ヤマドリのブログ一覧

昨日は２回目のエビス東走行会。

westibarakiさん、えぼきちさん、芝っくす99さん
と同じクラスで走行、

写真撮影をバーニー☆さんに。

みなさんお疲れ様でした。


さて、前回走行のときは生憎のウエットコンディションでしたが

今回は３本目まではドライで、

４本目から雨がパラパラと降り始めウエットになってしまいました。

１本目は様子みのことでカルーク走り、

２本目からは気合をいれてアタック。

westibarakiさんと前半はバトルをしてましたが、
Ｓ字でオーバースピードで突っ込みすぎてコースアウト。

一先ずピットインして下回りを確認。

特に問題なさそうだったので再度コースイン。

えぼきちさん先導で引っ張ってもらっていって、

結果は１分６秒５くらい

戻ってきて再度下回りを確認したらフロントパイプに
巻いてあるバンテージが破れているではありませんか。
ジャッキアップして確認するとフロントパイプが凹んでしまった。

走行には問題なさそうなのでバンテージを取っ払い３本目

もう一人ＳＨＯＰの知り合いの方に先導してもらい、結果１分５秒５でベスト更新。

３本目の走りをwestibarakiさんに見てもらい、
それぞれラインが違うとのことで
いいところ悪いところ指摘され
色々と勉強になりました。

この調子で筑波も５秒台いければよいのだが・・・

帰りの高速道路にてハンドルをセンターにすると
真っ直ぐ走らないことに気づきアライメントを取り直さなくては（ToT）

左ドアミラーの閉じようとしたら、

突然ガガガーっと音がして

ミラーが

たたまないではありませんか。

直すのも、社外を買ったりして

出費はしたくないので、

モーター配線部分だけを外して問題解決（＾＾；）

これでいいのか～

半年振りのTC2000走行会いってきました。

何でか、いつも速いクラスになってしまう(XoX)
周りはパワーがある車にＳタイヤ。

こちらは３６０ｐｓくらいのラジアル。

せめてタイヤでＳタイヤ、ラジアル統一してくれないと勝ち目がない・・・
ので今回もじゃまにならないようにタイムアタック。

１本目開始１０分くらいでバックストレートのポストでいきなりオイル旗と赤旗が・・・

かなりの量のオイルもれのため作業に１５分ほど中断。

１本目は様子みで終了。

結果として２本目にチョッと（０．４秒）ではあるが１分６秒４でタイム更新。

ダンロップコーナーの処理が下手ってのがわかったのでもう少しタイムを削れそう。

今の仕様で５秒台はいきたいぞ～(*￣▽￣)ニヤリ

いよいよ今週半年振りくらいのＴＣ２０００走行会。

すでに、仕事はやるきがでず
その理由は
火曜日は午後から打合せ、
水曜日は福島へ出張、
木曜日に走って、
金曜日会社休み

すでに走行会のことしか頭にない(￣ー+￣) ニヤリ

さて、今回の走行にあたり試作です。

VProの出力信号より市販のＬＥＤに付けるだけ、
（あとはVpro側で設定が必要：今回は6500rpm点灯）

試しにかるーく走ってきて
点灯して７０００rpmくらいでシフトチェンジできる感じ。

気持ち６３００rpm点灯くらいでもいいかも(^o^)v

あとは実際に走ってみてから考えよう。

ＨＫＳのファンコントローラーに

油温計を取り付けて使用しており、

上記のとは別に故障診断OBDより

純正の水温表示させているのですが、

９０℃になってファンが回りだしたのであれっとおもい、
（ファン回転水温８８度設定）

水温計表示にしたらなにやらおかしな動きが・・・。

７８℃→８０℃→７８℃

のように２℃とびして不安定(°°;)

しかも、温度差４～６℃

VPro側も同じ現象になってなければよいのだが(X_X)