーのエンジンが力不足でイマイチなので
スバルR2用のEK33に載せ換えを実行

シリンダーのカバーの錆が目立つので
渋滞のギャラリーの前で塗装

アルコール飲むと作業効率は通常の3倍に


「う、うまい！」
引き続きアルコール飲みながら作業


腐ったバッテリーケースを溶接して
ジャッキ数個でエンジン持ち上げて
エンジン載せて完成

1日フルに使って載せ換え完了
明日はナニしようかな？