<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>レカ朗 / レカ朗戦記番外編</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/</link><description>現在、ＣＥ９Ａエボ３、モトコンポ、ＧＰＺ９００Ｒのオーナー。
時間と金がなくて愛車たちをかまってやれない自分が悲しい今日この頃。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 04:07:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>レカ朗 / レカ朗戦記番外編</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/</link></image><item><title>祝・みんカラ歴18年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49079357/</link><description><![CDATA[5月3日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 06:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの取り寄せました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49076739/</link><description><![CDATA[

バイクのアクセルをアシストするアダプターを買いました。
横にあるのは以前買った樹脂製のアダプターです。
ＧＰＺはグリップヒーターが付いており、レブルはハンドルがノーマルでインチ管なので樹脂製のは装着できなかったんです。
高速道路のロングツーリングなんてとんとご無沙汰ですが、あれば凄く楽 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 19:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーの再セッティングは・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49064638/</link><description><![CDATA[意外にあっさり終わりました。
元々＃７８だったＭＪを結局＃８０にしただけですが、紆余曲折はありました。
ハイギアードにしたため、一気に吹け上がるのは難しいようで６０００～８０００ｒｐｍの使い心地を重視したセッティングになりました。
タケカワのマフラーはアクセルオフのバックファイヤも全く無く、ブ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 21:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーのリセッティング準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49057111/</link><description><![CDATA[モンキーのマフラーを交換したので全体的にリセッティングします。

まずは

１２年前に交換したフロントスプロケットをもとに戻します。
現在１５丁なのを１６丁にします。６～７％のハイギヤードになりますね。



そしてオイル交換。最近サボり気味だったので結構汚れていました。
そして ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 19:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>ニューマフラーのインプレなど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49050040/</link><description><![CDATA[

昨日の夜に突貫で取り付けたマフラーですが、改めてトルクレンチを使って各部をチェック締めしました。
暖気程度に近所を流してアイドルも１５００程度に調整。
で、改めて試走です。
海岸沿いで全開をあてられる道路で全開走行！
サイクロンの時のウイリーしそうなダッシュ力はないですが、９０００回 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 19:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーのマフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49048825/</link><description><![CDATA[

先日発注していたモンキーのマフラーが届きました。
今までのチタンサイクロンもいいマフラーだったのですが、



以前、移動する際にぶつけてしまい少し凹ませてしまいまして。
性能的には全く問題はなかったのですが、気分的に新しいマフラーにしました。
ニューマフラーはモンキー系では有 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 21:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>バイクたちのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49047067/</link><description><![CDATA[ＧＰＺ９００Rは結局元のタンクキャップを修復した後で純正に戻しました。
カーボンシールを張っていたのですが、紫外線による劣化でカピカピでみすぼらしいので剥離して再塗装しました。
急ぎの作業でイマイチでしたが、なんとなく経年劣化っぽいヘタレっぷりになったのであえて良しとします。

モトコンポは ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 19:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>電圧計をゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49038317/</link><description><![CDATA[

モトコンポ用に電圧計を取り寄せました。
電装系をすべてバッテリー経由に配線したのですが、発電量と消費電力のバランスが崩れてバッテリー上がりを起こすケースがあるようです。
まあバッテリーが上がってもエンジンはかかるのですが、走行中に灯火類が点かなくなる事は困りますからね。
取りあえず電圧 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 12:34:04 +0900</pubDate></item><item><title>部品出るかなあ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49037511/</link><description><![CDATA[モトコンポの整備をしてる最中に気づいたのですが、



フロントのフォークブーツが割れてました。
何せ４０年以上前のパーツです、割れるのも仕方ないですね。



サービスマニュアルを見た感じ、手持ちの工具で作業できそうで難易度も高くなさそうです。
問題はパーツが出るかどうか？明日 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 20:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの電装系の忘備録その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49027878/</link><description><![CDATA[特に問題なく組み上げたモトコンポですが、ここで電圧のチェックをしてみました。
キーオフで１３V弱。
キーオンで１３V弱。
アイドリングで１３V弱。
アクセル吹かして１３V程度。
？？バッテリーに充電されていない？？
そう考えてさらに情報収集をしてみました。
ですが配線自体は間違いありま ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 20:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの電装系の忘備録その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49027152/</link><description><![CDATA[

ここで、レギュレートレクチファイヤ（以後レギュレーター）の導通について書いておきます。黄色→赤、ピンク→赤へは導通があって逆は不導通です。
また、緑→黄色、緑→ピンクへは導通があって逆は不導通です。
つまり、ピンクと黄色をジェネレーターからの交流配線に繋ぐと赤から直流になって出てくるわけ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 14:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの電装系の忘備録その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49026957/</link><description><![CDATA[今回の作業で非常に参考になったのが



ネットにあったこの２枚の配線図です。
特にMB-５にレギュレーターを付ける画像は８割がたこの通りに組んでいます。
まあそれでも実際にやってみるとうまくいかない所もありましたが。

うまくいかなかった最大の理由は私がモトコンポを特別視していたこ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 12:14:03 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの電装系の忘備録その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49026127/</link><description><![CDATA[なんだかんだで一ヶ月程度迷走していたモトコンポの電装系ですが、ようやく形になったので忘備録を兼ねて書き残そうと思います。

そもそもモトコンポの電装系の不具合は、アクセル全開で走ると灯火類（ヘッドライトなど）の電球が頻繁に切れるようになったことです。
エンジンをカレンの１２V仕様に交換したこと ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 20:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーレスキットを交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49023279/</link><description><![CDATA[モトコンポのカスタム用にバッテリーレスキットを購入しましたが、



結局モトコンポには使用せず、モンキーにコンバートしたのですが、
形状が円筒形で、がっちり固定するのが難しいと思って・・・・・



モンキー系専用のバッテリーレスキットをゲットしました。
端子形状がモンキー用の ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 20:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>何とか形になったかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49021691/</link><description><![CDATA[一月近くかけたモトコンポの電装系の改装が何とか完成っぽいです。
取りあえず２０分ほど試走しても、点灯類やバッテリーの電圧やヒューズに問題はなく極めて順調です。

もうしばらく実走を続けて問題ないようなら整備手帳に完全版としてアップする予定です。

バイクが十全の状態で稼働するのって当たり前 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 20:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポ電装系考察その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49016941/</link><description><![CDATA[前回のブログでモンキーを参考にすると書きましたが・・・・



昔買ったこれを引っ張り出してきました。
ちなみに意外にお宝品だったりします。
そして配線図が６Vのものも１２Vのものも掲載されています。
そこでふと気が付きました。

カブやモンキーで検索すればもっと情報が入るんじゃ？ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 16:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポ電装系考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49014870/</link><description><![CDATA[ちょっと間が空いてますが、モトコンポは実は迷宮入り中です。

ここらで頭を整理する意味で書き残しておこうと思います。



モトコンポとカレン、そしてMB-５と８０年代のホンダの原付の配線図を手に入れました。
これらのバイクにはレギュレーターが無く整流はシリコンレクチファイヤで行い、電 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 12:36:51 +0900</pubDate></item><item><title>ここ何日かの出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49007385/</link><description><![CDATA[モトコンポは何とか満足できるレベルの仕上がりになりました。
整備手帳にアップしましたが、１５V以上の電圧上昇が懸念でしたが１５，３Vが上限で安定している。車種によってはこの程度でも問題ないらしく、テール球やヒューズも切れないので当分これで様子を見ます。
様々な資料を検索しましたけど、多分これ以上 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 20:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>え？これが俺のエボ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49003080/</link><description><![CDATA[主治医に依頼していたセルモーター交換が終わり、引き取ってきました。
バッテリーを外して作業したので当然ですが、電装類がリセットされてました。
幸いＥＣＵの学習はしっかりやってあったようで、ギクシャク感はありません。
純正の時計やオーディオのラジオなんかは合わせるのが簡単だったのですが、ブルート ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 21:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>エボの入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/49001039/</link><description><![CDATA[以前アップしたエボのセルモーター交換の為、昼過ぎに主治医に入庫してきました。
最近主治医も忙しいようで、車検の時も２週間待ちでした。
今回もそれくらい待たされましたが、夕方には完成したとの連絡が。
仕事は早いし腕もいいのだが、その分その他の仕事も増える。
主治医は所謂チューニングショップでは ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 20:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>狼少年のようですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48998225/</link><description><![CDATA[モトコンポの配線処理が行き詰まていたところ、ネットで凄く有力な情報をゲットしました。



モトコンポと同じ８０年代のホンダの原付に、レギュレーターを取り付ける際の情報を配線図込みでアップしているサイトを見つけたのです。
早速プリントアウトしてモトコンポの配線図と見比べます。
大体メーカ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 20:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの問題点の洗い出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48996123/</link><description><![CDATA[忘備録兼ねて現状を書いておく。
レギュレーターを装着すると、発電した電気がバッテリーにいっていない。
バッテリーレスにしてもヘッドライトが暗くて扱いにくい。
レギュレーターを外すと過剰電圧が流れて、ヒューズやテールランプがとぶ。
これもバッテリー有りでもバッテリーレスでも同じ。
考えられる ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 12:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の今日で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48995316/</link><description><![CDATA[モトコンポが迷宮入りっぽい。
朝に電圧を調べたら３Vちょっと。
どこか漏電してる？ってことで間を見て徹底チェック。
詳しくは端折りますが、バッテリーの有無、バッテリーレスキットの有無、レクチファイヤの有無、その他いろいろなケースを試しましたが満足のいく結果は出ませんでした。
一体どこが悪いの ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 20:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの長患い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48993476/</link><description><![CDATA[我がモトコンポは１２Vのカレンのエンジンに積み替えてます。
積みかえ直後はいい感じだったのですが、長らくのお蔵入り状態などもありあちこちに不具合が出てました。
１番は電装系。調子のいい時はセルでエンジンがかかった程ですが、今やちょっと回すとテール球やヒューズがとぶ始末。
これではいかんと思いつ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 20:29:01 +0900</pubDate></item><item><title>取りあえず形にしてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48991217/</link><description><![CDATA[

モトコンポを１２Vレギュレーター仕様で組み上げました。
以前の仕様はレクチファイヤを活かしたものですが、今回はレクチファイヤを取っ払ってレギュレーターを十全に生かす仕様になりました。
追って整備手帳にアップします。

取りあえず、ヘッドライト＆テールランプ点灯、ブレーキランプ点灯、ホ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 20:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>目に見えない電気って難しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48989116/</link><description><![CDATA[モトコンポに使ってるカレン用のレジスターが到着



純正と今回届いたレジスターを比べると結構大きさ違いますね。
でも抵抗値は同じです。



これを組み込んでテストすると、それなりに動きます。
実装テストはまだですが、こうなると色々欲が出ます。



レギュレーターを十 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 20:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>電材部を整理して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48985262/</link><description><![CDATA[今回モトコンポの電装部分をいじる際、過去に買い集めていた部材が結構役立ちました。


熱収縮チューブセット。ギボシや半田付けした部分の絶縁に大活躍。
ヒートガンと組み合わせれば火事や火傷の心配なく安全でした。



ギボシなどの小物類。トヨタ方式の「必要なものを必要な時に必要なだけ買 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 11:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポだけでなく・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48978853/</link><description><![CDATA[モトコンポは新たな対策品の発注をかけたので、もう一台の原付（イエローナンバー）モンキーも手を入れます。



まずはテールランプのＬＥＤ化。少々お高いので躊躇してましたが導入。
カレンエンジンにスワップした我がモトコンポはバルブ類は、モンキーとほぼ共通で互換性があります。まあおかげで誤発注 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 20:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの修理その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48977037/</link><description><![CDATA[走行後すぐにヒューズがとんだことから、高回転域の過剰電流は解消されていないようです。


ヒューズとテールバルブを交換後ウインカーは点灯確認。
問題点はレジスターなので思い切ってレギュレーターを外し、ちょっと前に交換して改善が見られなかった新品レジスターとＬＥＤ用の抵抗を直列に繋いで再度試走 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 21:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの試走がてらＧＳまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48976368/</link><description><![CDATA[組み上げたモトコンポで試走がてらガソリンスタンドへ行ってきました。
元々小さいタンクのバイクなので、あらかた抜いてレブルにまわしてから出発。
走ってすぐにウインカーの不調。まだ完調ではないようです。



取りあえず馴染みのスタンドでレギュラーを給油。
リッター１８９円です。３日前は１ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 11:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの電装系修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48974143/</link><description><![CDATA[

ここ数年調子の悪かったモトコンポの電装系。
１２Vのカレンのエンジンに換装しているのでモトコンポの情報では対処できず、ほとほと困っていました。
恐らくレジスターが壊れているのだろうと、汎用品に交換したりしたのですがうまくいかず。そんな時、ネットでカレンの電圧制御に市販レギュレーターでうま ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 21:19:08 +0900</pubDate></item><item><title>モトコンポの救世主になるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48972880/</link><description><![CDATA[


モトコンポにはレギュレーター がなく、過剰な電圧をバッテリーが吸収する設計です。
私のモトコンポはカレンのエンジンその他を換装しており、基本は同等です。ただレクチファイヤやレジスターでも電圧制御をしているようですが、資料に乏しくイマイチ情報不足です。
ネットで調べたところ汎用のレジスターを流用 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 23:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>ニューPC購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48964539/</link><description><![CDATA[

長年メインとして使ってきたタワーＰＣが壊れて数か月、新しいＰＣを買いました。
タワーＰＣは１５年以上使ってまして、当時としては結構コスト賭けてコア７や３２Ｇのメモリをぶち込んでウインドウズ７時代から頑張ってくれました。
数年前から電源がしょっちゅう壊れ、交換してもすぐ不具合が出るのでお蔵 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 20:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>レブルの引き取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48954763/</link><description><![CDATA[先日修理のため預けたレブルを引き取りにディーラーに行ってきました。

丁度市場に出荷する日に合わせて、ブリッジとベルト類を積んでミッション開始。



１番の懸念はトラックの荷台に積むこと。
しかしこれはディーラーのメカがやってくれて、ベルト類の締め付けも色々アドバイスしてくれました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 19:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>レブルの入庫と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48950669/</link><description><![CDATA[ディーラーのロードサービスで、昼前にレブルを引き取ってもらった。
引き取りに来たのはディーラーの店長さんだと思う。
納車の時に説明を受けた記憶がある。
取りあえず現状確認ってことでキーを捻ると・・・・
「燃料ポンプが動いてないですね」
と私の見解と同じことを。
バイク用のトラックに手際よ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 21:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>エボ車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48947673/</link><description><![CDATA[先日ショップにお願いしていたエボが無事帰ってきました。
今回は

エンジンオイル＆エレメント交換
ブレーキフルード交換
ミッションオイル交換
クーラント交換

をお願いしました。昔なら全部自分でやってたことですが、歳のせいかテンションが上がり切りませんでした。
あとは１０回に１回く ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 18:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>レブル緊急入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48946442/</link><description><![CDATA[レブルのエンジンがかからなくなってしましました。

キルスイッチOK
ガソリン入ってる
ヒューズは飛んでない
バッテリーは大丈夫
プラグはスパークしてる

って感じで、個人でわかる範囲では限界でして・・・・
たぶん燃料ポンプかリレーあたりだと思うんですが。
買ったディーラに相談し ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 20:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>エボの何回目かの車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48938277/</link><description><![CDATA[最近の車検は期限切れ２か月前から受けられるようですね。
もっと早く車検に出そうと思っていながら、こっちや工場の都合が合わず結局いつも通りの時期の入庫になりました。

今回はエンジンオイル＆エレメント交換。
ミッションオイル交換
ブレーキフルード交換
ＬＬＣ交換

等ですね。ちょっと気 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2026 20:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>未明に火事がありまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48934428/</link><description><![CDATA[

２時ころサイレンで目が覚め、市からのラインで隣の地区が火事とのこと。
隣の地区は広いので・・・・と思っていたら消防車のサイレンが聞こえては近くで止まる。
窓を開けると赤い煙が見えて、慌てて外へ様子確認。
うちから１００mほど離れた家が燃えているようです。
消火活動が始まり、邪魔になる ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 21:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>原付たちの移動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48919348/</link><description><![CDATA[

今まで作業所に置いていたモンキーとモトコンポをNバンの車庫の奥に移動しました。
動かすのにやや面倒ですけど、やっぱバイクは屋根下保管したいですからね。
また折を見て乗り回したいですね。

特に今日は寒かった。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 19:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>Nバンのリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48914533/</link><description><![CDATA[今日Ｎバンのリコール修理に行ってきました。
特に不都合はなかったのですが、万一のことがあっては大変ですからね。
リコール自体は去年の夏には連絡が来たのですが、受付の連絡が来るのが遅かったですね。
まあ買ったディーラーとはあんまり密なコミュケーションを取ってないのもありますが。
...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 20:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>こういうのも良いですねえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48912092/</link><description><![CDATA[

昨年末に東京のイベントで電動キックボードを試乗してカタログを頂きました。
その時は対して興味はなかったのですが、最近妙に欲しくなってきましたｗ

出来れば免許が必要なそれなりに馬力のあるやつが良いので、色々調べるとホントにたくさん出てますね。
個人的には車に積んで車検などの帰りの足に ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 12:08:01 +0900</pubDate></item><item><title>なんか直ってる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48881286/</link><description><![CDATA[先日エボのブーストコントローラーが故障したというブログをアップしました。

で、電源を切ってしばらく放置プレイでしたが、今日ふと電源を入れてみると・・・・



ちゃんと負圧を表示してます。

なんか直ったみたいですｗ

これでわかったのはセンサー側では無く、車内のコントローラー ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 18:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>こっちも要修理でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48867860/</link><description><![CDATA[ＧＰＺに遅まきながら今年の初乗り。
グリップヒーターをＯＮにして走っていると・・・・・
右手が冷たい。

またですか？実は数年前にも右だけ接点が抜けて冷たい思いをして、がっちり施工し直したんですが。



今回はすっぽりギボシが抜けて・・・ってことはなかったのですが、接触不良のようで ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2026 20:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>あちこちガタが来ますね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48866474/</link><description><![CDATA[今日エボに乗り、信号待ちをしていた時です。
ＥＶＣ３（ＨＫＳのブーストコントローラー）のブースト表示が－８０！
ほぼ真空です。普通ありえません。
ブースト計やターボタイマーの表示は－５０～７０くらいなので恐らく本体かセンサーの故障でしょうな。
何せ装着したのが２０年以上前。ＰＣや家電でも故障 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2026 20:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>初日の出ハンター２０２６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48851223/</link><description><![CDATA[皆様、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

毎年恒例の近所の海岸での初日を拝んできました。



今年は水平線の雲が厚くて日が出るまで７時過ぎまでかかりました。
水平線のアタリ迄快晴ってのはレアで、私は２～３回しか見たことないです。



それでも初日 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 07:57:11 +0900</pubDate></item><item><title>思ったよりも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48843135/</link><description><![CDATA[今回使用したガラスのリペアキットは



この製品です。近所の量販店で１４００円くらいでした。
ヒビの隙間にレジンを打ち込む必要がある時のために付属品も多々ある製品です。
今回のエボのケースでは表面が欠けたようなケースだと、レジンを直接打ち込むだけでも十分補修できました。
レジン自体は ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 12:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>この年の瀬に気が付きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48841344/</link><description><![CDATA[この間の洗車の時には気づかなかったのですが、今日撥水処理をしようとエボのフロントガラスを磨いていたら・・・・

小さな欠けを発見。
下の方で気付きませんでしたが、多分竜巻の時の傷だと思います。
よくよく見るともう一か所欠けがあり、来年早々の車検に落ちる可能性すらあります。
慌ててオートバッ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 16:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>冬に備えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48825112/</link><description><![CDATA[つーかもう冬ですけどねｗ



レブルにグリップヒーターを装着しました。
去年購入したもので、簡易装着型なので再装着も簡単。
配線はレブルに合わせてスパイラルチューブでまとめておいたのが効きました。
それ程暖かい製品ではないですが、あるとないとでは冬季のライディングは全然違いますね。. ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 19:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>仕事の合間に洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/blog/48821506/</link><description><![CDATA[今日は仕事も緩く、気温も高めで風も無いのでエボの洗車をしました。



３ヶ月前の竜巻以来洗車してなかったんのですが、磨いてみるとまだまだいけますね？
改めて見回したところ、竜巻の直接の被害はないようで安心しました。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2025 21:19:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>