レカ朗のブログ一覧

最近さぼり気味だった、ＧＰＺとＺ１２５のフルードの交換をしました。



リザーブタンクにフルードを注ぐのは洗浄瓶を使うと、こぼすことが少なくて重宝してます。
慣れたもので、ＧＰＺの方はＦブレーキとクラッチは楽勝・・・・
のはずが、



自作のフルード交換サポートツールですが、ホースの向きを間違えてしまいまいましてエア抜き中に、思いっきりホースが抜けましたｗｗ（フルードは少量だったので被害は殆どなし）
Ｒブレーキは外すパーツがあったりと面倒なので今回はパス。
続いてＺ１２５に掛かります。



フロントはあっさり終了。でもこのマスターシリンダー、レバー握ると噴水のようにフルードが「ピュッ」っとはねるんですよ。要注意です。
で、リア側。
画像ではわかりにくいかもしれませんが、マスターシリンダーにたどり着くのがまず面倒です。
しかも、このマスターシリンダーのフタ、

タンクに閊えてそのままでは外せませんｗｗ

横のボルトを外してカップをフリーにする必要があります。
注ぐだけなら洗浄瓶使えば可能ですが、ダイヤフラムが邪魔だし・・・

で、タイトルに戻るｗ

重い腰を上げ、ようやくＧＰＺのオイル交換しました。
エレメントは冬は交換しなかったので、今回は交換。
クーラントも冬よりは夏の方が交換が楽なので（笑）ついでにやってしまいました。
後、間を見てブレーキフルードとチェーンの注油ですね。
ホントはエアフィルターも掃除すべきなんでしょうが、特に調子悪くもないので後回しにしますｗ
一応専用の溶剤も用意してはあるのですけどね。

あ～Ｚもオイル交換しないとなあ。

とはいえ、モトコンポやモンキーは復帰させる際に念入りに整備してあるので、モンキーのオイル交換くらいかな？
Ｚ１２５とＧＰＺはオイル交換とエレメント交換をする。
ブレーキフルードとＧＰＺはクーラントも交換予定。
足りないＧＰＺの用のエレメントを取り寄せて準備完了。

後は天気が良くて２～３時間くらい取れそうな日を選んで決行かな？

みんからを見ても「ガソリンが高い」という投稿が多いですね。
フェイスブックのプレイバックで数年前の「ハイオク１６８円！高すぎ！」という自分の投稿を見て笑いました。「今はもう１０円高いぞ」と昔の自分に言ってやりたいですね。
まあ、ガソリンも高いんですが、原油が高いということはそれに付随するものも当然値上がりするわけで・・・・・



オイルを買いました。今回はバイク用です。車用は去年買って充分在庫があるので今回はパス。
以前使っていた１８Ｌ約９０００円のオイルは、１０ｗ５０の粘度がラインナップから消えていたので違うものをチョイス。
２０Ｌ約１３０００円、これまたお安い物ですが多分問題は起こらないでしょう。
古いオイルは３Ｌも残っていないので、夏前のＧＰＺのオイル交換はこれを使ってみようと思います。

しばらく前、整備中にガソリンかブレーキフルードをこぼしてしまい、タンクキャップの塗装が一部剥げてしまいました。
このパーツは何度か塗装しているのですが、スプレー一発吹きなので塗膜が弱く大分薄汚れてきました。
そこで・・・・



偶然ネットショッピングで見つけたこのパーツを即発注！
３連休で到着までしばらくかかると思ってましたが、今日届きました。



で、早速取り付け。７つのボルト穴と微妙に合わないのが残念ですが、この価格（７００円以下）なら大満足。
みすぼらしいところを１つ１つ直していくのっていい気分です。