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取り外した右側の”元”インナーフェンダー。
作成したのは、フェンダーを交換した時なのでざっと１２～３年前。
もうボロボロです。

材質はゴムだったため防水性や耐久性はあったのですが、重くて”張り”が無いのでピアスビスをそれなりの数使い固定していました。

もはやネジの頭の部分が千切れて自重を支えることすらできなくなり、タイヤに干渉するようになってしまったので再制作です。



今回はゴムではなく、０．５ｍｍのプラ版を使います。

まずこれを半分に切って・・・・・・

現物あわせで切りつつ、固定していきます。
要は出たとこ勝負ですね(笑）。



ゴムを固定していた際のボルトをなるべく流用しつつ、張っていきます。





左右対称と思いきや、内部の配線などの違いで（右にはバッテリー移設の太いケーブルが通っているのです）なかなかうまい具合にフィットしません。
ゴムは柔らかいので、少々形が合わなくても無理やり固定すれば何とかなりましたが、プラ版は無理するとすぐにずれてしまうので結構面倒です。

しかし、”張り”があるので固定する場所は２～３箇所で十分なので、面倒な割には早く完成しました。
なんと撤去したピアスビスは１０本以上！耐久性は未知数ですが様子を見ながら改良が必要なら手を入れていきます。



そのまま洗車したかったのですが、寒いので後日。ウマからおろしてホイールをトルクレンチで締めて終了。

年末時間があんまり取れそうもないので、昼休みにエボのオイル交換～～～！

スロープで上げて・・・・・・現在オイルが出切るのを待っての放置プレー中。



今回は、アンダーパネルを外さないといけないので、１/４のスライドバーを使ってなんちゃってショートＴハンドルを組んで作業。

これが結構使い勝手良いです。

さて、そろそろドレンをふさぐか・・・・・








追記：オイル＆エレメント交換終了！

今年中にインナーフェンダーの改装と洗車だけはしたい所・・・・・・・
今夜作業所にエボを移してインナーの作業しようかな？