佐々キング(-_☆)のブログ一覧

同時点火にするとパワーって上がるんですね～(°□°;)
知らなかったですよ

しかもわざわざメーカーがコストかけてまで独立点火にしたモノまで同時点火にしちゃうとは…

もったいないですね、同時点火にするとプラグの減りが極端に早くなりますので点検はコマメにしたほうが良いですよ～

ちなみにＭ型エンジン積んだスイフトは同時点火でプラグコード側のプラグのアース側が極端に減ります(・_・;)

両側イリジウムチップ付きのやつだと減りにくいですがデンソーのを付けるとアースの先っちょが吹っ飛んで無くなるのでＮＧＫをオススメします(^_^;)

久しぶりに書いてみました◎ 以上




※同時点火を国内メーカーで採用している理由はほとんどがコストダウンの為です。間違っても排気ガスを燃やすためではありません…
そんなに燃やしたいなら後付けＥＧＲやらＥＧＲコントローラでも売ってみては？

そうそうスズキ車のインジェクタって二番の向きがバラバラになってることが良くあるんですよ～(‘o‘)ノ

んで！向きを直そうとグリッと回すと配線が届かなかったり邪魔なモノがあったりで直せない事が多多あったりで…


そこで！逆にインジェクタのカプラを裏にしちゃったらどうなんでしょう？？(?_?)

やっぱりインジェクタの噴射角度って上向きが正規の位置で合わされてるモノ何でしょうか？？
なんとなくですがカプラ位置が斜めで無ければ良かったりはしないんでしょうか？凄く気になっています(?_?)

どなたか貴重な意見をお聞かせ下さいm(_ _)mコメントお待ちしておりますm(_ _)m

自分のキャディの写真です(^w^)
右側には巨大パッドに巨大4ポッドピストン…









ではありません(゜∇゜)トラックの方押しでした。
トラックだとダブルキャリパとかも有りますよね～
どっちの方がいいのかはわかんないですね(‘o‘)ノ
でもデカイパッドは鉄板から剥がれたりしやすいから脆いですね◎


明日は現場三人休むらしい…

明日はまた夜中までコースかなぁ( ~っ~)カプチーノもボチボチと進めないと…

カプチーノのヘッドとりあえず終了で明日加工屋さんに持って行きます(｀∇´ゞ

あんまりお金無いんで最低限でホーニングとブロック上面とヘッド下面の修正だけ…(^_^;)
本当はシートカットとかもやりたかったんですが、ちょっと財布厳しいんで今回はパス(―_―)ノ“


とりあえず壊れにくいエンジンになって欲しいです(`o´)
早く完成してカプチに乗りたいな～

ただのF6A改ツインカムだぜ……
当たり前のことを当たり前にやっただけのただのエンジンさ…
なんにも特別では無いのさ…



ただ…
一つだけスペシャルなパーツがあるぜ…


クランクシャフトだよ。手にした者にズシリとくる感触…
手にした者はコイツだけは変えられねぇと思うさ…







って言ってみたかっただけ(゜∀゜;ノ)ノマイカプチのクランクでしたとさ…