NAO@TYPE-Rのブログ一覧

以前から、乱視用ソフトコンタクトレンズ（１日使い捨てタイプ）と眼鏡の生活から脱却したくて、レーシック手術を考えていました。
本当は昨年中にレーシック手術を受ける予定でしたが、胃癌手術のため、全くの白紙状態となっていました。
先日、再度の適応検査を受けて、本日、無事にレーシック手術を受け成功しました。(^^)/
まだ、手術当日なので、目の前に白い霧が薄くかかった状態ですが........(^_^;)
明日には、この薄霧もなくなり、クリアな視界になっていると思います。明日は、翌日検診です。
視力が安定して行けば、左右とも１．５見えるようになる、と聞いています。

今回は、レーシック手術の中の『iLASIK（アイレーシック）』というものを施術してもらいました。
料金は、一生涯のアフターケア付きで、３５万円でした。（神戸クリニックが潰れれば、意味ないですがｗ）

どなたか手術予定の方がいらっしゃいましたら声を掛けて下さい。
紹介カードを送りますので、少し割引（２万円）になるみたいです。




P.S.手術当日と翌日の検査が終わる迄は、化粧等一切禁止ですので、札幌院に来ている女性の皆さん、スッピンです.........皆さん、顔が地味ですよ............(；一_一)

ＡＵＤＩの2.0TFSIエンジンが欧州でInternational Engine of the Year を５年連続で受賞しています。
直４ならではの震動を２つのバランサーで震動を抑え、直噴ターボエンジンの旗手となっています。
今後、開発されるかもしれない三菱ランエボ１１、スバル次期型ＷＲＸ・ＳＴＩのエンジンには是非、直噴ツインスクロールタービンを搭載して欲しいす。ターボエンジンながら圧縮比１０程度を目指し、ＡＵＤIを追随して欲しいものです。

でも、三菱には開発費が無いし、スバルにはツインクラッチのミッションがありません。
ＡＵＤＩでは、既に縦置エンジン用に７速ＤＳＧ（デュアルクラッチ）を搭載しています。

この辺りで国産勢にも頑張って欲しいですね。

定番の純正交換タイプのエアクリーナーです。

某Ｋ○Ｎは湿式なので、今回は乾式のaFe（唯一製品がありました）です。(^^)/

マフラー音に消されて、吸入音が聴こえません........(^_^;)

英国自動車誌からの情報ですが、ＢＭＷが直列４気筒直噴２０００ｃｃターボエンジンを新開発したとの事です。ＢＭＷでは、初ですね。
現在の直列６気筒３０００ｃｃＮＡエンジンと順次積み換えて行くようです。
３０００ｃｃはターボエンジンのみが残るようです。
とうとうＡＵＤＩ・ＶＷグループが積極的に推進しているダウンサイジング化に追随していくのでしょうね........(；一_一)

でも、Ｖ８・４０００ｃｃＮＡエンジンをＶ６ターボには決してしないんでしょうね。
ＢＭＷは奇数のＶ６エンジンは造らないと思うので。

昨日の１５：００頃、親戚の自動車工場に青波のマフラーが到着した、との連絡を受け車を預けていました。本日、午前中にブルーウェーブのカイザーテールマフラーへの換装が終わったとの連絡を受け、早速、車を取りに行きました。

感想・・・『いやぁー、マフラー換えて良かったです(^^)/』
　　　　 　『Ｖ６エンジンの低音から響くサウンドがＧＯＯＤです』
　　　　　 『意外と排気音デカいです(^_^;)』


今日は、遠乗りする時間がなかったので、マフラーへの焼き入れは後日、ゆっくりと進めて行きたいと思います。

iPhone3GSのカメラでの撮影で見づらくてすみません。