アライメント調整

こんばんわ。

ノーマルサス者です・・・
でも今日はあるショップへ。
しかし高い！

純正18ってどうしました？
Yahooオークションで売れますかね？

今晩は、
私も純正18はまだ持っています、
Yahooにでも出せば、売れるんじゃないでしょうか、
持っていても仕方が無いんですけどね、

オークションに出すのも面倒で、
まだ持っています

こんばんわ
１回目のインパルサス時代に１回調整
タナベサスに換えてから　数百キロで調整してますが
純正より車高落ちる（当然ながら）訳ですから　純正の値にならないのは当然で
基準値はさほど気にしてません
キャンバーも2°や3°くらいまでなら　めちゃくちゃ辺磨耗もしないと思いますし

重要なのは　走行中を想定して調整をしてるのか　停車時だけしか想定せずに調整してるのか　ってとこかもしれません
測定＆調整する方の腕の差が激しく出るとこでしょうね

当方は１回目は　レースなどで　活動してる方で過去に何度もやってもらった事のある人に調整してもらったんですが　２回目はSABでやったので　どの程度信頼性あるのか疑問で　まぁ　まっすぐ走るし　数千キロ走ったのですが　辺磨耗もないですし　ヨシとしてます（笑

お早うございます
亀ハウスさんの様に、落ちている分だけ、調整範囲を超えている、
と言う話ならば、ある程度納得
できたのですが、
今一説明のやり方がへぼですよね（笑）
まあ別にまっすぐ走らないわけでもなく、タイヤの変磨耗も無いので、
ＯＫ！
トーだけはかなり狂っていたそうなので、アライメントを見てもらってよかったとは思っています。

こんにちは！

当方も３回ほど調整して貰いましたが、ちびさんと同じような状況ですよ～　取りあえず、福岡激走８００ｋｍ（笑）で何の不都合も出なかったので、調整が利く箇所はちゃんと調整してあるんじゃないかと思ってます（＾＾ゞ

車高調欲しいですけど、財政的に厳しいので「太いスタビ」が欲しいです～！！！

今日は、
とりあえずまっすぐ走っているので
ＯＫに、しときます（笑）

スタビを太くするとロールが少なくなって、いい感じになるのでしょうね！
何方か付けていた、クーペのスタビ
逝っちゃいますか！！