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今月ワークスベルにスペーシアカスタムMK42Sに対応するボスを車両コネクター画像を送りながらアドバイス聞いて、『これで行ける』が分かり実験的に購入し取り付けて見た所、上手くいきました。
　その後、一応ワークスベルさんに付いた画像とお礼の一報を入れました。すると12/10ワークスベルＨＰ上に『ＭＫ42Ｓ適合取れました』とステアリングボス適合情報追加のご案内が出ました。私だけが取り付けた訳では無いと思いますが、あまりにもタイミング良くステアリングボス適合情報追加のご案内が出たのには驚き、何の一報も無く・・・。車両協力している訳でも無く、普通にボス購入して自分で取付け確認までキッチリしました自分の車だもん。『参考にしました』くらいのメール連絡が有っても良さそうな気がします
　実際にはステアリングとウインカーレバーが近い気がする。私の車両は汎用パドルシフターＮＥＯ入れて少し離れたくらいなのに。

単なる愚痴でした。
　

地元に帰って来て車通勤復活したので、デュアルカメラ自動ブレーキのスペーシアに乗り換えました。これから通勤快速に仕上げるぞ。

１８日の午後ＦＳＷを走ってきました。
梅雨の中休みと、今日が雨の予報だったのもあって。午後最初の枠でしたが二十数台といった所。
入りの周から１秒ずつ詰めてなかなか良かったと思ったのも束の間、暑さでタイヤもドライバーも垂れてしまって・・・・
ラスト３周はクーリングラップペースになってしまいました。

終わって水分補給していると後ろに３５ＧＴＲ、ふと目をやると携帯で写真撮影しているのが７０歳代？？の老夫婦では有りませんか？
携帯にＧＴＲ若いなぁと思ったら
屋根にヘルメット載せて撮影中、えっ走るの？？？？

ＮＳ４-Ｂでしっかり走ってました、それも終わって戻ってきても、しゃっきとしてる。
すっかり負けてます体力も車も。
車チューンの前にドライバーを鍛えなければ
心を入れ替え来週から鍛えるぞ(^_^)v