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第２１回 言い出しっぺオフに参加して来ました♪

何やら変わったエアロが見れるとか、20インチアルミがじゃんけん大会の景品!?とか怪しい情報がありましたので楽しみに行くと、仕込みに時間がかかったみたいでだいぶ遅れてこの方達が登場しました（爆）
ついに生でエアロ姿を拝見(^^)

風が強かったものの天気に恵まれ楽しいオフ会でした。
参加されたみなさんお疲れ様でした～♪
次回もよろしくお願いします。

TEIN車高調の乗り心地が悪く納得出来なかった為、MPVでもお世話になったSANKOワークスの喜多見社長に相談し、TANABE NF210＋NeoTune（コンフォート仕様）に変更しました。
最近のスズキ車はリアサス形状上、下げるとストロークが確保できないことから、落幅が少なくバネレートも純正＋10％と柔らかいダウンサスのTANABEにしました。フロント△25ｍｍ、リア△30ｍｍとあまり下がりませんが、家族の乗り心地の為に妥協しました(>_<)

乗り心地ですが、TEINの車高調はしっとりまったりどっしり？と言った感じで平坦路は最高の乗り心地でしたが、わずかな段差もガツガツ拾い、大きな段差では突上げが酷く後席に乗っている子供は一瞬車内でジャンプする程でした（爆）
NF210＋NeoTune（コンフォート仕様）は純正よりしっかりスポーティーでありながら、段差はソフトにいなし、ノーマルフィーリングでありながらまったく異次元の足廻りになりました。
特にリアショックは、ショートストロークの他車種のショックを流行してNeoTuneしているのでストロークも十分確保され最高な乗り心地です♪

ただ、今回加工した純正フロントショックは納車2週間（200ｋｍ程）で外した為、ショック自体の渋さがまだあり、またダウンサスも初期の固さがある為、コツコツ感がある乗り心地です。NeoTune（スタンダード）＋NF210のMPVの方が乗り心地が良いです・・・。
ワゴンＲはコンフォート仕様でも結構しっかりした減衰がありますね。ノーマルの乗り心地もけっこう固かったから仕方ないかもしれません。ワゴンＲ（スズキ車）は間違いなくコンフォート仕様をおすすめします。

ＮｅｏＴｕｎｅは慣らしを進めると乗り心地が変化してくるので、今後が楽しみです(^^)

GW恒例の自転車イベントに参加してきました♪
写真はシクロワイアード取写時のものです♪

今回からオーバルコースの走行が無くなり１週当たりの距離が減った為、坂を上る回数が増えましたが、メリハリがあって走りやすかったです。
結果は、４時間ロードチームで９０位でした。
自分としては今まででの中で一番乗れてたかな～（笑）

ショップチームで何組か参加しましたが、チームエースは３回連続優勝してるので相当なプレッシャーがあったと思いますが見事優勝しました♪
チームとしての結果は、１位、２位、４位と上位を独占する状態でした。
次は１・２・３取りたいな～って店長は言ってましたが、それも近いうちに実現しそうですネ♪
ショップチームがこれだけ強いと同じジャージを着てるだけで速いと思われ困惑です（爆）

今回は、バイシクルクラブ、サイクルスポーツ、シクロワイアードなどメディアもたくさん来ていて優勝チームと言う事で取材も受けました。雑誌発売が楽しみです(^^)