<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Navi_T@CA4AE111 / 1/3は新車</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/</link><description>おはこんばんちは。
AE111に乗ってますNavi.Tです。
乗ってるレビンはなぜか1/3は新車です。

車関係では
自分の車AE111レビンにてジムカーナ、サーキット。
相棒の車CA4Aミラージュにてラリー、ダートトライアルをしております。
ラリーではナビをしてるので、Navi.Tということで。

よろしくお願いします。

備忘録として大会などの記録を・・・
記録が明らかになり次第更新していきます。
スポーツランドSUGO
MyLEVIN（AE111）
1&amp;#39;53&amp;quot;3**＠081123？（4A-FE,非Sタイヤ）
1&amp;#39;51&amp;quot;466＠091123（4A-GE,F:AD07,R:RE-01R）
某TRUENO（AE111）
1&amp;#39;52&amp;quot;0**＠081123以前（4A-GE,非Sタイヤ？）

YZサーキットロングコース
44”240（4A-GE,RE-01R）

目標
1&amp;#39;48&amp;quot;000（4A-GE,非Sタイヤ）
まずは1&amp;#39;50切り、
そして4A-FE比5秒アップ！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 13:50:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Navi_T@CA4AE111 / 1/3は新車</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/</link></image><item><title>オイルトラブルその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/32961633/</link><description><![CDATA[オイルトラブルの整備をした。

まずフィルター交換。
全く油圧変わらない。
→フィルター故障説却下。

油圧計交換。
オイルクーラーのセンサー刺すところに
問題の○ートゲージとGreddyのセンサーを挿して比較。
どちらも回転数に比例して上げる感じだが
オート○ージ+1.8＝Gr ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2014 14:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>オイルトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/32945808/</link><description><![CDATA[●エンジンオイル
サーキット30分&#215;3本走行後、油圧がかからなくなった。
常温からのエンジン始動1発目で5～6キロだったのが3キロ位に。
80度位になってからのアイドリングでの油圧が2キロ位だったのが1キロ切って
たまに油圧計の警告灯が点灯。


トラシューまとめ（案含む） ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 21:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド存続を願い、皆様にお願いです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/32608362/</link><description><![CDATA[先日でのブログでも書いたとおり、
仙台ハイランドレースウェイが9/15を持って閉鎖という
信じられないニュースが飛び込んできました。

噂ではメガソーラー用地となってしまうとか。
ただの営業終了ならともかく、更地になってしまったら
あの地形を活かしたコースが二度と走れなくなってしまう！ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 00:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランドに緊急事態発生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/32520325/</link><description><![CDATA[仙台ハイランドレースウェイ営業終了のお知らせ・・・。

9/15を持って閉鎖という信じられないニュースが飛び込んできました。

ブログ引用ですが内容は↓
仙台ハイランドの閉鎖について
で書かれています。


震災を乗り越え、暴風による建物の損壊も乗り越えてきましたが、まさか
買収 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2014 01:17:44 +0900</pubDate></item><item><title>リヤサス調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/32424966/</link><description><![CDATA[
リヤサスの寸法計測をしました。
ツライチ気味で車高を落とすとどこまでいけるのか。
アーム延長、215/50R15+37、爪折りあり（30〜45度程度曲げてある）で今のシェルケースだと
爪に当たってここまで。




バンプラバーが潰れ切ったときに10mm位になるようにすればフェンダーアーチとタイヤ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 18:29:22 +0900</pubDate></item><item><title>チューニング＝調律</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/30479296/</link><description><![CDATA[ここ最近のメニュー
・キャンバーの適正化
・ステアリングセンター出し
・光軸適正化

車両運動性能的にはキャンバー以外に効果はないけれど、
全部やったら乗りやすく、速くて楽しい車になった。

久々にどこまでも行きたくなるような感覚のクルマに仕上がった（笑）
しかもタダですぜ。
チ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2013 00:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>あれから2年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/29421146/</link><description><![CDATA[あっという間にもう2年。

今年もまた3月11日ということで、震災のニュースをよく聞くようになって
仙台をよく思い出します。

会社では14時46分に黙祷ということもあって、
自分は時間が近づくにつれてそわそわ。
雪降ってたこと、ガソリンスタンド閉まってたこと、
少ないガソリンを使っ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 23:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>足回りについて考える　その2　＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/29402686/</link><description><![CDATA[リヤトーインを減らしてみて　～サーキット編～

●前回からの変更点
リヤトーイン減らした（2/28ブログ）
ドラムのみ交換（2/17ブログ）
スペアタイヤ、トランクの底のボードは降ろさず（オーバー気味になるかと予想して）

●感想など
＜1枠目＞
フロントが食わない。
コーナー定 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 12:20:34 +0900</pubDate></item><item><title>足回りについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/29314427/</link><description><![CDATA[コーナー中盤以降のアンダーが気になったのでリヤトーインを減らしてみた。
ヨーが出るようになったけど、リヤが不安定になったとも言える感じに。
切り出しに鼻が入ってリヤが出る感じは好きなんだけど、
リヤが外側に出てから踏ん張るまでの一瞬に一抹の不安感があるときも。
前荷重でオーバー気味になるよう ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2013 21:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>整備予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/29216239/</link><description><![CDATA[●バッテリー
整備していて数日走らないだけでバッテリーが上がるようになって半年くらい？1年くらい？
原因は度重なるバッテリーあがりによるダメージと、作業中に点きっぱなしのトランク灯（3.8W）。
部品取りのクルマから拾ってきてさらに3，4年経ってるバッテリーなのでもう寿命でしょう。

とい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 17:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休み到来！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/27405922/</link><description><![CDATA[連休といえば、車いじり！

誰もいない寮で自由に一人でコツコツいじってます。

メニュー
8/11　
●プラグチェック
あからさまにエンジンのかかりが悪いのでプラグをチェック！
Greddyのイリジウムプラグ7番。
接地電極が減っていた。
つまりギャップが広いわけで、そりゃ火花も ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2012 16:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>ドキッ!トラブルだらけの走行会、ポロリもあるよ（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/26467988/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィーク初日の4/28（土）、
鈴鹿ツインサーキット主催　「Project1」タイムアタックチャレンジに参加してきました。

RE-01Rがそろそろ終わりそうなのでタイヤにトドメを刺すべく参戦。

準備に手間取るので寝るのは遅く、モータースポーツの朝は早い。
「俺、明日サーキッ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2012 00:57:05 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットに備えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/26228681/</link><description><![CDATA[今週末に職場の人とサーキットに行ってきます。
そのためにブレーキのエア抜きしました。

左前だけブリーダー緩めてもフルードが出てこなくて周りからわずかに漏れるだけという有様、、、。

オーバーホール決定。BZ用を投入か？XZ用を続投か？


あと、ショックが抜けてきてるので、次のショ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2012 00:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>あれから1年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25736757/</link><description><![CDATA[忘れもしない2011年3月11日14時46分。

あれからあっという間に1年が経ってしまいました。

新社会人となって新しいことがいっぱいあった1年だったけど、
地震が起きてから何をしていたかとか、1年も前のこととは思えないくらい覚えています。

それほど衝撃的な出来事だった。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Mar 2012 23:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>車いじり三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25519521/</link><description><![CDATA[最近、いろんな車にさわってます。
主に作業の手伝いです。

いつものようにとりとめもなく記録と感想を。

2/11（土）
ST246カルディナGT-FOUR
ただのステーションワゴンと思いきや3S-GTEに4駆というアツいヤツ。
まさにセリカと同じ「GT-FOUR」

作業メニュ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 23:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>記憶力勝負！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25194893/</link><description><![CDATA[突然ですが問題。

左右のステアリングラックブーツが
ゴムホースでつながれているのはどの車でしょうか？

AE101、111　レビン
EP82、91　スターレット
CA4A、CJ4A　ミラージュ
EF8　CR-X
EG6　シビック
S13　シルビア



僕はCJミラージ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2012 21:17:57 +0900</pubDate></item><item><title>作業折り返し地点通過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25034821/</link><description><![CDATA[作業4日目。
今日は寒かった！
気温はそうでもないのかも知れないけど、風が強くて体温奪われまくりでした。
結局、いろいろ外してオイル滲みを拭いて元に戻すことにしました。
次に見たときにオイルが滲んでるところがオイル漏れ箇所と言うことで。

今日の作業
・IN側カムプーリー外し
→IN ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2012 22:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>整備初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25025818/</link><description><![CDATA[整備初めと言っても、昨日の続きですけど。

今日は初詣とかでスタートが遅くて暗かったのであまり作業できませんでした。

タイベルを外してEX側のカムプーリーを外してIN側のカムプーリーは外れなくて
タイベル側のオイル漏れをブレクリで清掃。

明日はもう少しきれいにして元に戻す予定。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 23:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>八丁味噌inside</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/25008619/</link><description><![CDATA[ヘッドカバーを開けたらハチミツじゃなくて八丁味噌が入ってました。
味噌の国、三河からこんにちは。どうもみんカラご無沙汰してます。

まとまって時間がとれる休みなのでマッタリと作業中です。

メニューは
・タイベル交換
（ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナー、Vベルト2本交換）

・オイル漏れ箇 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 22:52:53 +0900</pubDate></item><item><title>これで何度目だろうか…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/24734564/</link><description><![CDATA[急いでるときの作業は碌な事がない。

たとえ簡単な作業でも。

そんな話。


鉄板のキーも微妙だなー。
樹脂カバーのついたメインキーっていくらかなー。
1500円かー。意外と安いなー。
そうだ、キーナンバーを見よう。


サッと整備書を確認。
ドアノブ、キーシリンダーの ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 22:42:56 +0900</pubDate></item><item><title>出向します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/24271323/</link><description><![CDATA[ここ数ヶ月、まったくブログを書いてませんでしたが、生きてます。
時間の流れは速いもので、社会人生活も半年が過ました。

３ヶ月ごとに勤務先が変わってます。

５～７月、メーカーの開発部でサラリーマン
本社にいました。

７～１０月、工場でライン工
某工場でエンジンのヘッドを右から左 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 19:09:11 +0900</pubDate></item><item><title>整備計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/22923121/</link><description><![CDATA[会社の寮なう。

週末になるとウマに上げてる車がちらほら。
やっぱりクルマ好きはいるんだね！

昨日、帰り際に某氏に誘われて走りに行ってきました。
久々にクルマで疲れた。けど面白かった！
最後は木から雨が落ちてきたのかな？と思った次の瞬間、
バケツをひっくり返したような雨！
距離を ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2011 23:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>自動車部結成？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/22766516/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

なんだかんだでいろいろありました。
3/11　大地震。
3/15　富山経由で仙台→豊田
4/1　入社式
4/8～4/10　アパートの荷物、レビン回収に仙台へ。
4/30～5/4　研究室、部室の荷物回収に仙台へ。
5/9　新入社員の元自動車部員連中とYZサーキット ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 12:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>愛知に一時退避しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/21800409/</link><description><![CDATA[１５日２１時位に愛知県の実家に到着しました。

仙台を脱出する前に、自分の部屋は電気が復活し、水を汲みに行けるようになりました。
部屋も無事なのでとりあえず生き延びれそうでしたが、特に何かの役に立つこともできません。
さらに、食料もガソリンも新たに仕入れるすべがなく、僕が仙台にいても貴重な物 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2011 17:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>僕は無事です。東北地方太平洋沖地震。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/21781246/</link><description><![CDATA[みんカラの方にご報告が遅くなって申し訳ありません。
3月11日の地震の時は仙台の八木山にいましたが、僕は無事です。
１日目は部室でうどんを食べ、家の駐車場で車中泊。
２日目と３日目は研究室の友人と合流して食料と水を探しに行く。
４日目の今日は仙台脱出を決め、富山の友人の家まで来ました。
５ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 05:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>透明状態と鏡状態を切り替えできる調光ミラーガラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/21661826/</link><description><![CDATA[産総研こと産業技術総合研究所が透明状態と鏡状態を切り替えられるミラーガラスなるものを作ったそうな。
ビルとか車の窓で鏡にしておけば、光を反射させて中に熱を伝えないとか、いいことがあるようです。

http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2010 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2011 01:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>カートリッジ式車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/21523984/</link><description><![CDATA[あるときから左リヤの車高調からオイルが滲むようになった。
よく見るとバンプラバー（ウレタン製？）が崩壊してショックのロッドの根元に食い込んでいる。
そしてこの車高調はカートリッジ式らしい。

ってことは、崩壊したバンプラバーを取り除けば生き返るか？
と思い、分解してみました。

上から ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Feb 2011 02:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>ダメ。ゼッタイ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/21168306/</link><description><![CDATA[親知らずが抜けてほっぺが痛々しいレビン君です。

車両固定用フックで牽引したら　ダメ。ゼッタイ。



今シーズン初の雪山に行ってはしゃぎすぎました。
年末の帰省でREV○2のグリップに感動して調子こいてました。

一緒に行ったGC８が雪壁に刺さって、引っ張り出そうとしたら
レビ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 20:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>申し訳ありませんでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/20007953/</link><description><![CDATA[Moty&#39;s CUP EXEDY Trophy ハイランドスーパーチャレンジ耐久シリーズ2010　第3戦に参加された皆様へ。

ゼッケン167のスターレットにて出場した者です。
耐久レースをチェッカーフラッグではなく、私と私どものクルマによって赤旗という形で終了させてしまい、本当に申し ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Oct 2010 18:59:12 +0900</pubDate></item><item><title>七大戦自動車部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/19523607/</link><description><![CDATA[3:50仙台南ＩＣ
13:30名古屋ＩＣ
所要時間9:40

銭湯でグダグダして
泊まるところに車を置いて
18時から名大で開会式です。

明日は早朝から愛知県と長野県の県境付近まで移動してダートラです。僕は観戦と応援です。


七大戦が終わったら金曜まで地元にいます。...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 15:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/19318900/</link><description><![CDATA[・スプリング→ばねレート
F：4k/mm強化
やってみるとやっぱり車高UP。見た目的に自分の中での上限を越えた。カッコ悪い。
タイヤハウスからショックのロッドを見ると底突き（バンプラバー）まで使ってない。
遊ばせるかヘルパー入れようかな・・・？
でも、Sタイヤ本気ブレーキだと今以上にストロ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Aug 2010 00:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/19253092/</link><description><![CDATA[七大戦に向けてサーキットスペックからジムカーナスペックへ仕様変更を画策中。

今まで車をいじって走ってみて思ったのは、
サーキットとダートラは街乗りスペックの限界を順当に上げていけばいいけど、
ジムカーナは特殊なセッティングが必要みたいだということ。

そこで、ジムカーナに特化したセッテ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Aug 2010 08:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランド　フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/19177655/</link><description><![CDATA[Moty&#39;s CUP EXEDY Trophy ハイランドスーパーチャレンジ耐久シリーズ2010第2戦
フリー走行（スーパーチャレンジ耐久エントラント関係者）
ということで11：05～11：35の30分間、走ってきました。

気づいたら車のスペックがプロフィールからだいぶ変わってしま ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 18:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>おはようございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18933969/</link><description><![CDATA[今日は仙台ハイランドで耐久レースに参加してきます。
Moty&#39;s CUP EXEDY Trophy スーパーチャレンジ耐久第2戦
4時間をうちのチームは3人で走ります。
僕はサポートメンバーですが、関係者枠で30分くらい走れるそうなのでタイヤ持って行ってきます。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 05:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>えっ？嘘でしょ？成瀬さんってあの・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18630605/</link><description><![CDATA[ニュースから。

トヨタの成瀬氏、事故死

トヨタの成瀬氏って、
この成瀬　弘さんですよね？

ついこの間
この記事を読んでグッと来るものを感じたんです。
そんな私にはなんとも心の痛むニュース・・・。

さっき燃費記録を付けるためにみんカラのマイページを開いて、注目タグのところ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jun 2010 22:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>今後の方針</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18549988/</link><description><![CDATA[これからどうしようか。

自動車競技。

今まで自動車部でフィギュア、ジムカーナ、サーキット、ラリー、ダートトライアルを雑食してきました。

フィギュア・・・いつも駐車場でがんばってる（？）
ジムカーナ・・・レビンの足を変えたのでこれである程度戦えるはず。
サーキット・・・最近はレビ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2010 17:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>日大ダートラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18512590/</link><description><![CDATA[今日は朝4時に起きて100km移動して福島へ。
SSパークサーキットで行われるダートトライアルの大会に出場します！
部車の EP82スターレットではビギナー3名、現役1名と僕が走ります。

オープンは確実に走り、
ビギナーはミスコースが多いながらも熱い走りを見せ、
クローズドは冷静沈着に ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 09:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>シートレール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18353310/</link><description><![CDATA[ずっと前にスパルコのバケットをもらいました。
表面がハンパなくボロくなってたので付けてませんでした。

車高調にしてから、横Gの割りにクルマが傾かないせいか、
乗ってて疲れるようになったので、バケットを入れてみたい今日この頃。

裁縫をしてカバーを作る一方でシートレール探し。
確か名取 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 17:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>車高調投入第2弾♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18317438/</link><description><![CDATA[先日、フロントサスを車高調化したのでリヤも車高調化しました。

・車高調取り付け
フロントと一緒。
１．分解して清掃。
　　ブラシで砂などを落とす。ロワシートスルスル～
２．調査。
　　セッティングに使えそうなデータを取る。
３．ショック組み立て。
　　とりあえず元のまま組む。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 19:02:21 +0900</pubDate></item><item><title>車高調投入♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18317232/</link><description><![CDATA[ついにポチっちゃいました。TRD SUSKIT for CIRCUIT。車高調です。

時間と作業の関係で、フロントだけ投入してみました。

・車高調取り付け
１．分解して清掃。
　　ブラシで砂などを落とす。ロワシートがスルスル動く～
２．調査。
　　セッティングに使えそうなデータを ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 18:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>○ahoo!オークション&amp;#215;2戦→惨敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/18072261/</link><description><![CDATA[サーキットに向けて車高調がほしい今日この頃。

今のショックではやわらかすぎてうまくコントロールできない。
足を固めるには車高調だ！
とはいえ、自分の運転スタイルだと今はサスをある程度動かすと思うので、
車高を落としてもストロークが減らない全長調整式をねらってます。
セッティングの幅が広 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2010 22:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>特技</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/17994225/</link><description><![CDATA[みんカラご無沙汰です。クルマ的に面白い出来事があったのでカキコミ。

4月に2回も実家に帰っているので、ゴールデンウィークは仙台でゆっくりしようと思っていた矢先の5月1日。すべては1本の電話から始まった。

17時　入電。
ゆーすけ氏「サーキットでエンジンブローした」
ぇ？
ゆーすけ氏 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 May 2010 00:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルDAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/17347475/</link><description><![CDATA[オイルを入れている写真を撮ろうとしてカメラを操作してたらオイルを入れすぎたでござるの巻。

このままじゃふたが閉まらないのでスポイトで吸って缶に戻しときました。


今日は２ｓｔ原付のエンジンオイルを入れ、３ｓｔ状態のレビンのエンジンオイルとフィルターを交換しました。


原付はだん ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2010 16:08:25 +0900</pubDate></item><item><title>今年は、あと3週間も無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/16123762/</link><description><![CDATA[時間が無い。いろいろな意味で。

まず大学。今週がピーク。
論文締め切り。論文を仕上げて投稿。
技術交流会。研究紹介のポスターを完成させて会社の人の前で発表。
中間報告会。研究室内で8月からの成果を発表する。
こんなに盛りだくさんの週ってあったっけ？

次にお届けもの。帰省とかぶった ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 00:26:32 +0900</pubDate></item><item><title>The耐感180min Winter Stage 3時間模擬耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/16058723/</link><description><![CDATA[ついにやってきました「The耐感180min Winter Stage」

TUMCテンロク耐久チームに参加させていただきました。

今回こそは自車で走りたい！と思い、耐感の気配を感じてから

ずっと悩んであれこれ試して結局グダグダで・・・。

レビンに積んである山のような荷物を降ろ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2009 21:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>HOW MATCH　4輪走行会 ver. before The耐感 Winter</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/16058689/</link><description><![CDATA[耐感前日のHOW MATCHで走ってきました。
クルマの最終セッティングです。

前回のグダグダSUGOからバージョンアップ？したクルマで。

ブレーキは確実にパワーアップしたんですが、
その関係でリヤのアライメントを犠牲にしたために
クルマのパフォーマンス全体としては手放しで喜べる感 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2009 21:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>ん？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/15967977/</link><description><![CDATA[ヤフオクを眺めてて、なんとなくフロントバンパーをクリック。

ぽちっとな

？！

真ん中の画像www

和む
　　 ∧∧
　　(,,ﾟДﾟ)
～（_u_u_）...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:03:31 +0900</pubDate></item><item><title>HOW MATCH　4輪走行会 ver. 3rd of 3days</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/15879751/</link><description><![CDATA[昨日はスポーツランドSUGOで本コースを走ってきました。

・走った感じとセッティングログ

走行前：タイヤ空気圧を適正にして走り出すといつも1～2週で空気圧過多で
グリップしなくなるからあらかじめ空気圧を落としてコースイン。F:1.7,R:1.8

1週目：馬の背コーナーでブレーキが ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2009 14:59:40 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/15858839/</link><description><![CDATA[とりあえず今の手持ち品でセッティング完成。

今まで適当にいじってセッティングをサボって
どれだけつまらない車に乗っていたことか。
ブレーキでつんのめり、
ステアリングのレスポンスは悪く、
コーナーで無駄にリヤが安定し、
油温熱すぎ･･･。

そんな車が

ブレーキで踏ん張り、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 01:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>注目タグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/388924/blog/15827504/</link><description><![CDATA[PCでみんカラやってる人は分かると思いますが、
マイページの左下のほうに「注目タグ」という場所があって
そこに書いてあることを見ると今日に何があったかがなんとなく分かります。
数日前には1位が「寒い」になってて、確かにめっちゃ寒い日でした。

さっき見てみたら1位が「ラピュタ」

？！ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2009 00:53:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>