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修理から戻ってきたアルミのガラスコーティングも完了し、２ヶ月ぶりにＭＰＶに装着しました♪

う～ん。やっぱりアルミが違うだけで別の車のようです（笑）
そして今回は、修理ついで!?に空気圧チェッカーも装着しました。
アルミには付属のシールを貼り、脱着時に破損等されないようにしました。
しかし小樽ラヂエーターさんのクリヤは皮膜が厚く激ツヤです～♪

本体の取付場所は、エアコン噴出口で携帯用ホルダーを利用して設置しました。
電源はシュガライターからですが、スッキリさせたかったので電源取用のシュガソケットのメスを利用し、オーディオ裏から電源を取りました。

が、この電源コードには４輪のセンサーからの電波をキャッチするアンテナが内蔵されており、配線を全てオーディオ下のコンソール内に収納したら、リヤからの電波が届かず感知出来ませんでした（＞＜）
そこで、配線をセンタースピーカー（付いてませんが・・・）の脇をぐるっと通すように上に移動したらしっかり感知できました。
しかし、４輪全ての空気圧を揃えるのってかなり大変でした～。
ちなみに↑の空気圧ですが、夕方290kpaにしたんですが、朝には276kpaにまで下がってました。でも走行するとあっという間に310kpaになっちゃいました。
やっぱり空気だと変化が激しいですね～。

今日は午後から窒素の充填に行ってきま～す♪
窒素だと空気より変化は少ないと思うので、またインプレします♪

ガリキズと白サビの修理に出してたアルミ４枚が修理から戻ってきました(＾＾)
今回も修理は「小樽ラヂエーター」さんに依頼しました。前回修理したときの完成度の高さに感動したので今回もお願いしました。

今回はガリキズ修理と合わせて白サビも出始めてたので４枚フルオーバーホールしちゃいました。
リピーターと言う事もあってかなりサービスしてくれたんで、前から気になっていた「こいつ」を一緒に装着しました。

「空気圧チェッカー」です。
パンクが心配で前から欲しかったパーツだったんですが、装着にはタイヤを外さなくちゃいけなく、工賃が高いし物も高いし考えてたんですが、修理でタイヤ外すし、更にキャンペーンで安くなってた事もあって買っちゃいました。
車内で４輪の空気圧がモニタリング出来き、空気圧の変化とか見れて楽しそうです。
今日はアルミにガラスコーティングしましたが暑さでダウンしそうでした。
ガラスコーティングの完全硬化に２日かかるんで装着は来週の週末です。
あ～楽しみ！