愛車一覧

子供のサッカーの試合への送迎やオートキャンプといったニーズに対応するために購入。 手頃なサイズで、愛嬌のあるスタイリングが気に入りました。

走るのが楽しいことが、車選びの必須条件でした。 国産の直４を乗り継いで、今回初めて輸入車の６気筒にたどり着きました。 少ない予算の中でやり繰りしなければならないため、必然的に「オクでGET＆DIY装着」の比率が高いです。 足回り、排気系、ホイール、ライトなど一通りのモディファイを終えました。 ...

足回りとマフラー、ホイールを換えて乗っていました。 SR20+５MTの組み合わせだったので、峠でも気持ちよくとばせました。 もちろんセダンとしての実用性も兼ね備えていたので、お出かけにも最適。

独身のうちに”とんがった車”に乗っておこうと思ってＭＲ２を選びました。 ＣＵＳＣＯの車高調、ＥＮＫＥＩの軽量ホイール、５次元の爆音マフラー、ＨＫＳブローオフバルブ、後付のブースト計、油圧計などを装備。 ターボパワーで直線も速いし、ミッドシップなのでコーナーリングも抜群。サーキット走行でも本当に速か ...

非常にバランスが良く、ＴＲＤのストリート用サスペンションキットのおかげでコーナーを駆け抜ける楽しさは十分でした。 本当に良くできた車だったと思います。ＦＲのパッケージ、魅力的なエクステリア、特徴的なクロノグラフメーター、とても楽しかったです。 前期型だったのでフライホイールがやけに重かったのだけが ...

免許を取ってすぐに買った最初の車。 峠で練習し、走行会や模擬レースでサーキット走行にもトライしました。 足回り交換やマフラー交換、ブレーキパッドやブレーキホースの交換などすべてこの車で学びました。 学生時代だったのですが、車に熱中しすぎて単位がギリギリになり、焦ったものです。

156のトランクに入れておいて、出先でちょっとした移動をするために購入。 20インチの折り畳み自転車です。 リアは7速、フロントのギア歯数も最適ですし、ちょい乗りには充分なスペックです。 フレームやサドルにはアルファのマークが入り、クランク部分は純正ホイール風のデザインが採用されてます。 D ...