<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オサム@FreedomCruise / FreedomCruise</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/</link><description>先日の事故で全損のLTDからｴﾝｼﾞﾝ・駆動系・足回り
・内装等GT-Xへ総移植したﾆｺｲﾁFCに乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 11:29:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オサム@FreedomCruise / FreedomCruise</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/</link></image><item><title>not only 　but also</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/23162356/</link><description><![CDATA[revo exe 2nd stage以降特に大きな作業も無く、7dayも大黒に到着即閉鎖だった上に海ほたる
へは移動はしなかったので特にご提供できるような話題はありませんでした。
その後オドメーターが前回の2nd stageでのオイル交換から3000km近い数字を示してきていま
したので都筑の ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 01:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>あまりにも花粉が酷いもので緊急手術をすることに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/22319743/</link><description><![CDATA[このところ洗車は洗車機（一応ノンブラシ洗車機というものですが）に突っ込んで終わる
ことが多かったのですが、最近花粉や黄砂、特にイオンデポジットが物凄いことになって
きていたので一念発起して粘土作業＋デポジット除去をしようと思いＡＢに細かい洗車用
品を買出しに行ってきました。
そこでイオンデポ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 17:58:18 +0900</pubDate></item><item><title>冷えすぎちゃって困るノーマルレイアウト？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/22228649/</link><description><![CDATA[最近は特に問題もそしてネタもなく過ごしておりました。

気になることといえば昔のように１００℃に全く届かなくなった水温でしょうか？
エアクリを純正レイアウトに戻した影響だとばかり考えていたのですが、気になる情報を入手
しました。

http://k2-box.chicappa.jp/ka ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 23:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション・ほぼポッシブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/21066642/</link><description><![CDATA[先日Rspiritにて交換していただいたミッションオイルとデフオイルについての報告ですが、
これまでのところ調子は完全ではないのですが非常に調子は良好です。
外気温10℃以下では１速に入らなかったミッションが２、３速で数センチでも動かせば3℃
以下であっても１速に入るようになりました。
また ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 15:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>あなたの知らない３階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20892338/</link><description><![CDATA[本日Rspiritのmomoさんが主催するFCのオフがありましたので大黒ＰＡに行ってきました。
ＦＣだけで３０台くらい、合計４０台近いRE車が集合しておりました。
この件につきまして詳しくは他の方のブログをご覧になって下さいｗ

今回の話題としましては以前大黒PAに存在したというマクドナルド ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2010 02:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>ある意味下り最速？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20812174/</link><description><![CDATA[本日revo exe 2nd stage後の圧縮計測にRspiritさんに行ってきました。


2010.09　　　F 6.6 6.5 6.6 250RPM / R 7.2 7.4 7.3 250RPM （eco cpu導入後初計測）　5w-30

2010.09　　　F 7.0 6.9  ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2010 00:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>Did my best.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20718694/</link><description><![CDATA[FCの圧縮回復の最終章である「revo exe 2nd stage」の施工のために都筑のSTR
さんに行ってきました。
と、書いたものの実際の作業的にはオイル交換と２回目の進化剤の注入ということ
になります。

以前ロータリーエンジンには評判の良いメタライザーを使って多少圧縮の回復をし
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 22:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッション・ブレイクアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20574440/</link><description><![CDATA[先日のエンジン内部洗浄から絶好調になってきたエンジンですが圧縮値は未計測でしたので
現在日本でー番FCが集う場所であるRspirtさんにて圧縮を測定していただきました。



　　　2010.01　　　F 6.2 5.9 7.8 250RPM / R 7.1 7.1 7.3 250RPM ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Nov 2010 00:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>移植した心臓の人工透析で得られたものは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20512484/</link><description><![CDATA[圧縮回復に向けて様々な手法を日々試行錯誤していますが、回復作業の最終段階
に移りたいと思います。それはエンジンの機械式の内部洗浄です。
非分解オーバーホールとも言われているこれらの手法はメーカーにより数種類存在
しています。
しかし多くはロータリーエンジンの場合は丁重にお断りをされる場合が多 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 22:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>炭と汚泥の発生について考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20323039/</link><description><![CDATA[エンジン不調の原因となるカーボンとスラッジ。
ちょっと調べて見るとカーボンは炭や燃料が不完全燃焼を起こして生じるスス。
スラッジは汚泥・油分錆などの沈殿物・燃料および潤滑油が貯蔵中あるいは
使用中に変質して析出した油不溶分。
この二つの違いもわからずになんとなく使っていたのですが、微妙にちが ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 02:59:55 +0900</pubDate></item><item><title>長い旅で流れ着いた先にあるもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20104320/</link><description><![CDATA[先日のバッテリー交換時にオイル交換もついでに行いました。
このところ不調の改善に貢献してくれたBP Vervisのセールが終了したとのことで仕
方ないので今回は特価で販売されていたCastrol EDGEにしました。
Vevisの良いと思ったところはクリーンガードという洗浄力がプラスされてると ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Oct 2010 17:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー上がりは突然に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/20066585/</link><description><![CDATA[先日リキモリを施工した時に担当されたメカさんから「バッテリーの容量が78%なので
交換されたほうが良いですよ！」とバッテリーチェッカを提示してのアドバイスがありま
した。
今年の頭に一月乗らなかった関係でバッテリを上げてしまったのですが、ブースター
ケーブルで起動した後あまり不自由なく過ごし ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Oct 2010 02:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>ラスト・ファイト！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/19966469/</link><description><![CDATA[かなり以前に当逃げに会いましたがEg不調もあり手付かずになっていました。
このところEg不調も一段落しているので今回思い切って板金修理をすることにし
ました。

あまり目立つ傷ではなかったのですが塗装に割れがありまして近似色では塗っ
てあったのですが久しぶりに確認したところ赤錆びが結構ひど ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2010 18:02:43 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンロックからの生還　　～REの内科的治療の考察～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/19650765/</link><description><![CDATA[前回の圧縮測定からから3000km近く走ったのでリキモリを添加後に圧縮を計測したところ
以下のような結果となりました。



　　　2010.01　　　F 6.2 5.9 7.8 250RPM / R 7.1 7.1 7.3 250RPM

　　　2010.05　　　F 6.0 5.2 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2010 21:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>臭い匂いは元から断たなきゃダメ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/19341096/</link><description><![CDATA[このところ不安な部分はあるものの不調は落ち着いてきています。
そこで今回は故障箇所ではないエアコンのメンテをしようと思います。

以前の車では特に感じなかったのですが、今の車では季節の変わり目
ではヤニ？やカビの香りに襲われます。
今までは多少我慢すれば匂わなくなるので放置していたのですが ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 02:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>TPSのTIPS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18986620/</link><description><![CDATA[この世のものとは思えないぐらいの酷いカーバッキングの原因について
調べているのですが、多く方は減速時に発生することが多いようで私の
ようにアクセル一定で酷くなっていく症状は少ないようです。
BACVも疑ってはいたのですが、一般のFC乗りの方ではまず乗れない
ほどの暴れ馬っぷりを見せているので ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jul 2010 02:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>世の中タコが正しいとは限らないので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18933001/</link><description><![CDATA[先日のR-Spirit情報でアイドリングを上げることで少し調子が良くなったエアコン使
用時のハンチングですが、多少不安定なこともあったので思い切ってメーター読み
で基準よりかなり高い900rpmしてみました。
問題だったハンチングはこれでほぼ収まり、エアコン不使用時の嫌なエンジンの
振動もほ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jul 2010 01:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>入らないギヤと噴水と(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18837975/</link><description><![CDATA[信号での停車中にミッションがローに入らなくなりました。
その場は無理やり２速発進で何とか誤魔化して切り抜けましたが、そ
の２速にも入りづらい様子。軽くアクセルを煽ると何とか入るようになる
のですが、今後ミッションオイルは交換しようと思いますが修理になった
場合の予算の捻出はどうしましょうｗ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 17:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>ハンチング・ワールドと耐久テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18809480/</link><description><![CDATA[7Dayなので今年も某パーキングまで行ってきました。
FCで行くにあたって冷却水の漏れとCPU交換をしてからのハンチング
の問題を解決しなければなりませんでした。

冷却水に関しては結果的にはワコーズのRSLで滲みも止まってきたよ
うでボンネットを開けても甘い香りがしないようになってきまし ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 16:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>混ぜるな危険？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18708520/</link><description><![CDATA[先日投入したアルマシールですが噴水だったものが湧き水程度にしか
なりませんでした。したがって甘い香りが全く収まりませんｗ
緩い傾斜に駐車した時には大量に緑色の液体が流れ出していたので
急いで帰宅しましたが、放置状態の時は特に漏れてはいないようです。
穴が大きい場合には補修剤での修復は無理らし ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jul 2010 01:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>またしても薬物に手を出してしまう心の弱さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18521165/</link><description><![CDATA[盛大に漏れているラジエターですがマツダから純正ラジエターの工賃込みで
約10万円の見積が出てきました。
アッパータンクの部品が無いとのことで修理等は不可だそうです。
中古品でもとりあえずは良いとは思いますが、Webには安価なアルミ２層もあ
ったので検討してみましたが結局は数万円は覚悟しなけれ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jun 2010 23:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>さよならゴリラ、さよなら諭吉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18466917/</link><description><![CDATA[一応カーナビを持っています。CD-ROM式のサンヨーゴリラくんｗ
反応が遅かったり地図が古かったりで今ではあまり使わなくなって
しまいました。地図を更新すればまだ使えそうですがFCほど延命に
関心はありませんのでお役ご免となりました。

新しいナビだとSABなどでは3諭吉程度は必要なのであ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 08:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>もっとACを冷やせ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18445525/</link><description><![CDATA[Wikipediaを読んでいたら「インタークーラー」というものは本来は
「アフタークーラー」というものであったらしいですね。
FCのインタークーラーは上置きのために冷えないと一般的には
語られていますが、先日純正のエアクリに戻したところ吸気温の
低下の影響かＣＤＩを外してもあまりパワーダウン ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 14:05:31 +0900</pubDate></item><item><title>FCによるHybridな夜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18374232/</link><description><![CDATA[昨晩mixiの定例オフの為、新倉PAに行ってきました。
定例としては大黒なのですが、閉鎖の影響でここのところ場所を
転々としていました。
新倉オフもこれまでに数回開催していますが、7Dayが近いことも
あり今回の参加者はとても多く近年稀に見る台数が集まりました。
とりわけ、どなたかがみんカ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 10:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>♪シャ・ラ・ラ ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18351775/</link><description><![CDATA[添加剤を使用してからというものエンジンルームからなにやら異音が
聞こえてきます。
2000回転程度までしか聞こえてこないのですがシャラシャラカサカサ
と何かがエンジンの中を走り回っている音です。

素人考えではオイル経路内のカーボンがストレーナから吸い上げられ
ている音か、ローターからカ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 13:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>海苔巻きおにぎりは焼きおにぎりに調理できるか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18309984/</link><description><![CDATA[多量のブログアップですがもう少しだけお付き合いください。m(_ _)m

ネットで見かけるブローをしたロータリーエンジンの中身はカーボンが
こびりついてまるで海苔巻きおにぎりのようです。
私のエンジンもきっとカーボンがびっしりとこびりついてアペックスシー
ルのスムーズな動きを妨げ圧縮を下げ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 23:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>信者と書いて○ると読むが、信じるものは救われる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18295779/</link><description><![CDATA[某巨大掲示板では確実に騎士信者ｗと呼ばれるであろう私ですが、
ロータリーの神様と呼ばれる方のRE雨宮も信仰の厚い方がとても
多いショップだと思います。

これまではここの商品についてはあまり興味はなかったのですが、
今の不調のエンジン状態だととても気になる商品が一つだけある
のです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 09:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>背筋が凍るほどの熱さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18281214/</link><description><![CDATA[エンジンが不調になってからというものイケイケだったチューニングを
少しづつ改めているのですが、折角大枚をはたいて買ったパーツを外
すことはなかなか難しいものです。

そこで自分自身を納得させる為に最近では吸気温度やエンジン室温
度を自分なりに測っています。
誰もが薄々は感じていたことだと ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2010 10:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>Accel を戻す勇気</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18266639/</link><description><![CDATA[エンジンの寿命を延ばすためにCDIを外す決断をした。
馬力は大幅に下がってしまったが、きっとその分だけ長生きを
させてくれるであろう。
青息吐息で瀕死の13Bを.。


さあ戻って来い圧縮、火を噴く男のイラストのアルミの弁当箱で・・・...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2010 00:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>後付水温センサーの約束の地とは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18261182/</link><description><![CDATA[新たに水温計を設置するにあたり水温センサーを取り付ける位置を考えていた
のですが、FCユーザーの一般的な位置はラジエターホースを切断して間にピッ
カピカのアルマイトのセンサーアダプター入れる方法が格好良いし一般的です。
ですがこの位置だと私には大変な問題が発生することになります。

それは ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 19:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>ファンコントローラーの生きる道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18257812/</link><description><![CDATA[今まで「コンデンサーファン制御」と「水温表示」と「油温表示」でがんばって
くれていたVFC-Pro君ですが、新規に水温計を増設するにあたり機能の一
部が不要になってしまいました。
この際外してしまおうかなと考えていたのですが、自分の心にもったいない
おばけが出てきてしまったもので機能限定で継 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2010 11:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>排気音が変わってきたのと引き換えに･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18202809/</link><description><![CDATA[リハビリ中のエンジンですが本日になって排気音が変化してきたような気がしました。
これまでグワングワンと揺れながら不整脈のように回っていたのですが、タタタタタタと
いったリズムの排気音になり大きな振動も減ってきているようです。
まだまだ予断は許しませんがエンジンはいい方向へ向かってきているようで ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2010 01:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>鼻水が止まらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18128333/</link><description><![CDATA[ウォーターポンプがご臨終になりました。
エア抜きしても水を足してもどうりでインジケーターがしょっちゅう点灯する訳だｗ
でもエンジンの熱ですぐ気化するので緑色の鼻水がだらだら流れ出してても今まで気付きませんでしたｗ





また何人かの諭吉さんとお別れですね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2010 00:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>そのひと踏みがブ○○になる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/18056390/</link><description><![CDATA[【リハビリ中間経過報告】

F 6.2 5.9 7.8 250RPM / R 7.1 7.1 7.3 250RPM （2010.01）  

F 6.0 5.2 7.6 250RPM / R 7.1 7.2 7.3 250RPM （2010.05）


エンジン内カーボン除去のため高速 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 May 2010 16:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>リハビリしたら尻尾が生えた～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17673955/</link><description><![CDATA[画像はありませんがリハビリ中のFCですが尻尾が生えましたｗ

このところスピードメーターが動かなくなってしまったので修理に出さなくてはと
思っていたのですが、GPSの速度表示があるので放置していました。
夜に乗ることが多いので気づいてなかったのですが、電気的な問題でなくどう
やらメーターケ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 15:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>一難去らずにまた一難～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17594822/</link><description><![CDATA[先週、海ほたるにて月例のFCのオフ会があったので参加してきました。
様々な劇薬物にてドーピング中のFCですがレブを2500rpmまでとし左車線キープで目的地へ！
皆さん結構驚かれていたようで満身創痍のFCで行った甲斐がありました。
もっとも参加車両はFC3台にFD、SEとFC乗り同窓会オフ的様 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 15:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>常識を疑え！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17511987/</link><description><![CDATA[ブロー状態のFCですが車検は通しました。
某所では2室の圧縮が抜けているとの事でアペックスシールの破損だろうとの診断
が出ています。コンプレッションの数字からしても事実だろうと思います。
しかし、エンジンを開けるまで本当の原因は判明しません。
OHするまで洗車だけして放置するのもアレなので少 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Apr 2010 01:14:00 +0900</pubDate></item><item><title>予期せぬ洗車バカへの道ｗ～フクピカからの脱却？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17477115/</link><description><![CDATA[エンジンはほぼブロー状態ですが、今回車検だけは通すことにしました。
OHに関しては今のところまったくの未定です。

FCですが納車以来２年間基本ブラシレス洗車機の水洗いで、一時期ＧＳでの撥水手洗い
洗車もしてもらいましたがそれ以外はフクピカで維持していたFCの塗装面ｗ
ブリスＸは持っている ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Mar 2010 01:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>BRIDGESTONE,Firestone,DAYTON</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17402073/</link><description><![CDATA[テッツァ君のタイヤが結構やばいことになっていてGSやSABに行くたびに交換しろと
案内される始末。
製造年月日やひび割れの状況から心配してくれるのはありがたいのですが、なにぶ
ん先立つものがまったくありません。
一方でシナチョン製のタイヤを使う気も毛頭ありません。

そこで色々情報収集し ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Mar 2010 03:41:31 +0900</pubDate></item><item><title>突然のＭａｃとの別れ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/17309088/</link><description><![CDATA[3月14日に毎月恒例のmixiコミュのFC定例オフ会がありました。
参加表明が前日まで6名と少なかったのとSAB長沼でイベントがあったようで今回は地味な
オフ会になりそうな予感がしていました。
自分はFCが出撃できないためテッツァ君で向かったのですが昼オフだというのに珍しく一番
乗りをしてし ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 02:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>概算見積額金七拾萬圓也</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/16622243/</link><description><![CDATA[先日の大黒オフ会以降アイドリングがラフになっていたので、
こちらの診断も兼ねオイル交換に某所まで行ってきました。
結論としては修理にはタイトルの予算が必要とのこと。
ここ数ヶ月始動時に失火気味だったのが前触れだったので
しょうか、実際通常使用ではほとんど問題はないのですが
遠乗り禁止令が金 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jan 2010 02:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>FC乗りならやっぱりフロントミッドシップのFRでしょ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/14772507/</link><description><![CDATA[今後はこいつで通いますｗ]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2009 03:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>3107miles away</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/14493782/</link><description><![CDATA[今年の7Dayは到着即閉鎖の為、特に書くことも無く今日まで来てしまいました。
帰路の辰巳でお会いした緑色の７乗りのご夫婦と一年中灰色フェンダーの方と談笑できた
ことがせめてもの救いでした。


閑話休題
このところお会いした方は多少詳細はお話しているのでご存知の方も多いとは思いますが
 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2009 23:45:47 +0900</pubDate></item><item><title>Hit And Run</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/12433771/</link><description><![CDATA[今日久しぶりにフクピカｗしたところ･･･






全く心当たりがない・゜・(つД｀)・゜・ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2009 01:52:49 +0900</pubDate></item><item><title>39年前に描かれた「ロータリーの未来」 ～マツダRX500～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/11744194/</link><description><![CDATA[この週末、幕張メッセでは東京オートサロンが開催されておりました。
いつものようにFC関係の展示などは期待できないので出かけるつもりも
なかったのですが、資料だけでしか知ることのなかったある車が展示さ
れていることを知り急遽幕張に向かいました。
会場を見回すこと２周、どこにも見当たらないのであ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2009 22:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>FCの治療は”Rotary Doctor”で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/11388346/</link><description><![CDATA[ネタがないものでご無沙汰しておりました。
本日修理の引き取りにＫスポーツまで行ってきました。
３月の納車後、細かいマイナートラブルがあったのですが
先月オイル交換をしたついでに相談をして今月１週間ほど
入院しておりました。
内容は今まで近所のディーラーでお願いしていたようなコ
マゴマした ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2008 21:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>A Hard&amp;quot;Seven&amp;quot;Day&amp;#39;s Knight</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/9479787/</link><description><![CDATA[今年の7Dayは前日が日曜日の為に6日中心の方・7日メインの方と分散するかと
思いきや意外にもBigBlackParkingでは両日とも大盛況でした。まあ2日連続で
お会いした方がほとんどでしたけどｗ
新たにお話した方や、たくさんの知り合いの方にもお会いできてとても楽しく
過ごせました。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2008 02:27:54 +0900</pubDate></item><item><title>SpecialTuningMenu for SevenDay</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/9387442/</link><description><![CDATA[･･･とは言っても「ステッカーチューン」ですが（ｫｨｫｨ

我がニコイチ号はナイトスポーツのフルコンプリート車両（脇汗 
なのですが、オーナーのコンセプトによりどこにもナイトさんの
痕跡が見当たりませんｗ
見える部分だとメーター内の古のEBSⅢ程度かな？
今回長年の禁を破り社外ステッカー ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2008 01:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>ぱっと見ノーマルのカスタムは賛成の反対なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389067/blog/8906648/</link><description><![CDATA[ガンメタ号のクラッシュから総移植で箱替えをした新生ニコイチ号。
ナイトさんのご好意でNewノーマルパーツ満載での復活となりましたが、
今までのように下手に弄ることを躊躇してしまうような出来栄えですｗ

周りの皆さんには様々なカスタムのアドバイスを頂いておりますが、ホ
イール・マフラー・車高 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2008 00:12:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>