ミノル＠MAZDA3のブログ一覧

オートエクゼのフューエルリッドカバーを購入しそのままの状態で装着していましたが、何となく物足りなくなり、いったん外してプチ加工しました。
ボルト形状のモールドとオートエクゼのロゴ部分はマットブラックに、内側部分には3Mのダイノックシート（カーボン柄）を貼ってみました。
想定よりもいい感じですが、結構アラもあるので、近くで見てはいけません（汗）

純正のシフトノブに物足りなさを感じ、ヤフオクを見ていたら、タイトル画像のシフトノブがヒット。
カーボン＆レッドという配所に一目惚れし、また商品説明で適応車種に「マツダ３　2019年～」の記載があったので、BP系にも使えると判断し落札しました。
発送地が「大阪」と書いてあったにも関わらず海外発送で、配送会社の手違いで到着まで３週間ほど掛かりましたが、本日無事到着。

で、早速取り付けようとしたら・・・

「合わない（汗）」

シフトの軸（シフトノブを外した時に見える白い軸）が、購入したシフトノブの上部のパーツに届いておらず、しっかり嵌らない。

もしかして・・・

このシフトノブって「アテンザ（BM系）」にしか使えないんじゃないの？

ヤフオクの商品説明では、適応車種に「マツダ３　2019年～」と「アクセラ BM系 BY系 2013年～」と併記されていましたが、BP系MAZDA3とBM系アクセラ（旧　MAZDA3）って、シフトノブの共用って出来ないんじゃ？

BM系アクセラのオーナーさん、BP系MAZDA3のオーナーさんで、
ご存知の方、情報を頂けると助かりますm(__)m

本日、MAZDA3（15Sツーリング　６AT　ジェットブラックマイカ）、無事納車しました！（＾＾）

これからじっくりと自分好みのクルマに仕上げたいと思います。

色々検討した結果、MAZDA2から乗り換えを決めました！

新車購入か中古かでも悩みましたが、予算と使用用途を考慮し、お世話になっているディーラーとも相談の上、MAZDA3　１５S　ツーリングの中古（マツダ認定中古車、2021年式、走行距離約1万km、ワンオーナーの状態が良い個体）を購入しました。

1.5Lガソリンエンジンで、MAZDA2よりも約２００ｋｇ重い車体でパワー感やトルク感不足が懸念されましたが、ほぼ１人乗車で荷物も重い物を載せる機会も無い事、試乗した所、特にパワー感、トルク感も不満が無かった為、１５Sを選択しました。

今週末に必要な書類をディーラーに持ち込みますので、早ければ１０月の頭には納車の予定です。

今から納車を楽しみに待ちつつ、車に取り付けるアイテムを物色中です（＾＾）

MAZDA2購入から早３年近く。
後３か月後には初の車検となります。
購入当初は自分の年齢（現57歳）という事もあり、これが最後の自家用車になるかな～　と思っていました。
そんなところに、マツダのクレジット会社から封書が届き、クレジットの残り支払額
よりも売却額の方が高いですよとの通知が。

うーん、悩む。

このままMAZDA2を車検通して乗り続けるか・・・

売却してそれを元手にワンランク上のMAZDA3のファストバックに乗り換えるか・・・

MAZDA2にはホント不満は無いですが、ちょうどMAZDA3が１０月に商品改良される話もあり、タイミング的にも乗り換えのチャンスの様な気も。

予算的にも購入出来そうなのが新車なら15S S Package、中古なら15Sツーリング、20S プロアクティブ ツーリング セレクションになりそうなんですが、
現MAZDA3オーナーさんに、購入前に気を付けた方が良い点や、ディーラーでの値引き状況について教えて欲しいです。